底盘方面不能说是照搬睿翼的，因为资料显示B90所使用的是自主研发的M2平台，是以睿翼为基础开发而来的，但是在底盘设计上两者很相似，悬挂也采用的是前双叉臂后多连杆式结构，单就技术而言，在同级对手中也处于上游水平。优异的底盘设定带来了不俗的行驶表现，悬挂在侧向支撑力上的表现突出，在过弯时信心充足，在面对细小颠簸时，悬挂的过滤动作十分快速，却又不失路感，可以说它继承了马自达运动精神的诸多特性。

　　这款2.3L旗舰版车型的售价是19.98万元，可以说不算便宜，这个价位甚至已涉足日系中级车三甲（即：雅阁、凯美瑞、天籁）的区间，这其中还未包括来自德美系的诸多热门车型，所以看来，2.0L自动舒适版（14.98万元）应该是其主力车型。此次B90的推出，更多的是向我们展示了奔腾近几年的进步，从外型设计再到细化的做工，都已日渐成熟，而下次我们更想看到的是由奔腾自主研发的动力系统。