威海新闻网讯 5月12日，记者在采访中了解到，《机动车强制报废标准规定》实施后，二手车从业者普遍认为，该规定对二手车市场是一个利好消息，他们看好未来的二手车市场。

    “新规的效应已经显现，虽然交易量没有立即增加，但是市民对二手车的关注明显增多，每天都有来看车的，咨询量差不多比以前多了20%左右。大部分都是刚拿到驾驶证或计划购买第二辆车的市民。”位于米山路上的二手车交易市场负责人王先生说，虽然看车的人多了，但是顾客对车辆的性能要求也更苛刻了。除了详细询问行驶里程以及车辆外观外，不少顾客还咨询车辆是否符合尾气排放的规定，以及安全指标、污染物排放、噪音等方面。

    河汉街二手车交易市场负责人于女士说，以前她基本上不收购七八年以上的车，因为马上面临报废，虽然价格便宜但不好出手。但自从强制报废新规实施之后，于女士便开始关注一些年限在6年甚至8年以上的车辆。“只要里程数较少、保养较好就容易出手。”于女士说。

    于女士给记者算了一笔账，新规规定行驶里程达到60万公里将引导报废，而大多数私家车主用车主要是上下班，即使加上周末近郊出行，一年的行驶里程也大约在1.5万公里，行驶60万公里约需要40年。汽车使用年限增加了，二手车选择余地也就大了。 “汽车使用年限延长，车主在用车时会更加用心，并更加注重对车辆的维修与保养。”于女士介绍，在新规实施之前，很多车主对汽车保养并不是十分重视，认为反正到了15年就会强制报废，而且二手车出售时价格也不是很高，与其花那么多钱进行维修保养，还不如去买辆新车。随着新规的实施，更多的车主愿意按时进行养护，希望车辆使用时间能更长一些，即使是转让，也能卖个好价钱。

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    莫轻易延长车辆保养周期

    不少私家车主有过这样的疑问，由于车辆使用少，公里数没有跑上去，那还按照说明书的要求来定期保养？对这样的车主，专家建议，即使车辆开得再少，也不要轻易自行延长保养周期。

    据了解，目前市场上流行的保养规则有多个对比标准，主要标准有里程数、保养间隔时间和发动机工作时间。车辆保养手册上列出的保养周期是根据大多数人的用车情况而制定的，实际上的保养周期要按照天气、路况等多种情况而定。如果车辆长期在市区的高峰时段行驶，就应适当将保养时间提前，因为城市道路上车速会较慢，空气也不好，里程虽跑得不多，但发动机运转时间较长。因此，车开得少并不能说明保养周期就可以变长。

    专家建议，车开得少的车友也要尽量按照说明书上面的保养周期来保养车，最少要半年保养一次，这个时间可以保证机油不变质。车主也可以自行抽出少许机油，如果油中有杂质，粘性差，且有极强的酸臭味，说明机油已变质需更换。刘梦泽