它，1976年出生。它，出生时仅仅是一台简陋舱背式轿车。它，是第一个将赛车上的四轮双横臂式悬架应用到前轮驱动的车辆。它，曾蝉联多年国内中型车销量冠军。它，在11年时全球累计销量已经超过了2500万台。它，在过去的37年间曾无数次获得各大奖项。它，就是本田雅阁。

　　本田雅阁，这个家喻户晓的本田车在国内中级轿车市场有着举足轻重的地位，广本雅阁作为最早进入国内的中高级轿车，自1999年第一辆雅阁下线至今，凭借其出色的外观，优质的空间，以及不错的实用性。在国内中型轿车市场累了不错的口碑。而曾经这个单月轻轻松松月销过两万的中级车，在当今竟争如此激烈的中级车市场也逐渐的退出了人们的视线，销量也由之前的2万辆降为六七千辆。

　　究其原因，对手们都在加速的更新换代，推陈出新，现款雅阁（第八代）自08年以来并没有一次实至名归的改款。而即将上市的九代雅阁，将为雅阁家族带来全新的变化。直到今天，雅阁已历经了前后8代30多年的成长历程，下面编辑将和大家一起回顾发现车型的发展历史。

　　●第一代本田雅阁（1976年 – 1981年）

　　1976年，本田公司以制造一台V6引擎的典型掀背车为目的，开发出第一代本田雅阁轿车。第一代雅阁的诞生，预示着Honda开启了用产品演绎出“轿车是什么？”这一根本思想。 从这一刻起，一款伟大的车型开始谱写延续至今的辉煌故事。

　　一代雅阁设计草图

　　　　accord的英文原意是和谐，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。1976年6月推出的第一款雅阁对美国本田汽车有限公司和整个汽车行业来说都具有重大意义。对当时以生产经济型Civic为主的本田来说，它是成为全系列汽车制造商并在美国市场赢得重要地位的第一步。而对汽车行业来说，雅阁确立了一种新型的车辆-一种将经济性和价值融合到一起，并且赋予其运动风格和高性能的实用车辆。

　　第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有划时代意义的节低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的揭背式（Hatchback）形象问世。

　　1976款雅阁CVCC舱背式轿车的车长为162.8英寸，轴距为93.7英寸，配装1.6升、CVCC四缸发动机。按照现代标准看，68马力似乎比较低，但当时典型的V8产生大约140马力的功率。但实际上，与重量超过3,500磅的传统大型车辆相比，2,000磅的雅阁在功率质量比上占据着优势。相比来看，尽管存在功率上的差距，但雅阁仍有动力充沛之感。

　　1976款雅阁的供货只有一个内饰级，建议的销售价格是3,995美元。处于当时领先的雅阁装备了全铝合金气缸盖、5速自动变速箱、前轮驱动，并包括丰富的标准配置，如AM/FM立体声收音机、后窗除霜器/刮水器/洗涤器和遥控背门开锁。其创新的车内配置包括舒适的座椅、逻辑控制装置和高质量的开关、以及用于提醒更换机油、调换轮胎等的维护提醒系统。

　　雅阁的设计在其第一个车型周期内进行了完善，并增加了新的车型。高档的LX版雅阁出现与1978年，并于1979年推出了一个四门轿车版，该车型配装了功率稍高的1.8升发动机和动力转向。实践证明，雅阁非常受人喜爱，有时，顾客的车辆在购买的第一年会出现增值现象。总计起来，第一年共售出了 18,333辆雅阁，截止到1980年，雅阁实现了185,972辆的年销售量。

　　截止到1981年，也就是第一代雅阁的最后一年，推出了一款豪华配置的特别版车型，该车型配备了真皮内饰、合金车轮、电动车窗和卡式录音机音响系统，这在当时以手动车窗、乙烯面料座椅和可选装调幅收音机为主导配置的汽车行业中，均属于令人不可思议的特征。

　　1981年雅阁的广告