斯巴鲁翼豹STI

　　在经历了第十代摇身一变成为理应更具运动感的两厢车，却得不到良好的市场反应这件事后，2010款的第十一代斯巴鲁翼豹又再回归到三厢车的阵营；而在最近流出的第十二代翼豹谍照来看，斯巴鲁吃亏后看来是真的不再打算碰两厢车这一块蛋糕了。

　　言归正传，电影中出现的翼豹为最顶级的STI版本，搭载2.5L水平对置四缸涡轮增压发动机，原厂输出205kW(280PS)左右（如果不明白“左右”是什么意思可以看上文有关Supra那一段）。不过翼豹STI的真正长处绝不仅限于动力：以水平对置发动机为核心，斯巴鲁引以为傲的四驱系统保证没有一匹马力会被浪费在打滑的车轮上。

　　● 编辑总结

　　毕竟是“美式肌肉车大战金发美女三百回合”，跟大家一同欣赏了上半句后，笔者还得自个儿带上纸巾去深入研究下半句，本期就先给大家说到这了，下期我们再会！