● 第四代Fiesta改款

　　1999年，第四代Fiesta的改款车型上市，它承袭了福特“New Edge”设计概念及福特Focus（福克斯）启发的车头设计，前后保险杆和轮圈皆为重新打造，并且新增加了1.6L直列四缸DOHC Zetec-SE型发动机、侧安全气囊、真皮座椅、皮革内饰等。在2001年，它还加入了一台1.8L直列四缸Endura-D型柴油发动机，二氧化碳排放量仅为120g/km，比第三代Fiesta上的1.8L直列四缸LT/Lynx柴油发动机还要好。

　　第四代Fiesta改款的最高级别车型为Zetec S，它的1.6L 16V Sigma发动机可以输出102马力（75kW）的最大功率，当时这款发动机同样出现在其它Fiesta车型上（例如Freestyle）。虽然这台发动机同样用于其它Fiesta车型上，不过Zetec S的悬架系统与其它版本的车型还是存在着较大的差异，而且还拥有较硬的防倾杆和升级版的刹车系统，而这些配件则与福特Puma相同。

　　实际上，福特Puma是福特在德国工厂制造出来的小型三门掀背式轿跑车，它基于第四代Fiesta研发制造，而起初属于它独有的1.7L VCT发动机后来被普遍使用在第四代Fiesta和第四代Fiesta改款车型上。

　　第四代Fiesta改款是最后一款在英国Dagenham工厂生产的车型，当时内部代号仍然为BE91。2001年，Fiesta依然是英国最畅销的车型，虽然当时它的整体设计已经保持了很长的时间，但是大量更新的外观细节及内部配件带来了不错的效果，而且部分机械零件也作出了适当的改进，因此仍然受到了当地消费者的普遍关注。

　　在南非市场，第四代Fiesta改款车型使用1.3L和1.6L Rocam发动机，代替了欧洲的1.6L 16V Sigma发动机。后来，福特通过B平台与这两款发动机的搭配生产了福特Ikon（代号C195）。

　　福特Ikon是专门为印度这类发展中国家而设的四门轿车，由福特与印度Mahindra的合资企业生产，2000年在印度上市。当时，这款车还引进到其它发展中国家销售，如巴西（那里称为Fiesta四门轿车版）、南非和墨西哥，这些地方的共同点就是消费者偏好于四门轿车的外型。由于品质可靠，福特Ikon在这些市场获得了成功的回响，于是涉生出了多种变速车型，最简单的就是福特Courier皮卡货车类型。