2013年以来奔驰在华销量表现落后于竞争对手，更因一系列极端负面声音让奔驰和刚刚上任的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司CEO倪恺焦头烂额。近日，包括网通社在内来自北京、西部以及华南地区的部分媒体被“紧急”汇聚，参与了由倪恺、高级执行副总裁李宏鹏(零售及网络发展)、售后服务执行副总裁韦达利、公共关系及媒体传播总监王燕参加的媒体沟通会。

　　倪恺：没有内战 希望拨开云雾

　　整场媒体沟通会的气氛虽然有些紧张，但是由北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司4位高层组成的团队，试图向媒体揭开困扰着梅赛德斯奔驰的疑团。倪恺说，“今天并不是向大家做正式的声明，我知道外界有很多对于我们的猜测包括媒体的评论，只是希望借这个机会让这一切云开雾散”。

　　2012年末至2013年，奔驰中国包括德国总部都相应进行了一系列的人员调整。网通社注意到，在“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司”成立的前后，奔驰在华也承受了一连串涉及人事的报道，并被媒体指出“奔驰中国内战”。对此CEO倪恺重点强调：“奔驰中国没有内战、没有内斗，人员的流动和职位的调整是发展战略的需要。我现在与李宏鹏先生工作在一起，不是谁加入谁的问题而是双方一起在由北汽控股以及戴姆勒合资成立的公司工作。”

　　公关总监王燕女士说，“有些媒体的报道是不负责任的，我跟大家一样，在报道中听到一些失实的说法。我诚挚地希望在媒体报道中多一些理性的思考和事实依据。”

　　针对奔驰德国总部专门成立的中国销售协调部，倪恺说：“好象有一些媒体报道说，斯图加特对我们不信任了，我们总是被收拾等等。我必须要澄清，不存在这种问题，我们和斯图加特总部完全是协调一致采取行动的。我们总部所有人都知道，我们面临这样的处境，需要所有人共同努力才能够改进，所以不存在任何不信任，也没有他们认为我们走的路不对等等情况。我们现在还没有像他们希望我们那样的成功，但是真的不存在不信任的问题。”

　　而对于2013年初被媒体集中报道的经销商信函流出事件，在倪恺看来则完全出乎他的意料：“我并不知道那一封内部沟通信件会被外传，这种内部沟通每天都会有，那是一份常态化的信函”。但最终倪恺还是将责任归结于自己，“作为公司的CEO责任在于我”，并表示本意是希望激励和唤醒经销商。接下来，一系列经销商扩展计划、新产品引入计划将由倪恺和他的中国伙伴李宏鹏逐一展开，“我们的目的就是卖车，要让经销商也有信心”倪恺说。

　　6月销量首次突破2万 再发展75家4S覆盖151个城市

　　根据奔驰全球公布的最新数据，2013年前6个月奔驰(不包括SMART品牌)在中国整体销售数字为9.89万台，同比去年仍为下降0.5%，但2013年6月份奔驰已经走出前五个月的不利局面：6月奔驰品牌销量1.95万台包含SMART则超过了2万台。倪恺坦言“我们的确获得了一些进步，但是相比竞争对手仍然有很大差距。包括销量上还是有此前遗留下来的一些问题”。

　　下半年奔驰将在国内推出多个车款，其中重磅车型为全新一代S级9月份的中国首发；改款后的全新E级以及SUV家族和新一代紧凑车型系列等多款新车将会出现在中国市场。到2015年以前奔驰在中国投放的新车型将达到20款。

　　在经销商网络方面，截至2012年底，梅赛德斯-奔驰在华拥有262个授权经销商。主管网络发展的高级执行副总裁李宏鹏先生向网通社介绍：“预计至今年年底，经销商数量将达到337家，同时经销商网络覆盖城市也将由截至2012年底的115个增加至151个。”2013年奔驰计划在华新建75家授权经销商，网点建设将重点推进三、四线城市。2020年前，梅赛德斯-奔驰将进一步开拓中国的中西部市场，并始终确保在华经销商网络的高质量发展。

　　奔驰在华调整已经经历了整整4个月时间，对于未来CEO倪恺先生展现出了十足的信心：“希望到年底的时候，我们再和大家一起总结这一年取得的成绩”。