东风标致301 2013款实拍图

　　东风标致301将于成都车展首发亮相，并于11月正式推向市场。在成都车展期间，东风标致副总经理勒格维尔在接受网易汽车采访时表示，“希望301明年实现6万辆的销售目标。”

东风标致副总经理勒格维尔

　　显然这个目标并不高，但勒格维尔却认为“这个销量对于新车来说不低了”，在东风标致的整体销量上“大概占到10%-15%之间”。

　　早在年初，东风标致在成都发布了“升蓝计划”，其中最为关键一项是明确了相对积极的销量目标：2012-2015年销量翻番，到2015年销量达到25万辆。而东风标致新成员301正是实施这一计划又一关键的一步。

　　另外，勒格维尔特别提到，标致在中国生产的车型和在欧洲生产的车型，在供应商上没有差异，甚至要比欧洲的生产要求更为苛刻，“有些时候，（国产车）质量检测结果要比欧洲的好。”

　　他解释说，原因很简单：中国是全球第一大汽车销售市场，怎么可能在中国和其他国家的标准不一样呢， “而且我们和东风公司一起，我们有信心，保证不会有差异对待。”

　　以下是访谈实录：

　　网易汽车：您刚才在活动中提到301是30岁之前的第一款车，随着1系列的启动，30岁左右的人群是否是这辆车的消费群体，7系列是否退市？

　　勒格维尔：首先东风标致301面向的用户群体是首次购车的用户，他们是一群更看重实用性和功能性的用户，的确是首次购车，实际上301的投放并不会替换307，301和307处在不同细分市场，301是C-级别车, 现在307三厢已经退市了，和301不会构成竞争。关于明年301的销售目标，我们正在准备明年的预算，还没有最后确定销售目标，我想可以卖到6万辆左右，这个销量对于新车来说不低了，销售比例介于10%——15%之间。

　　网易汽车：1系和8系的命名体系是怎样的？

　　勒格维尔：是这样的，标致决定采用新命名体系，以1和8结尾，比如408的换代产品也叫408，不会叫其他名字。

　　网易汽车：标致在中国的发展规划，现在是1和8系列，未来还会有什么动作吗？

　　勒格维尔：东风标致未来规划，在成都，年初我们发布了“升蓝计划”，在升蓝中我们的目标是2012-2015年销量翻番，从市场数据来看，已超平均水平，现在已完成目标，到2015年销量达到25万辆，同时升蓝计划还有其他目标。首先是我们的网点发展，2015网点要达到500家，整个城市覆盖率达到85%。第三个目标，2015年在J.D.Power售时售后排名前5名。现在销售顺利进行，已完成目标，并且现在已有300多家网点，到15年没问题可以完成预计的目标。关于用户满意度，分享一下，我们刚收到J.D.Power的排名，售时我们排第五，售后排第一。回到产品数量，在升蓝计划中，共投放6款车型，从年初，已经进入升蓝实施阶段，3008年初上市，301随后也会上市。

　　网易汽车：小车平台相较于308，平台有哪些地方改变？308预计的销量是10万辆，301是否会影响308的销量？

　　勒格维尔：关于10万辆308的销量，会接近但达不到10万。实际上，308的销量会超8万，对我们来说是一个很好的记录。关于301是否对308造成影响，我想不会，301和308处于不同细分市场，消费群体不同，301是新市场C-级市场， 301的投放会帮助东风标致能有更多市场覆盖，并且覆盖各价格区间。

　　所以我认为，即便有风险，也是可控的，我们有准备，对308还是很有信心的。我不是技术专家，无法比较两个平台，301是在现代化的工厂生产，在配置和设计上都有竞争力。价格过几周会公布，也很有竞争力。我再说一句， 2012年到2015年有6款车型上市，3008和301都开辟了新的市场。

　　网易汽车：您个人预计308销量月销过万年底会实现吗？

　　勒格维尔：如果是我们有一款月销过万的车型会很开心，现在到年底是销售旺季，我相信308会月销过万的。

　　网易汽车：中国消费者对206和307印象深刻，以后是1和8系产品，是否有方法让消费者分清车系？国产后的零配件供应比起欧洲有没有差别，308车主反映有味道，国产和进口车的差别大吗？

　　勒格维尔：像206这样的车型，全球销量过600万，让大家印象深刻。东风标致的知名度还有待建立。标致现在决定采用新的命名体系以1和8结尾，一方面能朗朗上口，方便大家记忆，另一方面，也有助于帮助品牌提升知名度，如果是六七八会让客户混淆。 之前的话，标致在巴黎总部思考后决定产品以1和8结尾，他们也考虑到东风标致在中国的知名度有待提高，所以决定用1和8结尾，并且8在中国寓意好，代表“发”。

　　关于第二个问题，国内和欧洲供应商没有差异。为了更好的满足中国消费者，我们的要求和标准更高些，刚才提到，车内有味道，我们的车都是经过空气质量检测的，都是达标的。如果说和欧洲有差别，那是我们的要求更高。原因很简单，中国是全球第一大汽车销售市场，怎么可能在中国和其他国家标准不一样呢！而且我们和东风公司一起，我们有信心，保证不会有差异对待。再补充一点，不管在生产还是设计上我们的标准是一致的。甚至有些时候，质量检测结果要比在欧洲好。

　　网易汽车：301有电子配备，无钥匙开门，定速巡航，您评价一下，和德系新捷达等竞品相比，301的优势和劣势各是什么？

　　勒格维尔：今天我们向大家介绍301三大卖点：全球品质，传承8系列优秀的基因，可靠性和安全性方面给客户带来价值。 301是标致品牌第一款全球车型，并不是欧洲先设计然后再根据本土化改进。我们在设计之初就考虑到了全球消费者的需求，大家对安全和配置的要求是一样的。这是讲全球品质，研发之初就为了给看重实用性的客户所研发。