热门: 老夫少妻申城地铁秀爱   央视记者遇车祸惨身亡   沪满五唯一免税房提价   男高架方便司机扣6分!   谢晖一生中两沪主播GF   上海油价重回"7时代"!   二手沪牌昨交易量几乎为零   申城进入扫墓高峰期   个税政策或再度加码   3号线早高峰限流站   房产纠纷引发持刀斗殴   图揭申城模特生存状态   沪新生代女主播惹人爱   盘点内地最靓女主播   空姐不为人知体检细节   

按拼音 按价格 按级别 按品牌

【浏览字号:
韩泰李秀日:在华替换胎份额冲击第一
http://auto.online.sh.cn 2013-03-27 13:16 [来源]:汽车财经

    韩泰轮胎是近年来汽车领域中,对竞争对手最有威胁的“挑战者”之一:其成长速度之快、盈利能力之强,与其清晰的战略及可怕的执行力密切相关。

    刚刚履新韩泰轮胎中国地域本部长的李秀日,在春节后首次媒体见面会上,先用简短的中文和大家拜年后说道:“首先向大家表示歉意,本人不会讲中文。但是正在努力的学习中文,下一次有机会的时候,尽量用中文跟大家沟通。”

    任内三大目标

    今年1月,韩泰轮胎宣布正式任命李秀日为中国地域本部长,这也是韩泰轮胎近期在华的最大一次人事变动。履新前,李秀日曾是韩泰美洲区的一把手,在他的带领下,3年内将韩泰轮胎美国当地销售额提高80%以上。前任韩泰轮胎中国地域本部长李炳振于同期就任韩泰轮胎美洲地域本部长。

    现年52岁的李秀日自1987年加入韩泰轮胎,至今已有25年,曾在沙特阿拉伯、法国、韩国总部任市场、营销战略及管理等高层职务。其担任美洲本部长期间,韩泰轮胎美洲公司2011年销售额突破10亿美元,2012年销售额超过12亿美元。

    据悉,此次人事变动的背后,是为现年64岁韩泰轮胎全球CEO徐承和的接班人选做准备——其首要要求就是必须熟悉欧美及中国市场。

    2007年接手韩泰轮胎的全球CEO徐承和对未来充满信心。他在2008、2009年陆续推出“高端品牌战略”和“5-1-1”中长期战略目标。后一个目标是要到2014年,韩泰轮胎从全球排名第七上升为全球排名第五的轮胎生产制造商(按销售额计算),赢得业界最高利润率(税息折旧及摊销前利润EBITDA达到10亿美元),并且产品品质和生产量赢得第一(每年生产1亿条高质量轮胎)。

    如果仅以轮胎销量计算,韩泰轮胎现在已经可以列入世界第五,2012年产量约为9000万条;但在销售额方面,韩泰轮胎只能排第七。按照李秀日的分析,导致销售额方面相对滞后,主要有三方面原因:一是韩泰轮胎产量当中全钢载子午轮胎TBR(即商用车轮胎)的比重较小,另外韩泰在替换胎市场直接零售的量比较少;其次与倍耐力、马牌相比,其高性能产品销售的比重还相对较低。这三方面因素,在中国市场也表现明显。现在韩泰中国市场销量占韩泰全球数量是三分之一,但是销售额和利润率不到三分之一。

    针对在华市场,李秀日在此次媒体沟通时明确表示,希望在其任期内实现三个目标:要让韩泰轮胎在高性能轮胎市场份额有所提升,在华替换胎市场份额从第二变为第一,并在国内OEM市场中继续保持首位。

    事实上,随着韩泰轮胎重庆工厂投入运营,高端产品及附加值高的TBR轮胎将在中国本地更多生产,韩泰将未来更多的增长任务留给中国市场的管理层。

    答案在现场

    春节前,基于中国市场的战略地位,韩泰轮胎全球CEO徐承和特别来到中国,与中国本部高层领导及200多位代理商代表共同出席了韩泰轮胎中国本部2012年度代理商大会。

    此时距离李秀日来到中国市场仅两周左右时间,他在会上表示,“2013年是实现‘5-1-1’战略目标的攻坚之年,面对中国市场的机会和挑战,韩泰轮胎将继续塑造高端品牌形象,优先推出全球最先进、高品质的产品和服务,并进一步扩大对零售流通网络的投资建设,以更好地满足中国消费者的需求。”

    春节假期之后,李秀日连续三天走访了包括韩泰、双钱和倍耐力等品牌在内的多家代理商和经销商。李秀日说,“答案在现场”,必须在第一线与代理商接触之后才能了解每个市场的不同。这也是他每到一个区域之后,努力学习当地语言的原因。

