以下为访谈实录：

　　14款产品变5 大产品族群

　　网易汽车：大家很关注您在回归大众汽车之后的举措，大众进口汽车如今的整个产品线，与以往想相比会有什么不同？如果产品线很长的话，在整体营销方面会不会变得被动？

　　胡波：大众汽车品牌的特点是产品线比较长，包括合资企业和大众进口汽车在内的产品线很广泛，覆盖了从A0级汽车到D级汽车的范围。第二，大众进口汽车的产品涉及的种类比较多。

　　今年大众进口汽车正在销售的有14种不同的车型，产品线较长，产品类型也较为丰富，这对于营销是有一定挑战的。如何将数量很多的小众车型全部介绍给消费者，并让消费者有一个清晰的认识，是我们一直在研究的问题。

　　从今年开始，我们正在更多的尝试把相同类型或者定位相近的车型，组成为几个不同的“家族车系”。目前，这14种产品基本上组成了5个家族车系，一个是家庭类的车型，家庭类的车型涵盖了进口高尔夫系列，包括Cross Golf高尔夫跨界休旅车、高尔夫旅行轿车、迈腾旅行车，以及像夏朗这样带有7个可独立调节座椅，可以满足家庭出行的MPV。

　　第二类是运动型的产品，这一类里面包括了尚酷、高尔夫R、尚酷R等车型，，我们有两个运动型的品牌，一个是“R”，是指发动机、底盘经过特殊调校，追求性能表现、追求操控性的车型。还有一类是“R-line”，指内饰和外饰的设计体现运动风格的车型，但它不做底盘和发动机的特殊调校，更多的是注重外形看起来非常运动。

　　第三类是越野型的车型，这里面包括了途锐和进口的Tiguan，进口Tiguan和途观相比，最大的区别就是进口Tiguan的接近角、离驱角跟国产的不一样，而且轴距比较短，更加强调越野性能和通过性。

　　第四类产品是时尚类的车型，包括了甲壳虫，高尔夫运动型敞篷轿车等比较个性化、比较时尚的车型。最后一类商务类的车型，包括辉腾和迈特威多功能商务车。

　　网易汽车：这么做的初衷是什么？

　　胡波：将14款车型进行归类的好处是，第一，让市场营销有一定的协同效应，可以针对一个消费群体去推广一类产品，这样比较容易整合市场资源。第二，消费者在面对大众进口汽车众多车型时，可以做比较清楚、明了的选择。

　　总的来说，购买进口汽车的消费者更偏重的是一种对生活方式的追求，而不仅把汽车当作代步工具，他们对汽车的品质、个性、以及生活方式的追求是有不一样的诉求的，他比较看重的是汽车代表了哪一类的生活方式。

　　例如，如果是刚结婚并且没有小孩的年轻人，他们可能会考虑购买一辆有个性的，空间比较大，可以用来在周末外出郊游的高尔夫车型，虽然他们喜欢高尔夫车型，但不希望自己的汽车与街上其它的高尔夫车型雷同，因此他们可以考虑购买Cross Golf高尔夫跨界休旅车，这款车型保留了高尔夫车型的特点，同时更具个性，更时尚，空间也比一般的高尔夫更大。

　　过了一、两年，可能家庭里添了小孩，对汽车内部空间的需求就会更大，需要后备厢能够装下很多东西，这时候，高尔夫旅行轿车就比较适合家庭的需要。如果小孩长大了，家庭里的爸爸喜欢在周末带着全家人出去郊游，需要汽车行驶在崎岖的路面上，并且是个摄影爱好者，车里还会放着摄影器材，这时候迈腾四驱旅行车就比较适合这样的家庭。从一个两口之家到三口之家，再到小三口之家，乃至大三口之家，基本上，消费者都可以找到满足自己不同需求的大众进口汽车车型。

　　如果是喜爱运动型车型的消费者，就可以选择“R”或者“R-line”的车型。喜爱时尚型的消费者，也有不同配置的甲壳虫车型供其选择。将14款大众进口车型进行归类后，能够比较清晰的给消费者提供一些选择方向。