转型定成败

　　记者：两年前奇瑞提出转型，从做大转向做强，初衷是什么？

　　尹同跃：奇瑞是主动进行战略调整的，从追求规模到追求品质。毫无疑问。如果不转型，自主品牌的生存环境会越来越恶劣。因为之前自主品牌都挤在低端市场，而这块市场将会随着国内市场升级、消费水平提升而越来越小，如果奇瑞未能及时跟上这种变化，则必定面临市场份额缩水的困境，到时候，即便市场容量扩大，与自主品牌也沾不上边。所以，我们希望通过转型求发展，提升品牌的含金量和产品品质，跟上市场变化。

　　记者：您将奇瑞的转型期定为多久？

　　尹同跃：今年7、8月后，随着新品上市，奇瑞将开始步入上升通道。我们的目标是，到2016年，现在所有车型基本都要实现换代，奇瑞要进入到一个更高层次；到2020年产品可以达到与合资企业对标的水平；2020年以后要成为世界级企业。奇瑞目前正处于朝着最强本土汽车品牌的发展阶段前行。

　　记者：我们期待奇瑞通过转型实现自己的目标，但同时也想知道在转型过程中，您是否也曾面临困惑？比如之前，您计划奇瑞要实现短期3%，中期5%的利润目标，转型会不会影响这一利润目标的实现？

　　尹同跃：我们会坚持既定目标。但的确，转型过程很难，甚至可能会影响到短期内利润的实现，但作为企业的领导者，必须要顶住压力，坚持去做。因为能否转型成功，将决定自主品牌未来的成败。未来，自主厂商的发展最根本的还是要依靠自己的产品实力来说话，而不是一味安于现状靠天吃饭，所以我们一定要顶住暂时的市场压力，果断进行企业自身转变。这是我们当前最迫切的任务。

　　实际上，我们正在走的就是大众和韩国的汽车企业等都曾走过的路。大众在上世纪80年代，也曾进行过一次长时期调整，才成功转型为一个技术型公司；而韩国的汽车企业，也是经历了长时间的中低端，不断调整，直到近几年才开始达到一定高度。与日本韩国车企走的路相比，我相信，同样的路，我们走的时间肯定比他们更短，因为我们国内市场远远超过韩国和日本。

　　新战略瞄准国际化

　　记者：作为奇瑞转型关键的一步，4月16日，奇瑞全新的品牌战略就要发布了，而据我了解奇瑞要收缩为“一个奇瑞”，这是出于什么目的考虑？

　　尹同跃：时不我待，唯有突破，才能赢得未来。奇瑞回归一个品牌，就是要握起拳头寻求突破。

　　记者：能具体透露下新品牌战略的具体内容吗？

　　尹同跃：这要等到4月16日再具体说。但我们新的战略目标很明确，发展到现在这个阶段，奇瑞追求的已经不再是快速发展，而是要稳步提升。我们希望再用5-10年的时间，真正积累起能够使企业稳步提升的体系能力和核心竞争力。

　　这个战略有助于奇瑞打造国际化品牌、引进国际化的理念和流程，建立国际化的企业运营体系，做出国际化产品品质，另外还要提升整体营销水平。

　　记者：新的品牌战略实施后，奇瑞多久能实现赢利？