神秘的人间天堂——林芝-墨脱穿越线路

基本信息：

    墨脱位于我国西藏地区东南角，地势南低北高，面积达3万多平方公里，属于雅鲁藏布江下游山川河谷地带，也就是我们所熟知的雅鲁藏布大峡谷深处，平均海拔 1000米左右。”墨脱“一词在藏文中是花的意思，过去墨脱也称“白玛岗”，有“莲花圣地”之意。今天我们与大家的分享的便是林芝-通麦-波密-嘎隆拉雪山-墨脱县城的穿越路线。

林芝-墨脱穿越线路概况

    在扎墨公路全线贯通前，想从林芝驾车进入墨脱几乎是件不可能的事，墨脱西北东三面被喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，雅鲁藏布大峡谷以及帕隆藏布峡谷则从一侧将其分割。由于墨脱极为特殊的地理环境，导致这里是我国最后一个既不通车也不通邮的地方，就在两年前，人力背夫还是这里唯一的运输方式，而生活在这里的门巴人则过着与世隔绝的日子。

    进入墨脱需要翻越4000米以上的雪山隘口，穿越各种害虫出没的原始森林，并且随时可能遭遇雪崩、暴雨、塌方等自然灾害，不过也正是如此险峻的环境与世间罕见的美景，吸引着无数探险者与越野爱好者不断尝试。

    在我国开始整修墨脱地区公路前，通往墨脱的古道共有四条：一由米林县派区翻多雄拉至墨脱；二由波密县大兴越金珠拉至墨脱；三由波密县翻索瓦拉至墨脱；四沿帕隆藏布、雅鲁藏布至墨脱。 不过无论哪条土路都不能满足驾车通行的需求，直到上世纪90年代一条初具雏形的公路修成后，才陆续有人驾驶汽车到达了墨脱。

    尽管林芝到墨脱县城的直线距离并不长，但由于地理条件所限，从林芝前往墨脱需要绕行318国道，途径通麦，到达波密后转入修建并不完善的“毛路”继续向前，此后翻越嘎隆拉山、穿越热带雨林地带，最终到达墨脱。毫不夸张的说，在墨脱公路贯通前，这里是我国最难行走的穿越路线之一，由于当地气候条件恶劣，因此一年中只有秋季是可以陆陆续续直接开车从波密到墨脱县城的，如果冬季进入墨脱赶上大雪封山，那么再想出去可就得等到第二年3月份了......

    阻隔在墨脱面前的最大障碍便是这座嘎隆拉山，地处喜马拉雅山脉迎风坡，受印度洋气候影响，这座山的气候多变，加之地质构造复杂，随时都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流等灾害。在这里，嘎隆拉山被称作“神山”，而隧道未打通前想要驾车进入墨脱就必须要翻越这座犹如绝地一般的神山。

    那个时候走在这条山路上就像是在进行一场越野拉力赛，只不过它的获胜标准不是用时最短，而是是否能够全身而退。公路一侧是深不见底的悬崖峭壁，另一侧是可能随时塌方的高山巨石，脚下则是无尽的搓板路、砂石路，并且山路上有些弯角需要倒车才能顺利拐过，这也为穿越之旅又增添了一份危险。

    翻过嘎隆拉山后，烂泥路成了主角，周边的环境也立即从皑皑雪山变成了原始森林，此时穿越者们还不能肆意陶醉于身边的美景，因为脚下的路虽然没有雪山上那样艰险，却也随时都有陷车、打滑的危险。在这里，丰田兰德酷路泽、Jeep牧马人以及三菱帕杰罗之类的硬派越野车才是主角，整个穿越路线虽然仅有100公里左右，但仅单程耗时往往都要在12小时以上，不过尽管路上如此艰难困苦，其间的美景依然足以吸引人们接踵而至。

    随着2010年12月15日嘎隆拉隧道的贯成通车，林芝-墨脱的穿越路线一下子变得简单了许多，到这里感受高原之美的游客、越野爱好者也是逐渐增多。走在崎岖坑洼的道路上，贪婪欣赏着身边随处可见的美景，或是穿行在长达3310米的嘎隆拉隧道中，感叹人与大自然的博弈，墨脱的吸引力远不止景色秀美那样简单。

总结：

    局限于资料及个人经历的限制，我们这次仅为大家搜罗了世界比较知名的九大越野圣地，对这些越野圣地的认知也仅限于初级阶段，旨在与您共同分享越野给我们生活带来的乐趣。也许我们无法亲身体验摩押小城的玩乐精神、Baja California的重口味、丁加奴州的雨林求生以及育空的极地穿行，但这并不妨碍我们怀揣着对这些圣地的向往，寻找属于自己的越野天堂。