合资模式的作用是正向的

　　腾讯汽车：我们非常期待。其实我们刚才聊了很多比较聚焦于菲翔这款车，还有聚焦于广汽菲亚特这个企业。我现在想问几个问题是有关中国汽车市场，还有汽车产业今后发展的方向。

　　我们知道中国汽车企业合资这么多年以来，大家对于合资这个话题还是探讨得比较多的，比如合资是否真的用市场换来了技术，很多人还是提出了一些比较不一样的看法。你觉得广汽菲亚特这样一个成立比较新的公司来讲，你觉得在合资的模式上有没有什么样的新的亮点呢？

　　闫建明：广菲成立到现在有三年多时间了，刚才讲到了一个话题，就是说中国汽车市场，或者叫中国汽车产业发展的历史来看，确实走过了其中非常重要的一个阶段，就是合资合作这个阶段。合资合作到现在，之前大家给予它很高的期望。因为通过合资合作方式，我们能够掌握学习到很多的东西，然后我们自己再独立做什么事情。但事实来讲，我觉得不能对这种合资合作的方式做一个全盘的否定，也不能说它走到现在这个阶段，没有达到之前有些人想像的那个地步，那么高的预期，然后对它进行一个否认。我是亲身经历者，因为我经历合资合作做了27年了，同时经历了三个合资企业。

　　腾讯汽车：哪三个？

　　闫建明：第一个是广州标致，当初最早是在中国三个合资企业之一，一个是北京吉普，一个是上海大众，一个是广州标致。最后没有成功，但是它为我们成功进行第二个合资公司奠定了非常好的基础。我们第二个合资公司当时是广州本田，在1998年成立。我这里就想讲一个观点，任何一个合资合作的企业，或者这种模式，会给双方带来不同的收益，或者给双方带来一个很好的结果。我们在合资过程中，我们会学到很多的一些经验知识。比方说，首先在生产制造方面，我们引进了不同的设备，不同的制造工艺，这在一定程度上，我认为会提升在国内的人员在生产制造领域的水平。

　　腾讯汽车：但是核心零部件的一些相关生产工艺，可能我们还是得不到的。

　　闫建明：可以说几乎到最后大部分所有的零件都在我们国内生产了。我们所说的，有些核心技术你不一定能掌握得了，是不可能完全掌握的，还要不断地去学习的。但是它的一些生产制造的一些东西，基本上国内都可以做。

　　腾讯汽车：流程工艺。

　　闫建明：对。但是有些核心技术，我指的比方说有些标定的技术和测试的技术，这是人家的核心技术了，你不可能的。我指的是，合资合作过程，将中国的整个汽车产业得到迅速发展，做出了很大的贡献。另外，在新的产品的引进也对我们整个市场的发展起到很大的作用。如果我们总停留在以前老的产品，通过不断的合资合作，我们引进了不同的品牌，不同的产品到中国市场，满足了不同客户的需求，对整个市场的发展起到了很大的作用。这是一个。这是产品方面。

　　还有一个方面，我觉得通过合资合作的交流，让我们眼界，让我们了解的世界上汽车工业的发展，眼界宽得更多。我们有更多的机会跟他们在一起探讨这方面的技术上的问题，产品的问题，市场的问题，我们也有更多的机会去到对方母公司，去看到了解到更先进的管理和世界的汽车工业发展的信息情况。这个，我相信对中国的汽车人来讲，还是很有体会的，我们的眼界会开阔很多。同时，我们也在逐步培养我们自己的团队。

　　自己的团队包括几个方面，一是在产品的技术研发方面的团队，让他们更多地学习这方面的经验，同时他们有更多的机会在公司里面不断地去改进现有的产品。所有的核心技术掌握，或者说研发的技术掌握，不是一开始就能掌握的。我们现在国内有些品牌与企业，他们可以进行产品的初步研发，首先是源自于从最小的改型，到中换型，整个产品的全换型，这样一个过程。我们需要一个时间去学习这个，包括先进技术的掌握。但它对汽车产业的发展影响，一定是正向的。所以我们才会有现在快速的市场发展，同时我们企业的能力水平，管理的经验，技术方面，也有很大的提高。

　　另外一点，我想说的，通过这种合资合作的引进，还有一个产业带动了发展，那就是汽车零部件的制造。我记得很清楚，八几年我做汽车合资合作的时候，我当时找供应商配套，找到的供应商全部是做卡车的，当时根本没有人做轿车零部件的生产。当时一汽、东风，甚至最小的是南汽，他们要的供应商我们国内根本找不到。但是后来通过合资合作的方式，也有许多企业到中国来设厂，也有很多的企业在中国合作做。所以，在整个中国的汽车零部件的产业带动方面，我觉得这十几年中国汽车产业的发展，对中国汽车零部件的制造水平，应该是大大地提高了。现在我们在国内可以说，几乎所有这些汽车零部件的制造生产，我们都能做出来，并且质量各方面也是相当不错的。

