对于准备购买二手车的消费者来说，除了对【二手车外观】和【二手车发动机】的检查外，还应该看看二手车内饰。其实二手车内饰的判别方法有很多，这里先来说说二手车里程表的问题。

　　现在人们的技术越来越先进，调低里程表的公里数成为相当简单的事，有些车主或者二手车商为了让车辆卖个好价钱，私自对车辆进行“整容”、调低里程数，让消费者了解不到车辆的真实状况，在购买车辆时，里程数只能作为一项参考，不要把它当做衡量车况的唯一指标，当然，学会辨别二手车的真实里程数也是非常重要的。

　　注意：所有检查项目均适用于普通消费者，不需要其他仪器。

　　第一步，通过4S店查询准确公里数

　　一辆的公里数太多，肯定会调少公里数，以便卖个好价钱。如何判断里程表是否调过，最为简洁的办法是：前往4S店查询该车的维修记录，同一品牌的汽车4S店，数据库都联网了，汽车的维修和保养记录，都可以在4S店查到。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修，就不会再有维修记录了。对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。保险单上，里程数也会有一些记录。如果以上两种方法都无法确定，那么请继续往下看。

　　第二步，闻味道 是否进行翻新的依据

　　打开车门进入车内，如果闻到一股很浓的漆味，那就能断定刚做过一遍漆。细想一下，如果车内的内饰磨损不是很多的话，干嘛要翻新内饰呢?如果翻新，那肯定内饰使用很多，磨损严重。进而说明车辆的使用较多，跑得公里数过多。

　　第三步，内饰老化程度

　　首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮，因此，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。所以，在选购车辆时一定要仔细查看其内饰情况，即使是车主想要让汽车显得更新一些，也很少会有全部更换的。

　　第四步，方向盘、排挡的磨损情况

　　一般来说，更换方向盘的可能性很小，方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，所以它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。也可以通过排挡方面进行检查，无论如何，很多磨损的痕迹是掩盖不掉的。

　　第五步，刹车片的磨损情况

　　一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。

　　第六步，座椅的磨损情况

　　座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细鉴别。

　　第七步，轮胎的磨损情况

　　轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现四个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。

　　编辑提示：在消费者看好车后，可记下车辆的型号、车架号，付款前到4S店调出车辆维修记录，看是否有大事故;同时，可打电话至保险公司，看车是否有理赔记录。此两项就可查清车辆实际里程数及是否有严重事故发生。