网易汽车8月28日报道 在广汽丰田全新YARiS L的发布会上，厂家公布了其中文名为“致炫”，同时也给出了预售价格区间为6.98万-10.98万。针对全新YARiS L的市场定位和未来广汽丰田的发展规划等问题，广汽丰田总经理小林一弘和执行副总经理李晖接受了媒体的采访，期间小林一弘总经理表示未来的中国丰田战略转型将以年轻化为关键词，而催生了中小型车战略，广丰将利用此次YARiS全新换代的机会，把广汽丰田销售渠道“年轻化”的形象更多地展现给我们的年轻新锐消费群体。而执行副总经理李晖透露广丰计划到2015年目标达到50万台的销量规模，其中中小型车Small-low和Small-high所占的比例达到40%甚至更高。

   访谈实录：

　　网易汽车：先请李总回答两个问题：第一个，昨天全新换代YARiS改了全新中文名字，按照我们理解用新的名字可能出于要重新塑造产品品牌形象，区别跟以前.雅力士的关系，为什么在产品推出之前，对YARiS的英文名还给予保留，为什么没有把英文和中文名字都换掉呢？

　　第二个，我们也知道日方在研发方面，针对中国市场做出一些专门的改变，其实很困难。最近本田也是推出专门针对中国市场的汽车，很多地方可以看出来，日方真的做很大的让步，对中国市场做了很多改变。因为全新YARiS，我们还没有试驾过，我想问问您，YARiS针对中国市场做出哪些改变？

　　李晖：谢谢老师。这两个问题可以合并在一起回答。

　　YARiS的英文名字和中文名字，这一次，大家看到我们新变化点是YARiS L，致炫在日后宣传中会突出致炫这个中文名字。至于致炫的中文名，我们取名也是经过非常多的前期准备。包括昨天所说的，我们在上海车展之后，在全国范围内，在网络上进行中文名字的征集活动，最后选取了我认为跟这个车非常贴近的中文名称。

　　致炫的含义，也简单跟大家做一个说明：致，代表年轻的消费群体对梦想极致的追求，这是从消费者而言；炫，是指这一款车漂亮的外观，动感的外型，这是指产品本身的。

　　说到英文名字和中文名字之间的关系，我认为这个事情应该这样看待。

　　YARiS老款的雅力士，从08年投放中国市场到现在，虽然销量不尽如人意。但我认为使用过这一款车的消费者，包括媒体朋友，其实对它品质、安全、操控性等各方面都留下了非常深刻的印象。一款精品小车的概念，我认为在老款雅力士上得到非常高的体现，这一款老车既有它成功的一面，也有我们需要总结的一面。成功的一面，将一个高品质的小车概念，让消费者了解和熟悉，也让他们知道广汽丰田对小型车追求品质，追求顾客满意度的高要求。

　　为什么我们要改变新中文名称呢？我认为中文名字的改变也是跟它产品的改变有一定关系。大家看到，虽然英文名字还是叫YARiS，但从它的外观、外型尺寸、动力系统、油耗、操控性等各个方面已经跟老款的YARiS有本质区别，可以说它给消费者耳目一新的感觉。

　　从这种程度上来说，它也是完全具备全新意义的新车，所以我们冠以“致炫”这样的中文名字。

　　您刚刚提到第二个问题，我理解您刚刚说广本，或者其他车型也好，对中国市场消费者的研究已经更加深入了。我认为，其实在致炫这一款车上，对中国消费者是第一次深入研究、深入分析之后，专门为中国消费者开发的一款车，我跟小林总的报告都进行过阐述了。

　　从这个意义来说，丰田公司对中国市场，特别对中国消费者的购买意向转变分析，我认为得到很大的加强，而且拿出了实际的行动。我认为这一款车只是一个开始，后面会陆续推出更有代表性，针对中国消费者的新产品。

　　网易汽车：昨天我们看到致炫的首秀，也是您的首秀，我们看到广丰的新风格变化，充满年轻，充满活力，这种风格在未来是不是针对小型车市场的风格转变，还是广汽丰田企业层面的转变呢？我知道李总是刚刚上任，从未来五年的角度出发，广丰在整个营销，企业层面变革有什么动作？广丰顶层设计有什么变化呢？

　　李晖：谢谢，我觉得这个问题，我作为执行副总，小林一弘作为总经理，小林总比我早来几个月，但我跟他几乎都是新的团队。如何思考、总结、回顾广汽丰田过去一段时间的发展，以及如何规划广汽丰田下一阶段的营销战略方面，小林总和我都进行了非常多的探讨。

　　营销创新方面，我们都有相同的共识，这一次全新换代YARiS致炫，提前的发布会，也是对前一段思路的其中一个体现吧。作为新团队，既要传承，还要创新。广汽丰田走过了非常辉煌的过去，到明年就有十周年。这十周年带给我们非常多的经验、非常好的回顾，留给我们新的精英团队是一些新考验，我认为这个考验就是如何创新，适应现在市场发展的需求。

　　大家看到，从我们产品的推出已经证明这一点，接下来，还将考验我们在营销思路方面的一些改变。我认为这只是一个开始，大家可以看到在今后一段时间，无论是在营销创新方面，还是在内部管理方面，以及跟销售店、商务政策制定方面，我们都会发生一些跟以往不同的变化。这不是说对以往工作的否定，这是对以往广汽丰田非常好基础之下，更加深层次的挖掘和发挥，重点将销售店的活力、信心释放出来，也将广汽丰田的营销思路传达出来，谢谢。

