随着上周第九批节能惠民政策的发布，汽车排放标准的限制愈发严苛。而小排量涡轮增压似乎更能符合当今以及未来汽车的发展需求。更早就预见这种趋势的福特汽车，早早就开始研发小排量涡轮引擎了。在今年国际最佳发动机大奖的评选中，福特1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机以领先第二名一倍多的分数摘得1.0L发动机组别的冠军头衔。目前国内搭载这款发动机的只有翼搏，但有消息称，嘉年华1.0T车型将于年底前正式推出，其售价预计在10万元左右。

　　年初3月份刚上市的2013款嘉年华只搭载了1.5L自然吸气发动机。最大功率为81kW，最大扭矩为140Nm，动力表现并不比竞争对手（如POLO和飞度等）占优势。这显然跟一脸“阿斯顿福特”式的前脸并不相符。

　　好在计划推出嘉年华1.0T车型的时间并没有让我们等得太长，有望年底上市的它除搭载1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机外，在外观上还更换了透镜大灯，并加入了LED日间行车灯以及动感的小包围等装饰。图片上看，尾部印有“长安福特”的字标下方还多了“EcoBoost”的标识，以显示其涡轮增压的独特身份。

　　动力方面，这台1.0T发动机带有进排气可变正时系统、缸内直喷技术以及涡轮增压器的辅助，最大功率可达到92kW，并可在1500rpm时爆发出170Nm的峰值扭矩，且转速一直可持续到4500rpm的上限。此外更小排量的输出，还带来了更好的燃油经济性，百公里油耗仅为5.7升（现款嘉年华1.5L为5.9升）。