【上海热线汽车频道讯】当今中国中高级车市风云涌动，群雄并起，各大品牌都推出了颇具实力的产品。任何一款中高级产品出来都要面对来自同级车型的左右包围，要想突围获得成功就必须有更强大的实力，而今天要试驾的主角是刚刚上市的长安福特新蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰型，这款以超帅气外形、智能科技出名的新轿车，集LED前大灯、后排气囊安全带、ACC智能自适应巡航控制、ACS低速行车安全系统、主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离警告系统、BLIS?盲区监测系统、SYNC?和MyFord TouchTM车载多媒体通讯娱乐互动系统等众多高新科技于一身，且全系搭载结合了燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)等三大核心技术EcoBoost?直喷涡轮增压发动机和全新的SelectShiftTM 6速手自一体变速器，账面上看优势相当突出--科技实力远远甩开了同级的对手们。那么的它的实际性能表现如何呢？试驾见分晓。

    在车群中光芒四射的车

    新蒙迪欧的原型车是2011年福特在法兰克福国际车展上推出Evos概念车，这是福特第一款真正全球设计导向的汽车。虽然在车身尺寸上新蒙迪欧与老款相比变化不大，但外形的进步实在太大，这是一款能迅即引起人们的注意、在车群中光芒四射的车。它的轮廓设计十分优美，浑然一体，侧面线条则极为流畅，在视觉上有一种灵活、干练、轻盈的感觉。新蒙迪欧的外形在细节上也有诸多看点，其中独具品位的六边形镀铬中网设计是最引人关注的（其实内部也大有玄机，匹配了一套进气格栅主动关闭系统，能够达到降低风阻提升燃油经济性的作用），此外窄长的前LED大灯设计、流畅的车尾及显目的LED尾灯在细节的精致度和科技感上也加分不少，这让新蒙迪欧显得卓然出众，时尚高级的气质扑面而来。

    内饰设计科技感强

    坐进车内，新蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰型的内饰设计的科技感会立马让人增加开车和互动的兴趣，类似于沃尔沃隔板式的中控台设计，清爽干练；10.1寸全数字彩色仪表盘和中控台8"彩色LCD触控屏（MyFord TouchTM车载多媒体互动系统）则带来了视觉享受，而且操作模式非常多，要全部掌握熟悉功能则需要点时间，但上手非常好，操作逻辑并不复杂。最值得赞扬的我觉得还是整个车内的品质感上了一个大台阶，内饰空间采用质地柔软的材料，在顾客可能触摸到的每个边角和表面，均进行了精心的装饰或掩盖，镀铬和木纹装饰恰当点缀，与林肯汽车同标准的奢华真皮座椅质感的确非常好，新的T型方向盘视觉上年轻了很多，多功能真皮方向盘握起来非常舒服，中控台的手刹也被换成了精致的电子驻车按钮，尽显精致豪华。此外为了营造更好的车内氛围，新蒙迪欧车内居然采用了LED七彩座舱氛围灯设计，可发出7种不同风格的光线，乘坐者可根据自己的个性和心情来选择适合自己的色调氛围。

    空间大，座椅同级无出其右

    在舒适驾乘体验上，感觉新蒙迪欧为适应中国消费者做出了很多调整和努力，宽大的车内空间，依旧是既有优势，乘坐起来相对宽松自由，它的NVH静音效果也很好，掀开发动机盖你能明显感觉它在隔音上下了很大功夫，隔音棉等用料都非常扎实。在舒适度上最值得说道的则是，新蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰型匹配的带三组记忆12项电动调节带加热通风按摩功能于一身，带有Active Motion?技术的多段复合形状座椅（Multi-Contour Seat）系统（同级车型中率先采用该项技术）--这套座椅的皮质感非常突出，与不少高级皮具的皮质类似，在功能上它具有12向电动调节功能，而且是前排座椅都是12项调节，驾驶席座椅还具有三组记忆功能。在座椅加热功能上，新蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰型做到了前后排加热功能，而前排乘客在此基础上还可以享受三级通风功能和多角度按摩功能。在后排乘客照顾上，新蒙迪欧也是不遗余力，副驾驶座椅后排调节、后排座椅音响娱乐控制系统、后排LED照地灯、后排乘客LED阅读灯以及电动式后遮阳帘等一系列配置，都大大提高了后排乘客的舒适性和隐私性。

    动力和油耗表现：动力强大，百公里综合油耗低至7~8升

    新蒙迪欧全系搭载全球技术领先的动力系统：其中 1.5L和2.0L两款均搭载结合了燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)等三大核心技术EcoBoost?直喷涡轮增压发动机，根据厂家介绍这些技术能显著提升车辆的燃油经济性，减少二氧化碳排放则可达15%。其中EcoBoost?直列四缸发动机在福特车型上是首次投入使用，其最大输出功率为133千瓦，最大扭矩为240牛·米，动力数据直接媲美同级自然吸气2.4和2.5排量，它的百公里综合油耗根据厂家和工信部的数据显示则只有6.9升，在同级别表现相当省油。而本次试驾的新蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰型配备的则是2.0升EcoBoost?发动机，动力输出更为强劲，最大输出功率178千瓦，最大扭矩350牛o米，这个数据在中高级轿车市场处于领先水准，不过调校上则采取了折中策略，动力储备本身很强大，开起来动力非常充裕，从容自若，快慢尽可自由掌握，但油门反应并不拖沓也并不激进，而是一种线性的释放，不急不慢的动力明显感觉到为舒适性和燃油经济性做了平衡。这样做的好处的确非常明显，新车的油耗确实表现出众，实际驾驶起来高速油耗低至5升，市区油耗可达10升多，最终的平均油耗为8.2升。与其工信部的数据百公里综合油耗7.9升比较吻合。

