早报:今年第一季度宾利在华销售情况如何,占全球的比例是怎样的?
罗凯文:今年一季度,宾利在大中华区销量为474辆,占全球市场比例超过21%。中国继续稳居宾利全球第二大市场。同时,根据第三方研究机构的数据显示,今年一季度,宾利汽车在中国超豪华车市场依然占据领导者位置,市场份额持续扩大。
早报:我们看到一个趋势,某些超豪华汽车品牌会推出较低价格的车型,希望能在中国市场迅速取得较高销量,提升市场份额。宾利会不会采取类似策略来提升销量?
罗凯文:某些品牌这么做可能是有新的定位。但我们会坚持宾利目前超豪华车品牌的定位,不会有任何降价的决定。我们对目前的销售情况感到满意,同时希望保持品牌的强势和合理的利润,所以我们绝对不会降低价格来进一步提升销量和市场占有率。
早报:2013年宾利在经销商网络拓展方面有什么计划?
罗凯文:今年3-5月,宾利将在中国新增12家授权经销商。到2013年底宾利汽车在大中华地区授权经销商的数量将达到38家。扩大经销商网络,目的是为了更加贴近当地消费者,更好地为他们提供便利、全球统一的尊贵服务。所以我们会给经销商提供更多的支持,例如各方面的培训,帮助他们发展壮大,为宾利用户提供高品质的服务。
早报:2012年,宾利推出了SUV概念车型,引起了强烈反响。我想了解一下这款车型推出的具体时间。
罗凯文:我们去年推出SUV概念车型的主要目的是想了解市场的反馈,从目前的反应看,结果非常不错。预计宾利SUV车型将在未来几年内问世。
早报:中国超豪华车市场是否已经呈现饱和状态?
罗凯文:过去两年,美国市场恢复非常快,增长趋势很不错。但从长期来看,我觉得中国是有望超过美国成为宾利全球最大市场的。但实现时间还要看市场变化情况。从另一个角度讲,我相信中国的宾利汽车保有量一定会超过美国。
早报:您如何看待未来中国豪华、超豪华车市场的趋势?
罗凯文:总的来说,我对中国豪华车市场的发展趋势还是乐观的。但具体增长率受很多因素的影响,所以我们一直对中国市场保持紧密关注。我认为目前影响中国豪华车销量的主要因素有两个,一是新老车型的交替期,在新车型上市之前,老车型逐渐退出销售网络,库存有限,因此销量有所下滑是正常现象。第二个原因是消费者观念的转变,对超豪华汽车品牌的深入理解需要一个过程。