早报：奔驰的每一个产品在各个细分市场都十分抢眼，有的占有绝对领先的地位，请问您对全新S级轿车所占有的市场份额有什么预期？

    倪恺：全新S级轿车刚刚在中国市场亮相，现阶段谈论S级车的市场份额还为时过早。我们在中国推出的全新S级系列有三种车款：S 400 L轿车、S 400 L混合动力车型以及S 500 L轿车，接下来我们还将继续引入S 63 AMG、S 600等。在这些产品推出的初期，我们的销量都会有明显的提升过程。所以对于S级轿车的市场表现我们非常有信心，并且毫无疑问S级轿车在同级市场中是占有主导地位的。以往梅赛德斯-奔驰S级在德系三个品牌该细分市场中占有率均超过40%，而中国已经连续5年成为奔驰全球最大的S级市场。

    早报：我们知道全新S级车5月份在德国举办了全球的上市见面会，我们已经了解到了很多以前没见过的技术和功能，那么在中国推出的全新S级轿车有哪些特别的，或者说有别于其他市场的技术和特点？

    倪恺：全新S级轿车搭载了数不胜数的尖端技术，并且是奔驰第一次以长轴距版本为基础研发的车型，充分显示出我们满足中国消费者需求的诚意。

    全新S级轿车拥有非常全面而高效的尖端技术。它是全球首款不使用灯泡的汽车，全车采用超过500个LED，与传统大灯相比降低了75%的能耗；同时，全新S级轿车配备的智能驾驶系统显著提升行驶安全性：例如限距控制系统可以基本实现跟随前车半自动驾驶；预防性安全系统制动功能可监测到横穿马路的行人和车辆，并启动自主制动避免碰撞。夜视辅助系统还能够探测行车前方出现的行人或动物，在仪表盘上警示驾驶员，同时闪烁车灯来提醒前方行人。

    在后排空间方面，我们拥有同级当中倾角最大的后排行政座椅，最大可向后倾斜43.5度，配合座椅上的热石按摩功能，客户可以非常放松地享受后排的舒适，为客户打造陆地头等舱的享受。顶级的Burmester环绕立体声音响系统和全球首创的香氛喷雾也带来极为个性的专属体验，让你在享受驾乘舒适性的同时，从视觉、听觉、味觉和身体感觉上，将豪华体验提升到全新境界。

    早报：刚才您聊到了本土化，本土化除了本土化供应链之外，还有很多品牌针对中国消费者将自身产品进行本土化的变化，比如设计和推出一些更适合中国的产品，奔驰是否有这个打算？

    倪恺：答案是肯定的，现在奔驰在中国不光是产业链本土化，在产品研发设计阶段，中国消费者的需求和意见也是我们考虑的重要因素，这一代全新S级在设计之初就曾邀请100位中国S级车主前往德国，为设计原型提出建议，这也是我们在初期开发阶段就吸纳中国消费者需求的又一佐证。中国即将成为全世界最大的汽车市场，我们不仅要了解中国客户今天的需求，更要了解他们未来的需求。所以在新一代产品的研发过程中，我们已经开始更多地考虑中国消费者的需求了。其实，整个戴姆勒集团也在不断推出更多针对中国市场的量身定制，以满足客户个性化的需求。所以，我们需要有更多本土人才，更好地帮助我们了解中国客户需要什么样的产品配置和服务。充分了解中国市场，是我们一项非常关键也是非常基础的工作。斯图加特总部也很重视我们的本土化战略，因为奔驰在全球的地位将取决于我们在中国市场的表现。

    早报：2013年，奔驰上市了很多车型，包括全新A级车、新一代E级车，时隔一个月又推出了全新S级轿车，可否透露一下今年年底之前，还会有哪些新产品和新技术能够分享？

    倪恺：我知道关于奔驰的最新产品和技术，大家都很期待。可以透露一点，之后我们会将首款柴油发动机车型带到中国来，在全新S级轿车推出之后，我们还会推出一个S级系列的新成员——S 63 AMG。明年还会有更多的全新S级车款推出，同时还有新的C级车。我们计划从现在到2015年，两年左右的时间中，一共推出20款全新或改款车型。所以我能够在这个时期担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的总裁兼首席执行官，也是非常幸运的。