● 加速测试

　　对于V40来说，起步时由于变速箱保护，发动机转速无法超过2100转。关闭电子稳定系统之后受到更大的抑制，加速成绩不及开启时。起步瞬间的发动机转速不高，不过轮胎有非常细微的打滑空转。

　　起步时的g值可以达到0.6g，之后g值下降并不明显，而在每次换挡之后还能迎来一次g值的上扬，说明V40的扭矩储备是相当扎实的。

最后的测试结果，沃尔沃V402.0T高功版的百公里加速是7.51秒。

　　● 刹车测试

　　避震和弹簧的设置并不软，在全力制动时还是可以看到前悬挂有非常明显的压缩，车头下沉得比较严重，不过这丝毫不减制动力度。

　　我们测试时感觉到制动力度相当惊人，并且稳定性很高。最后的测试结果同样非常惊人，只有37米，这样的成绩在这个级别车极其少见，通常见于性能车。

　　● 噪音测试

　　怠速时可以感觉到车内的震动和噪音比较小，测试得到V40的怠速噪音只有41.3分贝，不过让我们吃惊的是V40的行驶噪音更小。

　　综合噪音都低于我们最近测试的车型，包括一些豪华车。

　　总结：从产品角度来看V40无懈可击，跟竞争对手奔驰A级和宝马1系相比不管是科技配置全、安全方面配置还是动力性能、车内噪音控制都无可挑剔。