11月13日，广汽丰田市场营销部副部长大竹仁接受了汽车产经网的采访。大竹仁表示，广汽丰田将从小型车开始发力，并将对营销等策略进行“脱胎换骨”的调整。他认为，明年中国车市将于经济增长一致，增长水平约为10%左右。而他同时透露，明年广汽丰田将通过导入一款介于致炫L和凯美瑞之间的“中型车”新品和强化活动等措施，实现超过市场平均增速水平，预期增长目标为20%-30%。

   重推致炫明年导入A-A+级新车

　　为了保有更多的客户群体，广丰今年甚至提出了“没有致炫，没有未来”的口号。可想而知，对于这款小型车，他们所赋予的期待。并且，广丰并不打算采取雅力士与致炫同堂的策略，9月，广丰已停产雅力士，准备全力推广致炫。

　　“我们将争夺小型车市场、争夺年轻消费者的心，公司也会脱胎换骨，换一个形式推进相关的活动。”大竹仁表示，通过导入致炫，广丰的小型车战略相比以往将有颠覆性的改变。此前，广丰的整体思路是B级车推进为主，广丰成立以来通过凯美瑞、汉兰达来占的市场。

　　“但是我们意识到我们要增加保留客户, 因为在中国是70%是首次购车的客户。而中国市场迟早会变成像美国、日本这样的成熟市场，届时市场增购或者换购的消费者会越来越多。”大竹仁说，广丰的思路是通过致炫等小型车，增加购买凯美瑞等中大型车的潜客，构成较为理想的消费链。

　　他透露，致炫将在广州车展公布价格，“我们相信致炫这款车的定价在合资品牌中是非常容易下手的产品价。我们在致炫1.5排量中等级别车型上，我们和竞争厂家相比，非常有竞争力。”

　　此外，广丰计划明年将导入一款介于凯美瑞和致炫L之间的“中型车”（A-A+级别，据推断，与卡罗拉类似）。“这款车导入之后，相信广汽丰田的产品线非常充实。”大竹仁说。而对于这款车的上市时间，则是“说实话这个新车来得越早越好。我们对新车上市的时间要充分探讨再去做，我们接下来要做充分的调查，之后再决定上市时间。”他表示。

　　而对于目前较为火热的SUV市场，大竹仁则表示“非常想要一款中小型车”、“至少在将来将引进这款产品”，但“做事情要有一个步骤，从广汽丰田整体出发，首先完善小型车市场，充实产品线之后再根据市场的判断我们会讨论要不要导入小型SUV”。

　　年轻化营销新思路 营销将“脱胎换骨”

　　对于广丰“脱胎换骨”的营销，尚不得而知，但大竹仁表示，此前广丰已对致炫采取了全新的营销模式。

　　“通常新车上市都是提前一两个月推广活动，现在我们关于致炫这款车，从上海车展就开始做一系列预热活动。”大竹仁透露，目前致炫从9月份正式接受预订，在没有实车的前提下，接到了超过5000台的订单，“数量相当于正常一个月销量水平”。目前广丰正进行生产调整，以争取在春节前将致炫交付。

　　可以观察到的是，致炫上市之初，广丰开始强调产品年轻、运动的一面。“为了争夺更多消费者，我们有阶段性地改变企业，首先通过音乐、汽车运动，今后有可能通过电影等形式进行全方位改变。”大竹仁强调，包括赞助音乐会、与歌手合作、赞助广州马拉松运动等，“这些都是我们没有做过的。”

　　此外，为了使品牌形象更年轻化，广丰还对4S店进行硬件设施改善，“我们通过一系列营销活动吸引年轻的客户来店，来店之后我们要把销售店变成年轻人有兴趣的销售店，比如空间，导入先进的数码技术，改造我们的销售店。”大竹仁表示。

　　同时，对于刚刚过去的“双11”，大竹仁表示“来中国之后感受网上营销有这么大的魅力，真的有点吃惊。了解其他竞争厂家做网上营销活动，它们取得成绩非常突出，我认为网上营销也是非常好的手法之一。”据悉，广丰已将成立的数字营销室从原来的公关科中独立成科，以强化此方面的业务。

　　明年车市增速预计10% 广丰欲达20-30%

　　据乘联会最新的10月数据，广丰10月产量同比增155%，其中凯美瑞产量同比增长达到了208.4%，销量则同比增长140.5%，累计同比增长14%，正在逐步走出不利影响。

　　“去年‘岛屿事件’的发生，我们市场降低了45%”大竹仁并不避讳，“今年比去年高是理所应当的事。我们考虑明年凯美瑞，包括凯美瑞经典版我们想实现同比增长10%-20%的水平”。

　　他认为，预计明年中国的GDP增长将在10%左右，而汽车市场增速与今年相近，同样在10%左右。“明年我们通过强化活动，以及优秀的产品的导入，包括做好现有产品的基础上，我们想给自身定个目标是超过整体的水平，实现20%-30%的增长。”大竹仁最后表示。