● 第一代Fiesta（1976～1983年）

　　1976年，第一代Fiesta正式亮相，由福特位于西班牙、英国、德国的工厂进行生产。同年9月份，它正式在德国、法国等市场销售。当时，福特为了节省成本和减少研发的时间，很多第一代Fiesta的发动机零件都是基于菲亚特127S改造而来（当时菲亚特127S是这个级别车型的基准），它的外观造型也跟菲亚特127S颇为相似。正是这个原因，在第一代Fiesta上市之前，它在整个欧洲的道路测试显得隐蔽。

　　在欧洲市场，它有1.0L、1.1L和1.3L三款直列四缸OHVKent/Valencia型发动机，最大功率区间为40-84马力不等。与这几款发动机配合的是四速BC4型手动变速箱，在这几套动力总成的推动下，第一代Fiesta欧版车型的极速区间为137-171km/h。按配置从低到高来区分，它有Popular，L，GL，Ghia和S trim这几个车型可选。按车身形式来区分，它有三门掀背车（hatchback）和三门厢式商用车（panel van）两种。

　　1977年1月，第一代Fiesta开始在英国销售，当时它是第二款在英国销售的两厢小车，比Vauxhall（沃克斯豪尔）Chevette晚了一年，比克莱斯勒Sunbeam要早一年，而比奥斯汀Metro甚至要早了4年的时间。在英国市场，它的基本车型配备是1.0L发动机，以1856英镑的价格起售。1978年，英国政府推行“Motability”身心障碍者移动计划时，它成为了官方指定用车。从此，Fiesta在英国人心目中的地位得到稳固。

　　1978年第一代Fiesta美版车型正式面世，生产地为德国科隆。它在规格上与其它地区的车型略有不同，美版按配置从低到高分为Decor，Sport和Ghia，使用了1.6L直列四缸OHVKent/Crossflow型（最大功率84马力）发动机，耐冲击保险杠，空气动力学套件经过改进，车侧标志灯采用不同的设计，采用了圆形前大灯，以及可选购的冷气空调系统（欧版并未配置）。只可惜，在美国市场销售的Fiesta和Pinto在1981年的时候均被福特Escort所取代。另外，在1978-1980这三年的销售时间里面，第一代Fiesta美版车型的变化并不大。可见，当时在美国市场，Escort对于福特的意义要大于Fiesta。

　　1980年，欧洲市场推出了一款Fiesta的运动车型，但它搭载的仍然是1.3L OHV发动机，性能相对于普通版本并没有提升，仅是针对外观和内饰进行了略微的修改。直到1981年，在美版Fiesta上使用的1.6L四缸发动机才搭配在欧版的运动车型上，此时名为XR2的Fiesta运动版才真正诞生。它的外观加入了黑色包围套件，小正方形前大灯换成了较大的圆形，前保险杠略微向前移以适应车身的变化。XR2的0-100km/h加速时间为9.3秒，极速为169km/h，这样的性能参数在当时已经是相当不错了，也很自然地成为了1980年代许多热血年轻人的改装梦幻车型。

　　1981年底，第一代欧版Fiesta迎来了小改款，新车极大地满足了新的碰撞法规，而其它的小改进则主要是为第二代车型做铺垫。1982年，英国客车制造厂克雷福德工程公司（coachbuilders Crayford）生产了一款叫Fiesta “Fly”的车型，实质上它是以Fiesta 1300 Ghia为基础设计出来的敞篷版Fiesta，当时一共生产了16辆。当XR2在英国上市以后，这家公司又以它为基础生产了7辆Fiesta XR2敞篷版。

　　自第一代Fiesta在欧洲上市以后，它在欧洲市场维持着不错的销售成绩，第100万辆Fiesta在1979年1月9日正式下线。截至1983年换代之前，它的累计销量已经达到了210万辆。虽然它并不是第一辆前轮驱动的福特汽车，但却是福特在全球范围内最受欢迎的前轮驱动车型。