轮圈有什么作用,也许一些车主只知道能提升视觉效果,还有呢?它还可以提高车辆的操控性能,平民车型换轮圈也许只为了提高车辆的整体视觉效果,而对于性能车型或者是改装潜力巨大的车型来说,我们除了要外观,更要性能,这次,来自日本知名的轮圈厂商SSR,用日产370Z为我们做了示范。
图:SSR SP3与370Z看起来非常“般配”。
说到SSR品牌的轮圈,如果对它不是很了解的网友,那小编先为大家“扫扫盲”,SSR在很多年前就开始做轮圈了,最为外界所知的是他们的SSF半固体熔锻技术,这一技术最早是应用在飞机制造业中,说得简单点,SSF技术其实就是铸造和锻造“混合体”,其制造出来的轮圈比铸造轮圈的重量轻,而其刚性仅次于锻造轮圈,而本文介绍的这款轮圈是SSR SP3系列轮圈,同样具备以上的优点,除此之外,SP3系列采用三片式设计,轮圈的内圈经过HTM(热处理)二次加热,使轮圈的亮度和强度都有所提高,据官方资料表示,经过HTM处理的轮圈可以最大程度控制它的厚度,从而达到轮圈轻量化的要求,谁都不想自己的运动健将(370Z)穿着一双“篮球鞋”去跑步,而一双轻质透气的跑鞋才能使370Z的负担减轻不少。另外,各位看到的这款轮圈装车图,其轮圈规格为前19x10J,后19x11J,还有18-20寸的轮圈尺寸以及银色、亮黑、磨损黑三种颜色可以选择。
图:SP3系列采用三片式设计,轮圈的内圈经过HTM(热处理)二次加热,使轮圈的亮度和强度都有所提高。