上汽的第二代战略产品全新荣威550于5月4日宣布上市，售价11.88万-18.28万元，综合配置提升等方面来看，定价低于第一代产品。该车配备的是1.8T 涡 轮 增 压 发 动 机和1.8DVVT发动机，最核心的技术升级是采用了TST油冷双离合湿式变速器。同时，Start-Stop启停节能系统、EPB电子手刹等配置加身，在上一代荣威550就引以为傲的数字化行车系统也有提升。

　　然而，就是这样一款在产品品质上很有“说头”的新车，荣威品牌对于它的上市，并没有走寻常反复强调新技术的套路，而是荣威选择在羽泉演唱会上推出全新550，主要从情感层面切入传播产品。以至于在街头巷尾，你问一个80后的年轻消费者是否知道全新荣威550新在哪里，他们未必清楚地知道技术升级后的产品有多优秀，但是他们却了解荣威品牌正在号召新时代的年轻人加入“全新中国力量”，“为自己的国家代言”。

　　那么，上汽为什么会选择“全新中国力量”作为新品的上市口号，为什么会将其作为产品传播的重点？全新荣威550上市的第二天，上汽乘用车公司副总经理蒋峻、上汽乘用车公司荣威品牌市场运营部总监刘涛和上汽乘用车公司产品规划部总监褚健接受了我们的采访。

　　Q：全新荣威550的目标人群是80后，提出“全新中国力量”的出发点是什么？

　　A：我们希望我们的产品能够带给消费者情感认同，所以我们把上市发布稍稍提前了一些，选择了5月4日，希望能够结合“五四”这个点。我们提出一个口号就是 “全新中国力量”，我们还提了 “我为自己国家代言”这个口号。

　　这个人群我们也考量了，当初国际上，包括国内，我想大家记得非常清晰，可能五年前、十年前大家都在担忧独生子女的80后一代成长起来中国会变成什么样，会不会变得自私，是不是会变成“垮掉的一代”。但是从我们这两年的发展来看，中国的80后实际已经逐渐站在这个社会舞台中央。我们从购车数据可以看到，从2011年开始80后的整个购车占比已经超过了所有60后、70后、90后，这个人群迅速支撑起这个国家。实际从历次的国际上对中国的偏见也好，误解也好，甚至于打压也好，我们看到80后对于国家的自信，对于国家感情爆发出来一种凝聚力。

　　由于我们制度的不同，西方国家对我们有一种有色的偏见眼光。我们需要用我们的行动来告诉他们，我们是怎样一群人，中国人是怎样一群人，中国的青年人是怎样一群人，中国青年人是朝气蓬勃的一代。如果每一个青年人都能够为自己国家代言，我相信世界人民会看到我们的国家是一个健康的、同样朝气蓬勃的具有责任担当的国家。

　　我们相信这个共鸣会让更多消费者认同我们，因为产品本身是一个技术，实际上消费者选择一个产品背后深层的东西，就是对品牌的认同，品牌认同根本性来说就是对情感的认同。所以我们就比较大胆地提出这样一个口号，也建了这样一个 “全新中国力量”微博和微信公众平台，会陆续推出我们的一些想法，希望更多的普通中国的青年、中国的普通消费者加入这个平台。我们也承诺达到550万各种各样的心愿也好，转发也好，达到550万，我们会拍一条中国的形象片，在五大洲标志性地标播放，让世界人知道中国青年到底是怎么样一个人，把中国的正能量传达给全世界，让世界要真正了解中国，了解中国的青年。

　　Q：第二代荣威550的目标人群和上一代的相比，5年时间，消费特征上的变化是否明显？

　　A：具体来讲，80后人群概念更精确地说应该叫“泛80后人群”。 2008年第一代荣威550上市的时候，主要针对的是75后或者说是70后，那个时候80后购车的整个市场占比在30%以下。今天已经不一样了，80后已经达到42%，80后成长速度非常快。

　　在80后身上展现出非常强烈的，通过自己的努力有自己明显的个性，希望能够实现自己一番事业，这样的诉求比70后来得强烈多。而70后更多是希望通过自己的努力，在社会上打拼追求一个稳定的生活，这种感性层面的差异是很明显的，虽然只有5年时间。

　　在第一代荣威550上市的时候，那个年代80后他们刚刚开始工作，而今天这些“小白领”们都已有家庭有孩子了。由于教育背景的不同，80后更多接触到西方文化，东西方知识面在他们身上的融合，比70后人群好很多，80后的知识面广得多。

　　另外，80后还有一个特点，他们对互联网依赖程度比上一代荣威550的那些70后要更加厉害。在2008年，安卓系统的市场份额大概只有5%，而现在已经超过苹果，所以移动互联网发展在80后身上烙印比70后来得多得多。80后估计95%的人群都是用智能手机。所以，我们在全新荣威 550上也毫不犹豫地配置了inkaNet3G智能移动互联网行车系统。

　　（刘科）