在《007》邦德座驾的发展历程中，除了与邦德身份最为契合、极尽拉风之能事的阿斯顿·马丁外，为007电影带来新鲜血液的宝马品牌则可谓是90年代邦德座驾的标识，而其倾力推出的旗下顶级车型也成为那个时代的经典。

　　宝马Z3（1995年）

　　参演影片：《黄金眼》

　　特工装备： 自毁装置、降落伞、导弹、弹射座椅、雷达

　　1995年，由皮尔斯?布鲁斯南首次担纲主演的《007 之黄金眼》正式上映，而宝马品牌也凭借该部电影，首次敲开了“邦德座驾 ”的大门，将其顶级双门跑车Z3第一次呈现在世界眼前，成为007座驾历史上第一辆非英国血统的车型。

　　『宝马Z3』

　　Z3量产车型可谓是90年代中期，宝马对Roadster双座敞篷跑车市场的试探之作。其基于E36平台的第三代宝马3系开发而来，车身三围尺寸为4026*1692*1288mm，轴距2446mm，在造型设计上采用了五十年代宝马507的部分元素，充满了复古的味道但又侵略性十足。

　　修长的发动机罩，前翼子板上鲨鱼腮似的排气口，紧凑的腰线和极短的车尾，均令人难忘。而在那个年代，Z3的经典车身比例以及外形设计常常被奉为“完美”的典范。

　　动力方面，Z3在上市之初，只配备了来自3系车型的1.8L和1.9L发动机，其中，1.8L发动机最大功率116马力，最大扭矩168牛米，1.9L发动机则历经M43型、M44型两代变迁，最大功率分别为118马力、140马力，均配备5速手动变速箱。而在上市后几年内，Z3由于被指出动力性能表现差强人意，官方不得不追加了2.0L、2.2L、2.5L和2.8L四款发动机，并于1998年推出了配备直列六缸3.2L发动机的Z3 M高性能版本。

　　不过，为了降低开发的成本与难度，宝马在Z3的悬挂结构上使用了早两代3系已经弃用的拖曳臂式后悬，使得Z3的操控性受到较大的影响，遭到当时欧洲媒体的痛斥。在1996-2002年的7年生命周期中，尽管Z3共生产了28万部，并在美国大受欢迎，但是在讲究操控和动力性的欧洲，Z3却成为了宝马至今的尴尬。

　　而对于当时的007迷们而言，“非英国”血统的Z3可谓饱受争议，在《黄金眼》中亮相的镜头也颇为稀少，其在影片中仅于古巴被驾驶过几回，最终被邦德用来换取了Jack Wade的飞机，不过，也正是Z3的加盟，开启了后期宝马与007系列合作的大门。