　　建设“中国丰田”，年轻化是关键词。

　　网易汽车：昨天发布会您的变装秀大家印象非常深刻，也让我联想到您最近提及的年轻化战略。我想问一下我们提出“年轻化”战略主要背景和主要的考虑在什么地方？包括有什么具体内容以及刚刚发布的致炫，对于您有什么意义？

　　小林一弘：昨天媒体发布会，一种程度上相当于一个派对。昨天的发布会有好几个地方体现了我们“年轻化”的要素。今天放眼过去，媒体老师大部分都是80、90后的人才。现在，我们各个领域已经陆陆续续出现很多80、90后年轻人非常活跃的现象。

　　在新锐消费群体非常活跃的时代，我们要推出一些新产品，让新锐消费者喜欢，让他们愿意购买，可以买得起。今后，我们一些汽车产品应该会有更多的一些年轻企业家或者一些新锐消费精英群体，他们会购买这款汽车。在这个方面，我们有需要调整这一方面市场需求的方向转变。对于广汽丰田销售渠道的特征，我们比较早之前，就提过希望能够朝着更加“年轻化”，更加充满运动活力的品牌形象去转变，但是比较遗憾的是,目前广汽丰田品牌形象更多的是还停留在凯美瑞、汉兰达这些形象上面。我们也想利用这一次YARiS全新换代的机会，把广汽丰田销售渠道“年轻化”的形象,更多地展现给我们的年轻新锐消费群体。昨天发布会上，推出的致炫,是在这个时间点的一个起点。昨天宋柯说了，我们在音乐狂欢节上会有7位歌星参与我们YARiS L的音乐狂欢节活动。在比较长的时间内，我们会为大家创造更多热门话题，希望通过这些话题，这些呈现，能够让大家感受到，广汽丰田在发生一些变化，希望大家可以关注这些活动。

　　2015年目标50万台，中小型车占广丰总销量40%。

　　网易汽车：我们在2008年引入雅力士，这一款雅力士也是丰田汽车全球三大战略车型之一，在全球市场表现很好，在中国表现不尽如人意，这跟当时消费者市场需求也有关系，消费者对市场价格比较敏感一些。现在，我们重启这个计划，是不是我们消费者已经进入精品车的消费阶段，我想听听您的看法，小型车战略以后产品布阵方面您如何考虑，会以一个什么样的最低价格来起步，谢谢。

　　李晖：刚才说老的YARiS，这是全球三大战略车型之一，与致炫这款新车在中国有一个最大的不同点。致炫这一款车是专门为中国市场，专门为中国消费者开发的。原来老YARiS是作为已经投放市场的产品再导入中国市场，各种原因都是值得总结。比如说价格，对当时目标顾客的分析，这些都是需要我们分析的。中国小型车市场变化情况，精品小车，我认为中国小型车市场发展还是非常迅速。特别在过去几年当中，我们也有数据显示，我们叫做Small-low和Small-high，这两块市场增长幅度仅次于SUV的增长幅度，都达到两位数以上的增长。

　　作为快速发展的市场，我们在分析目标顾客购车的意向的时候发现，中国消费者对于小型车的追求，我认为跟前几年相比没有特别大的变化，变化的是年轻消费群体增多了，也就是说初次购车，年龄层次下探的这部分群体在加大。他们对车有更高的要求，当然包括价格方面的要求。我认为，在中国小型车的价格是一个长期的话题，不能说追求精品小车价格就会被消费者所忽视，不是这样的。小型车的价格，对消费者而言，我认为不是放在第一位就是放在第二位。我们推出这一款车的时候，也充分考虑到这一部分消费者这方面的要求。大家看到我们这个价格从6.98万到10.98万，在目前小型车市场当中，性价比还是有相当大的竞争优势。这一点，也希望各位媒体老师可以帮我们进行宣传，将利好的信息传递给我们的消费者。

　　产品布局方面，昨天开会也说了，到2015年，我们希望产品销售可以达到50万台的规模。将来在一段时间中继续巩固，壮大我们的主打车型凯美瑞、汉兰达的同时，Small-low和Small-high车型销售将成为我们主要的工作方向。

　　我们目标也是要将中小型车Small-low和Small-high所占的比例，达到40%甚至更高，这是我们的计划。这个计划实施也是有几个方面的考虑，一个就是市场方面的需求。刚才也说了，中小型车增长率还是很高，而且市场的潜力也是非常大。我们适时推出有竞争力的产品，我相信在市场当中也可以占据一席之地，也为我们主打产品提供潜在的增购和换购的消费群体，可以说是实现了互补。

　　这也是国家政策的需求，其实现在节能环保的意识提高，对环境的一些要求，在社会层面、政府层面、消费者层面，已经越来越认识到重要性。作为广汽丰田而言，我们也适时调整和推出迎合要求的一些产品。比如说前一段时间，我们推出的混合动力，经过不懈努力，第六代凯美瑞混合动力以及第七代凯美瑞混合动力，尊瑞的认知度有很大的提升，销量也在稳步提高。现在已经连续几个月都实现了凯美瑞、尊瑞，我们提出每个月突破500台的目标，我认为这是非常好的业绩，同时我们也在加强Small-low和Small-high中小型车市场开放，为国家、为社会、为整个环境方面的改善做出我们一些贡献，谢谢。