    驾控表现：中高级轿车里数一数二的运动和舒适感平衡的车型

    福特蒙迪欧的底盘性能一直堪称同级最强，其底盘极为扎实，悬挂性能优异，新蒙迪欧则更注重舒适与运动的平衡，在底盘上其前后控制臂和转向节均采用了同级极为少见高标准的铝合金零件，大幅度降低了悬架的簧下质量，提高乘坐舒适性，在材质上树立了领先的标准。

    新蒙迪欧驾驶起来的感觉非常好，底盘沉稳，方向盘转向精准，高速稳定性和转向灵活性，弯道性能都堪称同级标杆。油门和刹车都非常线性，全新的SelectShiftTM 6速手自一体变速箱与发动机匹配齿比合理，换挡极为平顺，悬挂则不再过于硬朗，而是软硬适中，既有充足的支撑力能够提供良好的减震舒适性，可算得上是中高级轿车里数一数二的运动和舒适感平衡的车型了。

    科技智能人性化装备

    科技装备，是新蒙迪欧的最大亮点，使用起来非常人性化和智能，比如新蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰型，先说匹配的全LED大灯就是同级技术含量最高功能最完备的一款大灯，不仅亮度高，而且功能也很强大，带有随动转向功能，照明更为合理能够及时满足需要，并且它还是全自动大灯，区别于普通的自动大灯仅仅能够根据环境明亮程度开启近大灯，它还能够具备罕见的自动远光灯控制系统（这项功能目前属于非常领先的智能技术），对夜间行车安全的帮助更大。

    LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离警告系统、BLIS?盲区监测系统这三项对于保持车道及并行行驶帮助也非常大，正常行驶，车辆一旦压线，LDW车道偏离警告系统就会在屏幕上亮起，提醒驾驶员注意保持行驶，若车主没有打转向灯后续也没有操作，LKA车道保持辅助系统就会介入，自动修正行车路线，使车辆保持原有车道行驶，BLIS?盲区监测系统是目前中高级轿车即将推广的一项配置，通过安置在车辆后部两侧的雷达传感器，来确认驾驶员视线盲区内是否有车辆，并通过外后视镜上的LED闪烁以来提示驾驶员注意。当本车主动超车或其他车辆超车进入本车盲区时，系统会立刻警示，直到车辆驶离本车盲区。

    ACC智能自适应巡航系统、ACS低速行车安全系统两项科技配置也非常智能、实用，前者可以让车主在高速路上比较放心的定速巡航行驶，而不必过于担心前车减速。当前方无车时，会保持在设定车速，当前方有车时，自适应巡航系统会自动调整车速并与前车保持设定的距离。若需要大幅度的减速度时，ACC智能自适应巡航系统会发出预碰撞安全报警告信号提醒驾驶者采取制动操作。ACS低速行车安全系统则是一项主动防碰撞的高智能系统，当车辆以不高于30公里/小时的速度行驶时，该系统能够自动监测车辆与前方车辆的安全情况，如系统确认两车距离太近有碰撞可能性后，制动系统进入预备状态，采取自动刹车减速甚至直接刹停，从而有效避免碰撞事故发生。

    新蒙迪欧匹配的主动泊车系统想必大家已有所耳闻，这项配置对于新手和女性驾驶者来说帮助颇大，该系统可以帮助驾驶员判断和选择合适的停车位置，系统会自动完成转向，前进或者倒挡提示，驾驶员要做的只是控制油门、刹车和档位，最终将车子停放到选择好的位置上，从而解决广大新手停车入库难的问题。

    SYNC和MyFord TouchTM车载多媒体通讯娱乐互动系统也是一套很智能的系统，驾驶时，车主可以通过语音设定空调温度，语音导航、语音拨号、语音播出短信内容、语音控制音乐播放等，用起来感觉很炫也很科技智能。

    当然新蒙迪欧匹配的超先进的后排安全带气囊对于试驾者来无法体验，因为这是一项被动安全装置，只有在碰撞发生时，才能发挥作用。虽然无法体验，但有了这项配置，后排乘客的安全性显然大大加强。

    全文总结：试驾完新蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰型，坦率的说这是一款很难让人在短期内完全消化的车型，因为它的科技装备和人性化细节实在太多，可以肯定的是这是一款全能高品质座驾，无论造型、空间舒适性、驾控感受、智能人性化它都做到了同级数一数二的高水准，而组合起来的优势竞争力更是同级无出其右者。如果不是已经知道了它的名字和价格，我可能真的觉得自己在试驾一款高级豪华轿车，当然材质上比起大型豪华轿车确有不足，但是顶配26万的价格，很快会让人接受并喜欢上它。新蒙迪欧这个中高级车市新标杆有多出色，还是建议各位看官亲身去体验感受下。