6月17日，36.4℃！上海拉响今夏第一个高温黄色预警信号。之后，央视也陆续发布了全国全国最高气温预报图，显示今年的夏天将比历史以往更热。

　　历史经验表示，高温下，单靠车内空调并不能让人感受到清凉，能隔热防紫外线的汽车贴膜市场也将迎来销售高峰期。

　　在鱼龙混杂的汽车贴膜市场，如何区分识别假冒伪劣膜，对于普通消费者来说委实不易。近日，笔者来到国内汽车贴膜市场份额最大的品牌美国3M中国公司，就不同品类汽车隔热膜的产品性能以及劣质膜的危害请教了3M技术部经理吕宏洋先生。

    汽车隔热膜产品介绍及功能对比

　　“汽车贴膜的主要作用是防止太阳光中的紫外线和红外线直接照进车内，在阻挡热能的同时，透过足量的可见光。” 3M技术部经理吕宏洋介绍说，在市面上的汽车隔热膜多种多样，常见的有：低端染色膜；普通金属膜；以及比较高端的不同牌子的膜，其中以3M的晶锐光学微附汽车隔热膜最为大众所熟知。

　　那么，这几种膜它们的性能差异如何呢？吕经理通过一台汽车隔热膜的检测仪器：魔盒，进行了三个试验模拟不同场景，对汽车贴膜的各项关键技术指标进行检测。

　　在正式开始演示之前，吕经理先向大家简单介绍了一下太阳光谱的常识，便于对接下来的演示有一个比较直观的了解。太阳光是由3种不同波长的光所组成：红外线、紫外线以及可见光。其中，红外线占到太阳光热能的53%，紫外线占到3％，可见光占到44％，也就是说，太阳光中的主要热能来源是红外线，所以车主在选购一款汽车隔热膜的时候，首先就要考虑这款隔热膜的红外线阻隔率如何。

　　试验一：隔热试验

　　“首先请大家看看我们魔盒的右边，这是一个热能灯，我们平常的浴霸就是用的这种灯，在热能灯前面有个温度感应计，在液晶屏上会显示感应的温度，请大家看看这个小盒子，这个小盒子的左边是太阳能模块，当它接收到热源后，能量会转化成电能使前面的小风车转动。”

　　先用一张杂牌劣质膜遮挡住热源，发现小风扇依然转动，说明热量没有被完全隔绝。

　　当换上贴有3M晶锐膜后，风扇马上停掉了。说明，热量被有效隔离。

　　通过3M技术中心的车膜检测仪试验，对比可以发现，贴了3M晶锐膜的汽车玻璃与没有贴膜的玻璃相比，可以起到明显的隔热效果。

   试验二：红外线阻隔

　　由于隔热膜主要针对的防护对象是太阳光中的热能，而其中53%都是由红外线所组成的。因此，隔热膜对红外线的阻隔效率的高低，直接影响着膜的隔热效能。试验装置是一个由多级发光管所组成的红外线发射器，分别使用贴有金属膜和晶锐膜的玻璃作为挡板对比试验效果。由于红外线光是不能由人类肉眼所看到的，所以吕经理拿出手机，并把手机调到拍照的状态。

　　“首先，请大家看我手上拿着的这款膜，它是黑黑的，颜色较深，这是一款低端的金属膜。现在我把膜放到红外线发光器前面，大家可以看到，透过这块玻璃，红外线的光源没有丝毫减弱，还是很强。同时，还可以发现在其背后的事物已模糊不清。这说明，金属膜它不但没有丝毫的红外线阻隔效能，相反，还阻隔大量的可见光，给驾驶带来极大的隐患。

　　我们再看看第二款膜的表现。这块玻璃贴的是非金属膜（晶锐膜），现在我把膜放到红外线发光器前面，大家可以看到，红外线光源有所减弱，但还是可以看到。这证明，非金属膜具有一定的红外线阻隔效能，也能实现一定程度的隔热效果。

　　晶锐膜的红外线阻隔效能，大家可以非常清晰的看到。那么这样一款膜，它的红外线阻隔效率是多少呢？

　　一个非常惊人的数字：97%的近红外线阻隔效率！这是一个什么样的概念呢？

　　大家可以回想一下，在演示开始前，我已经介绍太阳光中热能的主要来源是红外线，它占到热能来源的53%，而我们的晶锐70可以将近乎于100%的近红外线阻隔掉，也就是说它可以将太阳光中，一半以上的热能阻隔于外。所以，能够为您带来非常凉爽、节能的驾车环境。”

　　试验三：电磁干扰试验

　　接下来，对电磁信号不受干扰进行试验。

　　试验装置是一个小魔球。小魔球的玻璃表面是不导电的。接上电源后，可以看到里面的静电呈均匀的分布状态。将开关打开，魔球里面的静电呈均匀分布的状态，这其实就好比GPS信号在空气中的状态。由于GPS是一种电磁波，就如球里的静电一样，电磁波接触到导体后，就会产生静电感应。

　　试验选取了一种市场上比较常见的金属膜，将贴有金属隔热膜的玻璃贴在魔球上，会发现静电从刚刚的均匀分布状态，变成现在的集中状态，这是因为金属膜上有金属离子，而金属离子是导电的，球内的静电就与金属离子发生了静电感应。

　　吕经理介绍说：“同样的道理，假如您的爱车贴了金属膜，膜的金属离子就会与电磁波发生静电感应，从而屏蔽了电磁信号。这就是为什么有些车主发现贴膜后GPS不能用了，手机在某些位置信号也不好了的原因。”

　　接下来，换用3M晶锐膜，可以清晰的看到，球里的静电依然处于均匀散射的状态。这是因为，晶锐膜没有任何金属离子，它是利用光的折射原理从而达到阻隔热能的效果。

　　实验四：紫外线阻隔

　　在吕经理的指导下，笔者用一张50元人民币纸钞，分别测试了3M晶锐膜和劣质膜的紫外

杂牌劣质隔热膜的危害

　　面对目前市场上鱼龙混杂的情况，杂牌膜劣质膜横行的情况，笔者特别采访了吕经理：“究竟贴了这些杂牌膜劣质膜，对车主有什么危害呢？”

　　吕经理做了一个详细的解答：

　　首先，劣质膜不具备隔热效果。劣质膜由于生产工艺的原因，无法提供如抵挡紫外线，隔热效果等应有的功能，尤其是炎炎烈日照射下，会对车内人员及车内饰等造成隐形损伤。

　　更严重的是，劣质膜受到太阳暴晒，胶中有机物质会逐渐缓慢施放，容易诱发慢性中毒、呼吸系统疾病，对人体健康造成损害。这主要是因为劣质隔热膜用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有甲醛、苯等高危物质，在开车使用过程中，这些有害物质会逐渐分解挥发，危害司机和乘客的健康。

　　在行车安全方面，杂牌劣质膜采用普通廉价的原料和固化工艺，会在日晒下局部融化，产生光畸变，使司机的眼睛疲劳，严重的还会发生交通事故，危及道路参与人员的生命财产安全。

　　再就是，劣质膜易起泡，影响爱车的美观。劣质太阳膜的材质稳定性很不好，在强光照射下，很容易分解、老化、起泡，有碍观瞻。

　　吕经理最后给车主提出建议：“通常来说，杂牌劣质膜主要来自街边小店，但受利益驱动，一部分4S店也会引入低端劣质膜，与正品优质隔热膜并行销售。对于车主来说，一定睁大眼睛，面对4S店赠膜时，认清品牌，主动要求选择大家熟知的大品牌隔热膜，以获得质量保证。”