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上海车展专访 海马营销管理部蒋志春

    时间:2013年4月20日

    地点:上海新国际博览中心

    主题:海马汽车新车亮相发布会专访

    专访对象: 海马汽车销售公司营销管理部副部长 蒋志春 先生

    1、 记者: 将来海马在网络建设上会有一些什么不一样,或有一些新的举措吗?

    嘉宾:应该来讲,现在这种常规媒体过程中,网络媒体的发展速度是比较快的,有后来者居上的感觉,所以在整个常规媒体的使用,尤其在网络媒体的时候,各厂家包括海马汽车在网络媒体的重视投入都比较大,包括这次尤其在这次车展上的传播上,我们对于网络平台的传播是比较大的。

    2、记者: 骑士那个还有一个就是比亚迪的S7,两个名字都一样?如何区分?

    嘉宾:海马S7是国产SUV领域里面的技术与品质的标杆。海马S7跟其他品牌的名字出现一些雷同,或者是相同的状态,我觉得这是巧合,就是说在同样的名字之下,大家在市场上的竞争环境和各自应有的份额,是不一样的。我们再看后面的市场,我觉得我们对于海马的产品整个本体还是比较有信心的。

    2、 记者:海马汽车参展此次车展,亮点有哪些?

    嘉宾:应该来讲,海马在这次上海车展,应该是历届车展我们是最大的,不管从是面积还是产品来说,我们这一次推出了四个全新产品,包括我们的在售的一些产品,一共11款车。其中,四款新品代表了海马在2013年的一个全面的发力。他们是在车展上市的海马M3,即将5、6月份上市的海马全新SUV车型S7,以及下半年要上市的海马B级车M8,和全尺寸轿车M6。从整个车展中可以看到,海马从产品平台这个角度实现从原有的福美来、普力马这两款老旧的平台,逐步延伸我们从A到B全系列平台的演变,在这样一个新的平台之下,海马的产品也会给大家逐步的提供。

    海马汽车自主2.0时代也是一个亮点。在2.0时代下,我们对于全新的产品也有一个全新的规划,从M系列,就是我们轿车系列从M2一直到M8,从SUV系列,我们从S5到S7都会有一些规划,S7今年亮相,另外从技术层面,大家能够感受的到在技术的整个设计,安全层面的需求达到欧洲五星和新的不同产品呈现。第二个,在动力性上,我们更多的从缸内直喷,涡轮增压这个系列,发动机车身的轻量化设计方面都会有一些延展,包括在信息化产品应用上,都会在我们2.0的状态之下,从新技术侧面做一个呈现。第四个应该来讲谈到两点,第一个我们全新产品的呈现,通过全新产品去体现出海马汽车一个年轻化和向上的一个朝气的一个姿态,第二个从我们目前海马服务形象来看,应该讲销售服务网络新的展示形象,也呈现了海马汽车向上的一个姿态,应该来讲在现阶段从这一次上海车展启动了海马汽车2.0发展的一个起点,这一个起点从新平台,新产品新技术,新形象进行发力。

    3、 记者:海马的规划是怎样的?

    嘉宾:海马汽车在后续的整个自主2.0发展过程中,用"五个一"支撑企业的发展。"五个一"是一个品牌,在海马昆朋标的基础之上,呈现海马的全新产品形象和品牌形象;第二个是在同一个品牌之下,去实现一个产品规划,刚才所提到的我们的M序列,S序列和V序列都是在同一个产品规划之下,在业务发展过程中去进行清晰的梳理;第三个是我们在产品呈现的过程中,我们通过一个研发中心,海马上海研发中心所呈现对于产品的一个全面的开发,通过这种沉淀积累和不断的创新去形成我们海马在产品业务发展过程中的一个发展模式在这样的三点之下,我们有两点作为一个质量的支撑和销售的实践;第四个一就是我们对质量体系,大家清楚海马的第一个基地在海口,第二个我们是在河南的郑州,在这两个生产基地,我们执行同样的一个市场管控标准,这样一个标准是基于我们海马汽车十多年的造车经验和沉淀,再这样一个造车管控基础之上不低于任何一个合资品牌,也能够位于海马汽车从品质好于众多自主品牌形成一个很好的基础;最后一个就是我们对于网络,同一个网络承担着海马全新产品销售,这是我们位于海马汽车的整个产品和研发品牌到最终的呈现销售。这是我们的原则,这"五个一"支撑着海马未来长期发展的一个基础。

    4、记者:S7的市场定位如何?

