空间适中、动力均主打2.0T涡轮增压发动机

　　空间方面，两款车表现适中。英菲尼迪Q50和凯迪拉克ATS的头部空间均略大于一拳。

　　英菲尼迪Q50

　　而腿部空间方面，英菲尼迪Q50得益于2850mm长的轴距，略胜一筹。英菲尼迪Q50腿部空间可达两拳，而凯迪拉克ATS(轴距2775mm)腿部空间略大于一拳。

　　动力方面，英菲尼迪Q50 2.0T车型搭载2.0升涡轮增压发动机，其来源于雷诺-日产联盟和戴姆勒的技术合作，其拥有着155千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，虽然车辆的动力表现不可通过参数来盖棺定论，但对于一脸运动风格中级车来说，它这样的数据已经完全可以跻身第一集团。配备七速手自一体变速箱。

　　而凯迪拉克ATS的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机已经成功获得“沃德十佳发动机”的称号，超过100千瓦的升功率很能说明问题，而且这台2.0T发动机的最大功率更是达到了203kw，最大扭矩353N.m。与之匹配6速手自一体变速器。

　　对比总结：

　　英菲尼迪Q50目前暂未上市，不过已经证实国产英菲尼迪将落户襄阳，而这也就使得之后英菲尼迪车型在车辆的生产成本上将不会如现在这般居高不下，这意味这英菲尼迪Q50将在价格上不再是其弱项。未来国产车型主打2.0T，同时轴距也会有所加长，会使其竞争力更强。同时，凯迪拉克ATS也有国产的消息曝光，相信售价也会有所下探。从各方面看，凯迪拉克ATS和英菲尼迪Q50 2.0T车型都比较接近，并且同样处于豪华运动中型车的定位上，在英菲尼迪Q50 2.0T车型上市后，两款车必然会有比较激烈的争夺。