说到法系车，我想大家印象最深刻的就是其优秀的底盘调教所带来的精准操控。但是近些年法系车却因为陈旧的动力总成使得其销量平平，老旧的1.6L自然吸气发动机、落后的4前速自动变速箱，都使得一部分消费者望而止步。但是东风雪铁龙C4L的出现改变了这一现状，其搭载的1.6THP涡轮增压发动机以及6前速自动变速箱，使得人们改变了对法系车的一贯看法。就在C4L全系上市不久后的今天，我们再一次拿到了1.6THP车型，为大家做一次详细的评测。

　　东风雪铁龙C4L是一部完全为中国设计的车型，外观设计更符合大众审美。C4L的车头与海外版的C4非常相像，而2710mm的超长轴距没有影响车身整体比例。

　　C4L的镀铬中网与雪铁龙双人字LOGO结合在一起，立体感十足。展翼式大灯造型锋利，但仍为卤素光源，并且没有配备透镜，使得灯组内稍显无神。保险杠两侧的雾灯罩并没有进行镀铬装饰，下沿由6颗LED灯泡组成的日间行车灯为其增色不少，视觉效果堪称同级之最。

　　侧面线条比较复杂，三条隆起的筋线使其更加富有层次感与力量感。说实话，本人对镀铬装饰并无好感，但C4L侧窗下沿的镀铬装饰使用的恰到好处，使整个车身侧面更加立体。前翼子板上面的红色THP徽标表明了其不凡的动力。外后视镜镜面面积较大，外侧集成LED转向灯，并且配备电动折叠功能，非常厚道。17寸双五幅轮毂造型动感，与其搭配的米其林Primacy LC博悦系列轮胎偏向于节能与静音，而215的胎宽则保证了其出色的抓地力。

　　C4L的车尾设计相对简单，展翼式尾灯与前大灯相呼应，尾灯内部并没有使用LED光源，而是使用了光导纤维，辨识度较高。四点式倒车雷达被放置在后保险杠下方的黑色扰流板上，增加了后包围的整洁程度，更低的雷达也容易探测低矮的障碍物。尾箱上面微微上翘的鸭嘴使得整个尾部更加动感。