    嘉宾:对于海马S7产品本体来说,我们更强调它在SUV领域的一个技术和一个品质,这是海马S7上市所承担的角色。海马S7会成为自主品牌里面技术和品质的标杆。

    5、记者:还有一个就是海马M3还有A级车市场,然后之前有一些媒体也评测过福美来,然后说福美来虽然它是定位为家轿但是他的底盘什么更有点像赛场上,有点像运动的,我想问一下这个海马M3也是这样的吗?

    嘉宾:海马整个产品操控性上比较好,海马福美来车从2005年开始一直征战国内最高级别的场地赛车CTCC中国房车锦标赛, 2011年我们取得了车队总冠军,这是自主品牌的首次,而2012年我们不仅取得了车队冠军,同时取得了车手冠军,双冠前所未有。海马取得这样的成就,更多的是一个车本身和车手之间的一个完美的配合。车本身更多体现在操控性上,福美来的底盘和车的操控是优于众多A级车的。基于这一点,海马汽车在家轿整个产品设计过程中把操控作为一个产品的DNA的优势去保留。尤其是在海马M3上,也得到了一个体现,就是把品牌设计的精华保留下来。海马M3在品牌上做一个强化,保持它的运动风格,灵动的操控性包括在车的外形上,0.27的风阻系数是众多合资品牌的产品都不具备。

    6、记者:M3跟福美来有竞争关系?

    嘉宾:海马M3和海马福美来这两款产品都定位在A级区间,一个新锐一个经典。但两款产品定位不同,两者之间是互补的状态,产品价格互补和产品消费人群之间的一个互补状态,大家说他会有一些重叠,但是这个重叠更多是双方促进的。

    7、记者:在将来的一些营销的手段或者营销的模式上,怎么样让消费者尽快的去了解和熟悉现在的产品?

    嘉宾:海马把整个产品在平台调整的基础之上,将产品命名聚焦在海马母品牌上,比如说我们今天发布的海马M3,海马M3是这款车的命名,不是M3,聚焦在海马母品牌去实现产品的命名。我们所提到的M代表海马轿车序列,S是SUV的代码,V是MPV的代码,而在这个基础上,海马M3是海马2.0时代新产品中的第一款,海马M3之外还会有A0级的海马M2以及往上走的M6,包括接下来要呈现的M8。

    8、记者:就是说CTCC福美来的车型,会转到海马M3?

    嘉宾:我们目前的销售是第三代福美来产品,在明年我们将会推出福美来四代,我们相信在福美来四代的产品的呈现上将会给大家另外一个感受,不仅仅是保留了我们福美来长期的运动,操控,产品舒适性会有更大的提升。

    9、记者:海马在营销上有什么手段?

    嘉宾:海马采用的是一个立体性的营销模式,当然我们提到CTCC获得了冠军,给自主品牌扬眉吐气。这仅仅是海马在营销模式上一部分,还做了文化方面的事情,比如海马骑士,承担着丝路申遗的大事情,我们三万里丝绸之路,包括我们2012年行走珠峰,2011年黄河考察,应该来讲海马汽车在营销上立体化。第三个应该从去年和前年海马汽车一直跟音乐之声进行合作,开展了我要上学的公益活动。海马从去年尝试开展一些影视营销,包括我们2012年比较热播的《金太狼的幸福生活》。

    10、记者:最后一个问题。今年两会传出一个消息,就是其实现在很多政府在采购的时候,倾向于自主品牌,不像以前追求必须得采购必须得买奥迪,现在也开始兼顾自主品牌了,在这方面咱们海马这边有什么举措吗?

    嘉宾:应该来讲这一次新一届领导人上任对于汽车行业的重视,大家也感受到了,从近一阶段所推出的对于政府购车的规定,从双十八进行下调,从这种调整,是让更多的自主品牌的企业能够进入这样一个选择区间,也能够让更多的这种企业能够把更多的产品提供给政府部门,应该这样在这个层面上海马汽车具备的这种享受这个国家支持的一种充分的条件,从产品上来讲,我们的产品更为丰富,从A级到B级,应该来讲这些产品更具有消费的潜能。第二个在这样一个新的要求之下,海马对于后续的产品即将上市的新的产品做了一些专门设计,我们相信再这样的一个政策发布的同时,海马新产品应该来讲我们能够再这样一个市场环境下取得我们一个新的发展空间。谢谢。

[选稿]: 邬文波
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