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蒋峻:全新荣威550欲树A+级新标杆
http://auto.online.sh.cn 2013-05-16 15:34 [来源]:东方早报

    5月4日,全新“荣威550”携第二代数字轿车科技D5 II上市。上汽乘用车公司副总经理蒋峻说,这款产品是拿来树立整个A+级细分市场新标杆的。据悉,上汽将全新荣威550定义为“第二代全时数字轿车”,这款车是为满足“泛80后”消费群体量身定做的“高品质中级轿车”。

    而有一个细节值得关注,蒋峻在接受媒体采访时特别提到此次所用的“全新中国力量”这一宣传新口号,“与时代所赋予青年一代的历史机遇一样,自主品牌汽车也将站在中国汽车市场舞台的中央,上汽荣威品牌提出‘全新中国力量’这一概念,并不是一个自主品牌汽车企业的空穴来风,应该说是身为中国品牌始终坚持的信念!”事实上,中国自主品牌车系的崛起,已是无可阻挡的“全新中国力量”!从2007年第一波产品正式上市,到现在第二代战略车型全时数字轿车全新荣威550上市,上汽仅用了六年不到的时间,去年更是跨上了“年整车产销量20万辆、销售额200亿元”的新台阶。蒋峻表示,上汽整体实力大幅提高,研发能力也已有翻天覆地的提升。他说,“现在上汽A+、A、A0、B级车都有平台,在这个基础上做新产品的开发,我们完全能够完成两年推一个车型的节奏。”而对于未来之路,蒋峻更是充满期望,“目前来看前景光明,中高端自主品牌道路会越走越宽。”

    全新550节能效果明显

    早报:全新荣威550是上汽第二代战略产品,对于整个荣威品牌有何重要意义?

    蒋峻:全新荣威550是上汽第二代产品,可以说是整个A+级细分市场上的新标杆。在A+级车中,EPB(电子驻车制动系统)只有我们全新荣威550是标配;Start-Stop数字智能启停节能系统除了两款最低配的车型外都是标配,这也是这种新型节能系统在A+级车上的首次大面积应用。再加上TST油冷双离合器变速系统使全新荣威550的整个节能效果明显提升,我们的1.8T和1.8L的车型油耗表现水平基本和目前市场上同级别的1.6L,甚至1.5L发动机油耗水平相当。

    我们的第二代荣威550是一款要真正撼动市场的产品。仅仅是油冷双离合器自动变速箱就花了六年多时间开发,经过无数次的试验。一般产品的试验两冬一夏就结束了。

    预计6月中首批新车交付

    早报:对比了全新荣威550和老款车型的价格,发现基本配置提升,价格降了,除了提高车型竞争力之外,是不是基于市场调研结果的考虑?

    蒋峻:全新荣威550在整车配置、科技含量,包括安全水平有大幅度提升以后,我们确实在价格上做了一些调整。我们现在的产品定价是根据目前A+级车市场的价格重心制定的。我们要适应市场价格竞争,与跨国主流合资品牌的产品基本在同一个基准线上。相比而言,中国品牌的品牌力会稍弱一点,但是我们能够在同样价格的情况下,提供给消费者更好的产品,品质溢价和技术溢价,会为消费者选择我们中国品牌提供一个理由。如果对比一下我们全新荣威550和一些核心竞品,诸如福克斯、轩逸等,你就会发现,我们的配置,技术含量毫无疑问是最高的。

    早报:这款产品供应上有没有加快一些节奏?

    蒋峻:产品销售在6月15日左右。我们大范围的上市宣传也会全面启动。经销商正式给首批用户交车基本也是在6月15日前后决定。我们在5月底大概会在经销商层面实现1000辆到2000辆之间的铺货。

    早报:上汽乘用车在发动机研制方面有什么样的规划?以及之前提到的小排量涡轮增压发动机,目前这个计划处于什么样状态?

    蒋峻:总体上汽现在第二代后续的直喷发动机目前都在紧锣密鼓开发过程当中,主要是和通用联合开发的小型直喷发动机,覆盖1.0L到1.4L,以及与之配套的双离合器变速箱,以及新的6速手动变速箱;我们大排量的直喷发动机目前开发也已进入尾声,预计最晚明年2.0T、1.8T的直喷发动机会陆续投产。

    我们这次上市的全新荣威550,配备的是1.8T涡轮增压发动机和1.8DVVT的发动机,这两款发动机目前在细分市场上竞争力都非常强,静音水平也好,功力曲线也好,都有了很大的提升。

    自主品牌道路会越走越宽

    早报:能不能介绍一下,目前海外布局情况,包括今年24万辆目标海外占多大比例?

    蒋峻:上汽乘用车公司去年实现了海外销量大概1万辆,今年的目标是1.2万辆,主要是稳步发展,同时今年我们会进行比较大的转型。原来我们的定位主要是在一些相对小的市场进行试水,今年我们相应会走到第二步,下半年,上汽整个海外出口的营销模式会进行切换,会从原来的试水阶段转到品牌化,进行区域品牌化管理。

    早报:深耕这个品牌多年以后,您怎么看荣威的现状和未来?

    蒋峻:我们最早从2005年开始筹建自主品牌的营销团队,2006年正式推出荣威品牌,从2007年第一波产品正式上市,到现在全新荣威550上市,用了六年不到的时间;而且我们在去年跨上了“年整车产销量20万辆、销售额200亿元”的新台阶,单车平均售价达到11.2万元。我们后续的第二代产品已具备新的差异化竞争力,在技术层面上完全可以和合资企业抗衡。可以说,目前为止前景非常光明,因为中高端自主品牌道路会越走越宽。

[作者]:梅聪 [选稿]: 陈云
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