2013年7月19日，BMW在北京举办了“聚能量，开启责任之路——2013BMW可持续发展与企业社会责任论坛”活动。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生、国务院参事牛文元先生，北京汽车行业协会会长安庆衡先生，北京师范大学中国社会责任研究院副院长华威濂教授，以及相关部门的专家学者、汽车行业的资深媒体人共同就企业社会责任、汽车产业的可持续发展等议题展开了深入的探讨和交流。

　　著名财经节目《冬吴相对论》的两位主讲人梁冬与吴伯凡先生，亦作为主持人，与参与过BMW企业社会责任的社会各界代表、BMW授权5S经销商星德宝总经理庄增文先生及爱心车主一起，分享并交流了BMW在企业社会责任方面的实践经验。在论坛的圆桌讨论环节，在获取商业成功的同时，如何与各利益相关方一起实现可持续发展，已经成为公众日益关切的社会热点议题。作为可持续发展战略的倡导者和引领者之一，BMW不仅将可持续发展战略贯彻至自身的整个价值链，更呼吁广大的企业和社会公众切实担负起自身的社会责任，齐心促进社会的可持续发展。自进入中国市场以来，BMW全方位系统化的开展了一系列具有行业领先性的企业社会贡献项目，切实践行植根中国的长期承诺。

　　康思远先生在论坛上表示：“BMW是一家深植中国的跨国企业，同时也是一家积极贡献于当地社会、环境与经济发展的企业。对于BMW来说，中国不仅是一个非常重要的市场，也是我们不断成长的社区，我们渴望了解更多关于这片古老土地的文化，并致力于成为一个优秀的企业公民，为当地社会的可持续发展做出我们的贡献。”

　　在国内，BMW是最早开创企业社会责任的汽车厂家之一，并在CSR领域树立起标杆。无论从BMW在华的生产制造还是车辆的售前、售后，BMW在CRS领域都始终贯穿着汽车行业的全价值链。BMW在华所开展的四大领域10个细分领域的CRS建设工作也是全行业的典范，具备长期性、系统性的特点。

　　华晨宝马CEO康思远：坚持可持续发展CRS战略

　　华晨宝马CEO康思远先生说：“五十年前，一家企业的存在只是单纯的提供就业和生产消费品，而如今公众眼里的企业角色已经发生了翻天覆地的变化”并表示将坚持可持续发展的CRS战略，“由于消费者开始关注消费选择而对社会和环境造成的影响，因此企业的成功再也不局限于商业行为本身，而是来自他们整个价值链中的环境可持续性。”

　　我们不能把它当成短期市场营销的行为，我们强调所有宝马可持续发展的项目都是长期、长远的项目。所以我们希望帮助年轻人，中国的儿童，非物质文化遗产。正如宝马中国文化之旅一样，我们强调这是一个旅程，这个旅程不可能一次、两次完成，而是所有活动都要有长期可持续性的影响，长远的影响。这些项目也是学习的过程，我们从中学到很多东西。我认为，宝马中国文化之旅不能说是一次性的旅游活动，它有非常长远的目标，所以我们坚持了那么多年。

　　BMW在华三大支柱 推动“本土化”CRS工作

　　在此次论坛现场华晨宝马CEO康思远先生重点强调了BMW在华CRS工作的主要方向：“我们必须不断更新、刷新自己、超越自己，我们企业社会责任活动包含资源创新、文化交流与社会融合、教育支持三大支柱”

　　首先在资源创新领域，BMW拥有致力于推动汽车产业与环境良性发展的“BMW高效动力策略”及“新能源技术”产品的应用。2013年在铁西新工厂华晨宝马10周年庆典向全球诠释了当今最创新环保生产理念。“这是BMW在全球最佳、最具可持续发展的先进工厂”康思远现场说。根据最新发布的道琼斯可持续性发展指数（DJSI）的评估结果，宝马集团已连续第八年成为全球最具可持续性的汽车生产商，也是唯一一家连续14年保持每年上榜的汽车企业。

　　其次，BMW还将保护中国传统文化、促进跨文化理解与社会包容作为对中国社会的长期承诺之一。通过持续开展“BMW中国文化之旅”，不仅使BMW更为深层次的理解了中国社会以及中华民族的精神气质，也向中国公众表明了BMW植根中国、与中国社会共同发展的心声；通过在经济条件相对落后地区持续开展“BMW童悦之家”儿童关爱计划、“BMW悦助未来”助学计划等一系列创新性的公益项目，BMW更为促进社会融合与包容做出了显著的贡献。

　　BMW长期以来也十分关注对教育领域的支持。作为道路安全教育的先行者，早在20多年前，BMW便前瞻性地积极参与世界范围的道路安全教育。在中国，BMW专注于建立并维护一个安全的交通环境，尤其重视对儿童和青少年的道路安全教育。2005年，BMW将先进的教育经验引入中国，在全国范围内开展“BMW儿童交通安全训练营”项目，该项目在八年间已走过中国63个城市，受益儿童数量突破了35万人。

　　铁西研发中心年内投入运营 将主导之诺品牌研发

　　在中国BMW不仅兑现了大力推进本土化研发的承诺推出了长轴距版5系、3系轿车，更在2013上半年宣布将会发布合资自主品牌“之诺”，这一品牌将在2013年末的广州车展正式发布。康思远先生表示，“华晨宝马研发中心计划在今年9月或10月初正式投入运营。目前大概有500名工程师，为之诺品牌提供技术支持”。

　　华晨宝马铁西工厂研发中心的一期工程计划将于今年8月15日竣工，占地面积为7844.2平方米，研发中心将配备先进的设备，如高压测试设备、电动车实验室、模拟车型和声学测试设备等。此外，华晨宝马还将首次开展夏季和冬季车辆测试项目。目前宝马集团已在中国成立了三个研发中心，分别位于北京、上海以及沈阳。

　　目前华晨宝马已在华已拥有超过1.3万名员工，2012年产销量已经超过了15万，“这个数字今年肯定会继续增加”康思远先表示。随着铁西涂装车间的落成产能也会进一步提高，但对于不断提升的产能康思远先生说，“我们在生产中一直强调的有三个目标：质量、质量、还是质量”。另一方面华晨宝马在沈阳大东、铁西两江工厂的增产，也带动了沈阳的区域经济发展，提升了汽车制造产业的可持续发展能力。“华晨宝马是沈阳目前最大的纳税企，我们每雇用一个员工可能间接会产生4-7个其他的工作岗位，比如他需要住所、去饭馆吃饭，孩子需要上学，这个放射效应是非常大的。”康思远先生称。