    “虽然心灵方面的深入沟通做不到,但是市场上访问我们的经销商问他们的产品怎么样,这样简单的沟通还是没有问题的。”李秀日表示,在不同区域市场的经历,让他略懂点阿拉伯语,法语也稍微通一点。“来到中国了,这么大的市场,我会尽一切努力首先要掌握中文。”李秀日透露,自己每天早上7~8点坚持学习中文,“我希望在最短的时间内掌握中文”。

    在上述三大目标面前,李秀日需要带领韩泰在中国高端品牌及替换胎市场上实现新突破,以尽快进入“第一阵营”。

    李秀日认为,第一阵营的品牌或企业必须具备两个条件:销量和市场份额在前十名以内;第二,与市场上最好的品牌相比,价格差距在10%以内。

    韩泰进入中国市场十多年来,在OE市场积累了巨大的规模优势。在国内OE市场上,韩泰比第二名多出350万条的销量。但是,在更需要品牌支撑的售后市场上,韩泰还无法同时满足上述两个条件。

    “据我们调查了解,目前在国内替换胎市场上第一名的零售量差不多是700万条左右,我们与他相差100万条左右,我们争取在三年之内做到第一。”

    为配合实现替换市场新目标,韩泰将PCLT(乘用车轮胎)和TBR业务架构分别新设立东、西、南、北四个大区,并计划2013年韩泰轮胎品牌服务专营店将继续以300家的速度进行扩张建设。

    此前,韩泰将国内原两大乘用车品牌服务专营店T-Station(车益驰)和Tire Town(捷驰)统一启用全新标识“Hankook Mast ers”,以统一品牌形象并提升服务品质。截至2012年底,韩泰轮胎品牌服务专营店突破1500家,其中Hankook Masters1100家,TBX(卡客车轮胎专卖店)400家。

    “我们现在要重视替换胎市场,在替换胎市场不断提供更加高端的产品来提高消费者对韩泰的满意度,同时提升品牌认知度和认可度,这是我们接下来要做的非常重要的工作。配套和替换同时在中国真正成为高端品牌是我一定要做到的最高目标。”李秀日表示。

    品牌资产评估机构Interbrand每年在对包括汽车行业在内的公司做品牌资产评估时,包含“溢价”与“溢量”两个纬度:一是同样的产品贴不同商标的溢价能力;二是在同样价格情况下,贴上不同商标后的销量。对品牌资产创造价值而言,产品第一,渠道第二,营销推广第三。

    由于缺乏品牌的支撑,韩泰轮胎在中国市场的价格还不足以挑战排名更靠前的企业。能产品的销售比重,如一些秋季高性能轮胎原来只在欧洲和韩国生产,现在准备也在中国生产。李秀日认为,韩泰中国前期将主要精力放在配套市场的发展上,希望将来在替换胎市场能起到联动作用。

    根据规划,韩泰轮胎将于2013年在国内轮胎零售市场重点推广曾在去年北京车展首次亮相的其UHPT旗舰产品——万途仕(Ventus)S1 evo。该在李秀日主政美洲市场期间,韩泰轮胎在美国市场收益性的增长幅度,超过了其全球收益性增长幅度。这得益于韩泰在当地市场不断增加对品牌的投资和提高消费者对韩泰的认可度,这方面的投资现在逐步获得回报为公司利润带来了一些贡献。

    自2009年起,韩泰大范围赞助美国棒球职业联赛(Major League Baseball)的球队和赛事。在美国纽约市中心,韩泰也是唯一一个做大型户外广告的轮胎品牌。

    2012年,韩泰轮胎取得惊人的57.9%的利润增幅。高端产品的销量大幅度增加是利润提升的主要来源。李秀日表示,以美国为例,韩泰最高端产品三年前年销量是30万条,去年已经达到100万条;另外高端产品UHPT(超高性能轮胎),占整个销量的30%左右,已经有很大的提升。为了改善现状,今年韩泰将增加在中国高性款产品目前在为宝马新3系和奥迪A6L提供配套,2013年将为新上市的新奥迪A6L提供配套。

    随着近两年国内豪华车市场的火爆及消费者对高性能轮胎的需求增长,2012年韩泰轮胎顺势继续加大了高端产品的研发及推广力度。2012年韩泰轮胎15寸以上的大尺寸轮胎销售比重提升至60%,同时超高性能轮胎(UHPT)销量占比达26%。

[作者]:陈海生 [选稿]: 陈云
爆料电话:52122211  给热线提意见
复制地址
浏览器限制,请复制输入框中链接和标题给好友、论坛或博客。

| 关于我们 | 联系我们 | 诚聘英才 | 隐私条款 | 广告服务 | 频道合作 | 站点地图 | 客户服务
 沪ICP备09025212号 沪网文[2010]0587-035 营业执照信息
互联网违法和不良信息举报中心 中国文明网 上海青年公益门户网站 放心搜
©1996-2013 上海热线信息网络有限公司版权所有