“ Project 7
是基于F-TYPE的单座跑车,拥有设计师梦想的赛车风格。它的设计使命是:给人极速的设计享受。捷豹跑车以卓越的性能和简洁的设计闻名,这一点在Project 7极简的外形上得到了充分的体现。”捷豹全球设计总监严凯伦先生
捷豹Project 7概念车将在2013年7月12日的古德伍德速度节上精彩亮相。Project 7基于捷豹备受好评的F-TYPE设计而成。F-TYPE是捷豹新推出的双门双座敞篷跑车,赢得过2013年度世界设计风云车大奖。
Project 7概念车在外观设计上的主要变化,包括驾驶员头部后面的整流罩、定制的碳纤维组件——新的前分离器,侧护板和后扩散器。挡风玻璃降低,前保险杠也经过重新设计过。Project 7独特的内饰采用了复合材料的单座配赛车安全带,头盔架和定制装饰。Project 7的“7”代表了在1951-1990年间,捷豹曾七次夺冠勒芒的辉煌战绩。而该战绩创下了英国汽车历史记录。它的蓝色车漆让人想起1956/1957年度获胜的捷豹D-Type车型。
Project 7不是一台静态的概念车,而是一款具有多功能、高性能的跑车。F-TYPE的全铝合金车身架构提供了一个完美的起点,而这款车配备了捷豹5.0升V8机械增压汽油发动机,最大输出功率达到550马力,最大扭矩则达到680牛米,比F-TYPE V8 S提升了55匹马力的动力和55牛米的扭矩。
“开发F-TYPE时最主要的目标是确保驾驶者和车有紧密关联,它是真正以驾驶员为中心的跑车;敏捷,直接,快速,当然也极富乐趣。除此之外,Project 7为我们创造了一个难能可贵的机会去做得更好。驾驶者能从任何感官角度上体验它——它的反应,它的声音和纯粹的性能。我非常期待在古德伍德驾驶它。”
捷豹首席工程师麦克·克劳斯先生
捷豹八速自动变速器"Quickshift"和电子动态差速器驱动后方车轮,除了功率增加外,Project 7还拥有一个陶瓷面的自由流动排气系统,驾驶座降低了10毫米,同样出众的还有其独特的弹簧/阻尼调校。
“通过感性的设计和震撼人心的性能,Project 7完美地体现了捷豹的运动血统和创新基因。在古德伍德这个一个大舞台上,Project 7的亮相充分展示了我们的设计和工程团队的创造力。”
捷豹全球品牌总监华安爵先生
Project 7:关于激情的故事
严凯伦先生不断让他的团队挑战并突破设计的界限。在他的带领下,Project 7概念车从捷豹设计师塞萨尔·皮耶里的实验草图到变成实物,前后只用了短短4个月的时间。
皮耶里把他对汽车和赛车运动的热爱、对捷豹优良传统的激情、和他对F-TYPE的熟悉都倾注到了这款单座跑车的设计中,所以俯冲的曲线,低挡风玻璃,还有赛车风格的外形等元素无一例外地出现在了这款概念赛车上。
“当我看到这个低挡风玻璃单座的F-TYPE草图时,我被激发出极大的热情,我希望它更进一步。作为设计师,我们的目的是打破常规,再看效果。在捷豹,我们喜欢挑战极限。”
“作为一个团队,我们面临的挑战是汲取一个想法的精华,在保证生产可行性的范围内工作,去创造一些有价值的事物。所以我鼓励捷豹首席设计师塞萨尔和阿里斯特·韦兰让设计能够更进一步——制定一个可行的概念。在整个企业的关键部门的支持下,Project 7诞生了。”
捷豹全球设计总监严凯伦先生
数字化建模之后,我们做出了
Project 7的粘土模型。距离古德伍德只有很短的时间,捷豹的工程团队与设计团队密切合作,以确保最后的成品能够如实的坚守最初的设计理念。对Project 7概念车而言, F-TYPE的两个灵魂关键保存了下来。而其最具突破性的变化是,来自D-Type设计灵感的,全新后整流罩,拥有位于驾驶员头后部的侧翻箍,其流线型压低设计向后一路衍生至车尾。同时,Project 7彻底去掉了顶篷系统。
空气动力方面的修改包括碳纤维前分离器,侧包围,巨大的后分流器和一个固定的14度攻角的后扰流板,塑就了Project 7较低的、统一的、强健的姿态。侧百叶窗和发动机罩通风口也是碳纤维,碳纤维和铝后视镜的灵感则来自捷豹C-X16概念跑车,F-TYPE的设计理念就来自于这款概念跑车。
挡风玻璃已经降低,而新的车鼻设计采用了改进过的进气口,大灯采用抛光的黑色包围而不是之前使用的镀铬金属光泽包围。车轮是20寸锻造合金轮毂,同样加入了碳纤维材料。
Project 7概念车的驾驶舱和它的外观同样令人印象深刻。驾驶员坐在降低了30毫米的复合材料桶型座椅里,四点式安全带把持座位。乘客座椅被替换成独特的头盔架,放着定制设计的匹配车辆内饰蓝色纹路的Project 7头盔,由自身配套的安全带固定。
座位和门内侧是赛车式的菱形图案。控制台和SportShift杆插入了碳纤维,启动停止按钮泛着黑色光泽,方向盘也配备了机械加工的铝拨片。
“当你一看到这款车,就会发现很多吸引你的地方。你可以即刻感受到驾驶它的唯一目的,就是享受。Project 7是一款非常特殊的车型——不只是因为它是开创性的,而是因为它的纯粹性。它拥有纯正的捷豹基因。”
捷豹全球设计总监严凯伦先生
Project 7:技术规格*
发动机和变速器 |
|
发动机汽缸容量(cc) |
5000 |
汽缸 |
8 |
每缸阀数 |
4 |
压缩比 |
9.5:1 |
缸径/行程(mm) |
92.5/93.0 |
缸径/行程(英寸) |
3.64/3.66 |
传动 |
八速变速器"Quickshift" |
性能 |
|
0到100公里每小时加速时间(秒) |
4.2 |
80到120公里每小时加速时间(秒) |
2.4 |
最高时速-电子限制(公里/小时) |
300 |
功率(PS@转/分钟) |
550@6500 |
功率(kW@转/分钟) |
405@6500 |
扭矩(lb ft@转/分钟) |
502@2500-5500 |
扭矩(牛@转/分钟) |
680@2500-5500 |
车轮 |
20寸锻造合金轮毂 |
轮胎 |
倍耐力P Zero 255/30/20 (前) / 295/30/20 (后) |