在大众汽车(中国)销售有限公司,自掏腰包买大众进口车的员工不少;公司已经配了公务车,还自掏腰包买了一辆高尔夫 GTI的人却不多。胡波就是其中的一个。
2013年4月,胡波作为大众进口汽车的总经理刚满一年。这一年中,大众进口汽车引入了7款全新车型、将网络从原先的70家扩展到120家,当他们在国内海拔3658米的地方(拉萨)建立了4S店后,大众品牌进口车完成了全国30个省市地区的网点布局。
2013年,当进口车市场告别过去几年的高速增长,今年1季度更是成为首次出现增幅为负的乘用车细分市场。对此,大众进口汽车逆市再出重拳,打出了两个关键词:个性化+“3G”时代。
今年,大众进口汽车旗下多达14种产品将组成时尚型、运动型、越野型、家庭型和商务型5个“家族车系”征战市场;
今年,大众进口汽车将选取北京、上海、广州三地5-6家经销商首度进行POSM2.0的尝试,各个区域风格会迥然不同;
今年,大众进口汽车还将会推出大约12款不同的限量版、个性版或者特殊版本车型;
从2002年大众汽车集团在中国组建其进口车业务部门开始,销量几乎一年翻一个台阶,从1万辆到2万辆、4万辆;再到5.7万辆,2012年,大众进口车销量高达8.4万辆,同比增长46%,大众进口汽车已经不仅仅是国产车“试水”的角色。
面对今年的市场形势,胡波认为,经销商最大的挑战是如何降低对于新车销售盈利的依赖。 “零服吸附率”的概念开始引起大众进口汽车经销商更多的关注。
胡波说,他在做一道辩证题,大众进口汽车是大众汽车里面的小众车,但同时又要成为小众汽车里面的大众车。怎么做,大众进口汽车的团队正在不断努力创造解决方案。
以下为访谈实录: