丰田Supra

　　作为一款日系性能车，1996年推出的丰田Supra绝对是成功的，其江湖地位与日产的GT-R不相伯仲，但两者因为天生地各自有着自己的优势，而令他们的拥护者很少发生如同WRX和EVO般的对立。

　　Supra是前置后驱布局，搭载着排量3.0L的双涡轮增压直列六缸发动机。为了遵守当时日本制造商之间“280匹封顶”的君子协定，输出被限制在了206kW(280PS)——当然，更多的实测数据表明这个数字有那么点“弄虚作假”的嫌疑，有那么20到30匹马力很可能就这样被瞒报了，不过这在当时的日本算得上是惯常做法。

　　之所以很难让人相信丰田如实地对外公布了Supra的动力，除了那没有任何改动，仅仅刷了刷ECU便直上235kW(320PS)的海外版车型之外，更因为后来改装界发现了Supra有着深不可测的潜力，经改装后能轻易突破735kW(1000PS)的案例不在少数，因此它在日系性能车界别中也有着“直路牛魔王”的绰号。

　　可惜的是，虽然Supra天生神力，但“下盘功夫”操控方面却不是它的强项，甚至到了有点糟糕的地步（“直道牛魔王”的绰号也有着“直道王，弯道亡”的意义，其弯道性能较差这点乃业界公认），所以很少有人在赛道之外来驾驶这款车。不过也可能正是因为这点，使得Supra与美式肌肉车有了那么一点的相似，所以它经常出没于美国盛行的直线加速赛场上，在美国也算得上是最有名的一款日系性能车了。