作为第二任总裁，中村公泰在武汉度过了东风有限至今为止最好的6年时光。岁月更迭的背后，是这家中国最大合资企业的繁花满地。

　　站在中村公泰（Kimiyasu Nakamura）宽敞的办公室向外望，不远处是一池清澈的湖水。如泻阳光下，它与人间四月天的草长莺飞交相辉映。

　　再往西，则是去年才建好的万达广场。而紧邻万达广场与东风集团办公大楼的一侧，按照规划，明年底将有两条地铁线从这里经过，成为连接武汉市三城区武昌、汉口和汉阳的重要交通枢纽。

　　作为第二任总裁，58岁的中村公泰已在这里度过了东风有限至今为止最好的6年时光。2003年6月，他第一次到武汉，见证这起中国最大合资企业——东风有限的签约仪式，彼时他是负责技术研发的日产汽车副总裁——之后，他成为东风有限董事。

　　2008年初，各类媒体照例要给东风有限接班人做占卜——按照约定，总裁任期一般为5年，谁将接替中村克己一时成为业界关注的焦点。同年3月，谜底揭晓，却无悬念。

　　中村公泰第一次让业界记忆深刻还要等到一个月后。北京车展（2008年4月）期间，他首次以东风有限总裁身份亮相并接受采访。“我叫中村，同时我的前任也叫中村，第一件事就是希望大家记住我的长相和名字。”一番颇具亲和力的开场白后，面对众人探询的目光，他说：“中村克己总裁是把东风有限从零发展到今天的一个非常伟大的领导人……这是我非常羡慕的。”接着，他话锋一转：“但对我来说，可以用一句话来概括：不能输给他！”

　　不愿服输的中村公泰为东风有限带来了什么？2010年，在受金融危机影响的大背景下，他用不到3年时间完成东风有限第二个中期事业计划（2008年～2012年），东风有限当年销量突破130万辆，其旗下乘用车合资公司东风日产更是成为中国车市举足轻重的一极。

　　但还来不及松口气，形势就急转而下。由于受众所周知的钓鱼岛争端事件影响，2012年中国车市可谓跌宕起伏，政治氛围波诡云谲，这年东风有限累计销量136.5万辆，同比下降7.6%——这与其连续8年的持续高增长态势形成强烈反差。

　　中村公泰由是历经其30多年职业生涯里最具挑战的一次。“每天都很焦虑，如履薄冰。”用一种平缓的不紧不慢的语气，中村公泰讲述着他在这场没有硝烟的战争里的心路历程。

　　他告诉搜狐汽车，眼下，他的紧要目标是让东风有限各业务板块尽快恢复到钓鱼岛争端事件前的经营水平。而一个至关重要的好消息是，今年一季度东风有限销量同比增长1.4%，成为“在华日系品牌中恢复得最好最快的汽车企业”。阴霾在逐渐散去。

　　应该说，东风汽车和日产汽车的确是体谅的东家。颇令中村公泰欣慰的是，这两个“大东家”的掌舵者徐平和戈恩都希望任期已满的他继续留任。“我理解为这是对我工作的认可，这令我兴奋。”他笑着解释。

　　没有人知道明天世界将如何奔跑，但愿意在非常时期留下来的中村公泰并不掩饰其对未来的雄心：在“新中期事业计划”（2011年～2015年）仍稳步推进的前提下，东风有限计划在中国投资500亿元人民币，未来投放30种新车型的目标不会改变。而他握在手中的两个重要砝码，一是日产汽车高端品牌英菲尼迪的国产；二是东风日产合资自主品牌启辰的发力。

　　尚不清楚中村公泰是否将继续亲历东风有限的这些变革。2013年4月12日，在位于武汉沌口经济开发区东风大道10号的总裁办公室里，近年来逐渐远离媒体和公众视线的中村公泰在此接受搜狐汽车两小时的独家访谈。当天，略显清瘦的他着深色西服，配金色领带，鼻梁上架着无边框架眼镜，三七分头发纹丝不乱。

　　他的办公室里挂着五张地图——分别是中国地图、湖北省地图、武汉市地图十堰市地图和武汉经济技术开发区地图。入门处的墙边则摆满了东风有限旗下几乎所有车型。就在访谈前一天（4月11日），远离家人的他刚在办公室里度过了58岁生日。采访结束后，他还要接受东风汽车报以“东风有限十年发展”为主题的另一场访谈。