　　腾讯汽车：那么对于广汽菲亚特来讲呢？

　　闫建明：广汽集团在这十几年的发展过程中，通过这种合资合作，应该说是培养了很多的一些人员出来的，不管是在生产制造，在工艺，在管理，在市场营销，在渠道建设，包括对中国市场的产品的一些规划，应该说积累的很多的经验，也有很多的人员还是不错的。所以对广汽菲亚特来讲，在我们的企业当中，当时股东方就在这些领域，派了很多的以前在其他的合资公司合作，很有经验的人过来，他们有这样的经历，也有这方面的经验。我们公司刚合作的时候，外方派了很多人来跟我们在一起合作的时候，我觉得可以说在面对很多问题和困难的时候，我们解决得非常好。这一次由于经验方面的积累，然后通过这些，沟通起来也是非常好。所以，大家作为新的企业，你知道开始在建设各方面确实很困难，什么东西都是从零开始。但是由于这样的经验，所以我们项目推进非常顺利。在这一点也得到了外方对我们这个团队很高的评价。就是很多觉得，他们在整个不同领域工作，确实给予他们很好的印象。这也为我们整个在合作过程中发展奠定了非常好的基础。这是我很深的一个感受。如果我们所有团队是从零开始的话，我相信我们做起来非常困难，都要摸索着做。这些人中很多经历过至少两个合资公司。

　　腾讯汽车：你们会觉得他们特别的蛮横吗？

　　闫建明：不会。现在我觉得，相反很多事情我们在一起沟通，你说没有冲突是不可能的，很多地方会有冲突，因为这由于文化还有价值观，或者各方面的看法不同，这是很正常的。这个磨合需要一点时间。但是这个时间的话，也可以是一年、两年、三年都会有，这非常正常。在任何一个企业都会有，文化背景不同，大家的一些观念也不一样，对整个市场的看法也不同，这很正常。但是通过不断的磨合过程，大家相互会达到一个共同的理解。这个是比较重要的。

　　腾讯汽车：而且我相信这么多年以后，现在中方的话语权肯定比以前要多了。

　　闫建明：你说到这一定，我觉得应该是双方之间的这种平等的对话，应该说比以前得到很大的改善。

　　闫建明：但这个方面反过来讲的话，我也觉得外方逐步对中国团队的信任。也是这些团队，他们这么多年在市场上工作经验的积累，也是自己的一种自信的表现。

　　腾讯汽车：最后一个问题想问一下闫建明，就是现在中国汽车产业也是进入到了60年了，也是一个甲子，这样又一轮的成长和发展了。到了现在这个地步，你对未来中国汽车产业有什么样的预判？比如说未来十年？

　　闫建明：中国汽车未来市场的发展，我可以说，我们还有许多的机会在做汽车这一行，还有很长的时间要做。因为这个市场是非常大的。最近，我们也参加过有些媒体跟我们一起做论坛，讲到中国市场微增长时代来临了，等等的。我非常有信心地说一句我们不管是微增长，还是多少增长，绝对不是负增长。并且我们的基盘是非常大的，这个增长也是其他国家没法想像的一种绝对值的增长。

　　第二，中国经济的发展，我相信在未来的十几年当中，我觉得应该是保持一个比较好的增长态势。汽车产业来讲，跟中国经济GDP的增长是密切关联的。去年我们GDP大概在7.4%。实际上乘用车也是这个数字的增长。今年我们也非常看好这个市场的发展，我相信今年中国汽车市场一定会有比较好的表现。

　　从长远来讲，大家知道中国人口基数非常大，经济发展以后，生活水平提高了，大家整个的生活圈子也越来越大，所以对汽车交通工具的需求也会大，不仅是一线城市了，现在逐步向3—4线城市发展。而3—4线城市的增长率这几年非常快。我非常看好中国汽车市场的发展，包括中国汽车产业的发展。

　　腾讯汽车：非常感谢闫建明今天作客腾讯汽车问道栏目。请您给我们问道栏目说几句寄语？

　　闫建明：在这里，首先非常感谢各位网友给我们广汽菲亚特大力的支持和关注。同时，我们也希望我们这个栏目能够越办越好，特别是更多的机会跟你们交流，我也相信你们在市场上会做得更好。