今年整个斯柯达品牌我们对它设立的目标比较乐观，跟去年相比提升幅度预计会超过30%，而且占有率也会有很大的突破。昕锐毋庸置疑承担着非常重的责任，因为晶锐、明锐、昊锐是在原有基础上稳定增长，主要的增量就来源于昕锐和后续车型的推出。由于昕锐是今年最早上市的，销量和增长将主要集中在昕锐上。

　　三年没有新车上市却依然保持快速增长的上海大众斯柯达品牌今年终于迎来发力年。4月18日，上海大众斯柯达Rapid昕锐在车展前宣布上市，这是上海大众斯柯达品牌的第四款战略车型。据悉，昕锐只是斯柯达今年的第一款车，今年斯柯达还将有多款新车上市。值得关注的是，一直困扰经销商的斯柯达进口车销售权也终于尘埃落定。20日，上海大众汽车有限公司、大众汽车中国(销售)有限公司与斯柯达汽车在上海举行了进口车业务签约仪式。至此，备受关注的斯柯达进口车业务取得了实质性进展，上海大众最终取得了斯柯达进口车的总代理权。业内认为，此举将使斯柯达在中国的发展锦上添花。

　　此前，在仅有三款车的情况下，上海大众在五年多时间累计销售了90多万辆斯柯达，使斯柯达成为中国车市最富成长性的合资品牌之一。

　　那么，随着新车上市，上海大众对斯柯达会寄予怎样的期望？

　　早报：在斯柯达和大众双品牌战略下上海大众对斯柯达的定位是什么？因为从量上来讲两个品牌差距还比较大，想请您谈一下关于斯柯达的战略规划？

　　贾鸣镝：战略品牌定位方面，现在，斯柯达品牌在上海大众的份额是占据1/5的销量。从今天开始，我们有了全新的车型昕锐，后续也陆陆续续会有一些新产品和大家见面，包括未来每年都会有新产品上市，这样斯柯达的量也会逐步地扩大，到2015年我们希望达到1/4的份额，到2018年达到1/3的份额，最终和大众品牌之间可能会到大于等于1:2的这样一个销量规模，所以斯柯达品牌的地位将越来越重要。

　　早报：昕锐跟新桑塔纳是同一平台的产品，上海大众如何定位昕锐和桑塔纳？营销上如何进行区分？

　　贾鸣镝：去年，新桑塔纳上市。今年3月份，新捷达上市。4月18日昕锐上市。这三款车是同一个级别的车型，在开发之初就有相对比较明确的区分。新桑塔纳更多的是传承桑塔纳的品牌对于整个汽车工业的影响，注重于对桑塔纳的历史探索，以及对于中国汽车工业历史的传承和发扬，它会更加偏商务化，我们希望能够扩大桑塔纳的市场。捷达定位是比较运动的。而昕锐的定位就是更加的家庭化，从整个产品的设计到配置等等，更加注重于实用。从定价来讲，昕锐有走入寻常百姓家的实用特点，它的性价比最高，也就是说它是最实在的入门级车型。

　　早报：你们对昕锐有怎样的市场预期？昕锐对于斯柯达品牌的意义何在？

　　贾鸣镝：今年整个斯柯达品牌我们对它设立的目标比较乐观，跟去年相比提升幅度预计会超过30%，而且占有率也会有很大的突破。昕锐毋庸置疑承担着非常重的责任，因为晶锐、明锐、昊锐是在原有基础上稳定增长，主要的增量就来源于昕锐和后续车型的推出。由于昕锐是今年最早上市的，销量和增长将主要集中在昕锐上。

　　从品牌角度来讲，昕锐是介于晶锐、明锐之间的主流汽车市场的入门级车型，实现了更为完善的市场覆盖，而且今后上市的一些产品也会逐步填补斯柯达品牌原来所没有涉及到的一些细分市场，整个品牌将会变得非常立体。

　　早报：斯柯达进口车的销售渠道现在确定了吗？

　　贾鸣镝：大众汽车中国（销售）有限公司有一个斯柯达进口车销售计划，当时我们也对此作过沟通，他们现在有几家纯斯柯达进口车经销商，但也意识到如果要在中国扩大斯柯达品牌的知名度和提高进口车的销售量，必须依靠上海大众斯柯达。最后我们达成了一致，用上海大众斯柯达的网络参与到进口车的销售当中。将来大家在上海大众斯柯达经销商店里会看到进口车和国产车同时存在。预计在5月中下旬会启动进口车销售。

　　早报：最早销售的是哪些进口车？

　　贾鸣镝：初步计划有两款进口车，一个是欧版的Yeti，它跟国产车是有所区别的，国产的Yeti今年年底上市，会针对中国市场进行一定的改进，欧版会作为进口车型销售。还有一个是昊锐的旅行车。这两款车可能会作为第一步合作的车型。后续要引进的进口车型，原则上不会有已经国产的车型。