内饰：亮点不多 RECARO座椅令人欣慰

　　嘉年华ST的内饰还是保持了嘉年华的大部分元素，没有为ST版本设立太多装饰性的东西。中控台朴素的有些单调，灰色的内饰和普通版嘉年华没什么差别。除了一些与驾驶有关的部件外，大部分区域看起来都是一台普通的嘉年华。

　　运动型方向盘手感相当出色，福特毫不吝啬地让它的手感可以媲美福克斯ST，这种感觉带有福特高级车的味道，握感柔软舒适。

　　嘉年华ST令人欣慰地配备了一套RECARO座椅，和福克斯ST站在了同一起点上，这是对这款小车价值的体现，对于消费者来说，这些地方下的本钱值得肯定。座椅的性能毫无疑问，包裹性相当出色，而且座椅符合福特的风格，坐垫非常厚实，坐进去不会觉得生硬和单薄。

　　动力：仅配备6速手动变速箱 发动机性能优于POLO GTI

　　和福克斯ST一样，嘉年华ST也仅配备了一台6速手动变速箱，和POLO GTI的DSG相比各有千秋，但手动变速箱的驾驶乐趣会更丰富一些，至于性能表现，再强壮的胳膊也快不过DSG。

　　嘉年华ST配备了一台1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，可输出最高功率达134千瓦，最大扭矩达240牛·米;只需6.9秒即能完成从0到100公里/小时的加速，最高时速可达220公里/小时。

　　总结：从嘉年华给出的参数来看，它的性能绝对算是秒杀POLO GTI了，这是一款真正的性能小车，原汁原味的进口引入让我们相信，它在调校上会更加纯粹。问题在于这类小车的市场认可度，从POLO GTI的市场表现就可想而知，大家更看重高尔夫GTI这个级别的车型，而嘉年华ST从静态来看相当诱人，如果它有个好价格，那么这类小车的热度也许会随之升起来。