上海通用，这是一个年销量超过百万辆级的车企，这是一个连续8年蝉联国内乘用车销量冠军的车企，这是一个各路媒体眼中的重点车企，这是业内外各界普遍认可的、产品质量优秀、市场营销能力强的车企。王晓秋在如此的高位接盘，压力不可能不大，上海通用已经处在发展的巅峰，对他来说，守住现在的态势便是成功。但问题是，不进则退，老大的位置并不好坐，永远有大众在抢，丰田、现代在追，自主品牌在耀武扬威。

　　仔细研究上海通用历任5位总经理，均来自于上汽系内部或下属各个子公司，多由底层做起，在上汽系的工龄长达10多年甚至20多年。例如，在1968年,年仅17岁的胡茂元就已经进入上汽集团前身——上海拖拉机厂做工人，现在他位居上汽集团董事长。与一些喜欢挖角其他车企职业经理人且高层流动频繁的车企相比，上汽展现了对内部培养人才的偏爱，人才们也展现了对上汽的衷情。

　　上海通用五帅特色

　　8月13日，上海通用汽车发布消息：因工作需要，原上海通用汽车总经理叶永明不再担任公司总经理，将出任上海市属重点国企百联集团总裁职位，由王晓秋接任上海通用汽车总经理一职。

　　王晓秋将成为继胡茂元、陈虹、丁磊、叶永明之后，上海通用汽车16年历史上的第五任总经理。

　　虽然之前的四任总经理在任时间不等，但是无一弱者，都堪称是上汽集团系统内部最优秀的高端人才，他们有幸曾执捧上海通用，并凭借各自不同的人格魅力和经营风格，带领上海通用走出不同的风景。

　　胡茂元属于开疆拓土型将领。在笔者看来，他最大的功绩并不是筹备上海通用前身——上海汽车工业集团总公司浦东轿车项目组，或者是从破土动工到第一辆样车出厂，而是奠定了双方未来长远合作的指导思想——首次提出了一个“4S”的合作理念，即：Study（学习理解）、Sino-foreign JVs’interests go first（以合资企业利益为重）、Standardization（规范行为）、Spring（灵活务实），要求中方员工努力与美方员工合作，发现双方的利益结合点，追求双赢。

　　这成为上海通用合作双方关系融合的一个大转折。当时的上海通用执行副总经理墨斐承认，“4S成为了合作双方人人必须遵守的‘圣经’。”团队合作的精神使得上海通用取得了“不可思议”的成果。上海通用从破土动工到第一辆样车出厂仅用了23个月，而且在1998年投产的首年里就实现了销售额52亿美元，利润1.64亿美元的纪录，美国通用方面从此对上汽刮目相看。

　　无数个合资车厂的历史告诉我们，双方股东在合作初期常要经历痛苦的磨合，如何妥善解决将有长远影响。上汽与通用现在的股东关系无疑是各大合资车企中较好的，2009年底上汽收购上海通用1%股份，联手通用进军印度，便是双方友情的见证。