2.4L自然吸气引擎与老款没什么区别，输出线性、适合城市中的游走是它的特性。而此次年度改款的重点在于将之前的CVT无级变速箱更换为6速手自一体变速箱，而这对于整体驾驶感受来说都算是一次显著的进步，如果说以前的CVT像是束缚动力的绳索，那么至少6AT可以让你更直观的感受到动力输出的过程，虽然它依旧不能与涡轮增压引擎相比，但至少Jeep让2014款指南者在经济性、舒适性、动力性三方面有了更好的平衡。

　　对于指南者你不能有过高的要求，虽然它出自越野名门，但对它的设计也仅限于城市及周边的道路，如果你试图让它尝试一些艰难路段，那么你要先想清楚后果，否则你就只能求救于救援了。

　　指南者配备的是适时四驱系统，还具备“入门级”的脱困能力，强制四驱按键位于手刹后部，使用时需要将车停止，并挂入N或P挡。而在日常情况下，多数是以2驱模式行进，除非当车轮发生打滑时，四驱系统才会强制介入，这样的设计是出于燃油经济性考虑的。

　　总体来说，2014款Jeep指南者的最大亮点莫过于6AT的使用上，它为平衡舒适性、经济性、驾驶感做出了较为明显的贡献，而在样式细节上的改变，我只能说是见仁见智事。除此之外，希望Jeep一定要注意排水槽的设计，因为这已经困扰了不少的车主。