近日，"中国汽车营销首脑风暴"在宁波再次拉开帷幕。第十届中国汽车营销首脑风暴由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广告经营管理中心联合主办，主题是"缘道合十，万法归一"。六十余位汽车营销老总再聚一堂，就中国汽车产业市场之变、品牌之变、产品之变和渠道之变展开深度探讨和研判，对中国车市现状把脉问诊，为中国汽车未来发展建言献策，向着中国汽车产业下一个六十年的辉煌迈进。以下为东风日产乘用车公司市场销售部副总部长杨嵩接受搜狐汽车专访。

【东风日产乘用车公司市场销售部副总部长杨嵩】

　　主持人：谢谢您接受我们的采访，刚才听到您的分享，您觉得现在对我们日系车来讲，主要面临的困难有哪些？您觉得在今年下半年，可不可能出现一些好的机遇，或者说恢复到原来的水平？

　　杨嵩：其实我想大家因为众所周知的事件，我们汽车确实在去年下半年开始遇到了一些困难。但是也有一个比较好的消息，从去年10月份以后，每个月都在逐步回升，大概已经接近85%到90%的水平。所以这个增长的势头还是很明显的，而且这个趋势也很稳定。 下半年我认为如果不出意外的话，肯定会按照这个恢复的势头继续恢复上去。

　　主持人：对于整个中国汽车来讲，今年上半年销售预期是超过大家的预期的，您判断来讲，我们今年下半年整个的走势占的百分比大概是多少？

　　杨嵩：我的个人判断下半年跟去年下半年同比增长率应该不会比上半年更高，我认为应该会低一些。

　　主持人：刚才您听到各位嘉宾都在讲网络上售车的事情，网络卖车，现在我们有这一方面的考虑吗？或者我们已经在进行哪些工作？

　　杨嵩：其实我们也在考虑这个事情，也在做一些尝试。完全靠互联网卖车，现在暂时还不太现实，包括现在美国也不能完全做得到，但是刚才也谈到，以后网络空间和物理空间的具体的网络的结合，我认为可能是在看得见的将来的一个比较好的模式吧！

　　主持人：渠道上来讲，现在都在讲渠道下沉，渠道下沉也有它的弊端，可能会降低我们的品牌之类的。您觉得最主要的弊端是什么？我们这在一方面怎么去克服？

　　杨嵩：其实我觉得渠道下沉倒不一定会降低品牌，而是我们的服务不见得能跟得上，对客户满意度可能会有影响。 当我们把车卖到什么地方，我们售后服务网络就要耕作在哪里。这是我们在渠道下沉的时候需要特别注意的地方。

　　主持人：所以我们一系列的您刚才讲的东西，可能在二三线城市可能做得更好？跟我们水平是一样的，跟一线城市政策是一样的。您刚才说的对车主的承诺也好。

　　杨嵩：基本上我们的服务力求只为我们车主，尽可能做到一致的服务。当然就像您刚才说的，如果在大中城市，本身售后服务的网点比较完善，肯定会做得好一点。那么有一些太偏远的城市，或者当地没有售后服务网点的，确实说实在话，包括我们在内的各个主机厂都面临同样的问题。

　　主持人：最后问一个问题，今年的经济发生了一些突出的变化，新一届政府领导人上台，还有特拉斯大热，您觉得这些经济变化对我们现在营销走势，包括您的公司也好，包括整个经济走势也好，有什么大的营销方面的比较大的影响力吗？

　　杨嵩：坦率来讲因为毕竟我们只是这么大一个国家中间的一个细胞单位，而且这种变化我觉得可能才刚刚开始，说实话我觉得还不能够看得太明白。但是呢，可能我们感受到一个比较实际的吧，前段时间闹钱荒，银行的问题可能对我们未来的经销商的融资，包括我们可能会有一定的影响。但是现在还好，还没有一个很明显的显著影响出来。

　　主持人：谢谢您接受我们采访。