捷豹路虎的2012年硕果累累，不仅亮出了一份高达73，347台的销量单，也使中国一跃成为其全球第一大市场。2013年已过半，延续去年的良好势头，今年前5个月，捷豹路虎共销售汽车34，944台，同比增长17％，其中，华南市场成绩突出，同比增长24％。

　　覆盖率是南方战略的挑战

　　华南市场的高增长让捷豹路虎加快了步伐，在刚刚开幕的深港澳车展(微博)上，捷豹路虎发布了其针对华南市场的“南方战略”，根据战略部署，未来在华南地区，捷豹路虎的经销商将由28家扩展到38家，到今年年底计划投入运营34家；同时，捷豹路虎在广州设立的全新区域办公室将于6月投入使用；其在广州也即将建立具有国际水准的培训中心；此外，捷豹路虎计划今年在香港开设首家双品牌展厅，拟址为香港商业发达，交通便利的铜锣湾。

　　南方战略从经销商，培训体系和产品展厅等方面均做了明确部署，捷豹中国副总裁车艳华女士在接受媒体采访时表示，对捷豹来说，南方战略的最大挑战在于覆盖率问题。

捷豹中国执行副总裁 车艳华

　　“现在我们只覆盖了一线大城市，但从人均GDP来讲，可能三四线城市的人更加有购买力，那怎样才能够实现全面的覆盖率，对我们来说是一个挑战。”

　　根据车艳华介绍，南方市场对捷豹的需求不断增加，现在的同比销量已经提高了95％，这一方面给予了捷豹强大的市场需求，另一方面也让企业看到了发展契机。

　　“这是非常乐观的，也是我们没有想到的。”车艳华说。

　　在捷豹路虎的南方战略中，深圳是第一站，接下来将会有华南的其他城市，而捷豹路虎今年也会像其它大品牌一样，将全国分为四个区域，每个区域设立独立办事处，具有销售，市场，售后和网络功能。

　　接地气就要国产

　　“捷豹是一个好品牌，以前只是没有深刻接地气。”车艳华在接受媒体采访时如此感叹。

　　这个接地气，除了迎合中国市场特点进行营销和品牌传播，将产品国产化也是重要的一步。“想让更多的消费者享受这个车，一定得进行国产，我们也希望通过国产的车，对捷豹品牌有一个提升，让更多人能够口口相传。”车艳华说，“国产化的目的最主要就是根据中国消费者纯粹打造一款他们特别喜欢的车，对捷豹来说，核心技术肯定属于捷豹，但会根据中国来定制，比如将会加长来满足购车者的全方位需求。”

　　去年11月18号，奇瑞与捷豹路虎合资项目落定，捷豹的未来国产也成为了指日可待之事。

　　营销从文化开始

　　无论是曾经英国皇室指定用车，还是人尽皆知的电影人物007专属座驾，捷豹的品牌认知度在全球一直都很高，其纯正的英国血统也是很多汽车爱好者和消费者的口碑点。

　　今年，捷豹从讲故事开始，将把文化做为其品牌营销的主打口号。

　　“大家买车的背后最重要的是买文化。有文化传承，这样才有未来，一个品牌肯定是从很多的积淀起来的，而每个时代都有它的标杆，然后才有今天的与时俱进，进而成为这个时代的新里程碑。”车艳华说，“英伦的文化就是开拓，内涵，传承，责任和人文，但在中国还有很多人不了解英国文化，我觉得这是捷豹的一个机会。”

　　6月份，捷豹刚刚在北京启动10个城市的文化之旅，其也将在7月中邀请媒体，经销商和投资人参与维多利亚女王入住白金汉宫65周年仪式，此外还有捷豹英伦挑战赛等活动。可见，捷豹的每一个动作都带着浓厚的英伦文化宣扬和传承。

　　F-TYPE承担品牌建设工作

　　做为一款拥有75年运动血统的跑车，F-TYPE即将进入中国。

　　“F-TYPE让拥有超过75年运动血统的捷豹重新点燃了我们的激情。它不是一款普通的跑车，它是超精准、强悍、性感的捷豹跑车，最重要的是拥有无可复制的生命力。”捷豹全球品牌总监Adrian Hallmark表示。

　　车艳华认为，这款未来捷豹的亮点车型，不仅要让自身站稳中国市场脚跟，也担负了后续捷豹C-TYPE， D-TYPE，E-TYPE的产品引入。

　　“F-TYPE在整个品牌当中不以销量为主导，以品牌建设为主导。我希望用F-TYPE将整个捷豹品牌拉出来，有了 F-TYPE，才能谈到C-TYPE，D-TYPE， E-TYPE。F-TYPE将承载英国人造跑车的血统，增加品牌信任度。”