● 内饰：套娃式中控 做工仍有差距

　　翼搏在内饰方面并没有给我们多少惊喜，福特的这套宣称符合“人体工程学合理分布”的中控台自嘉年华之后，再到新福克斯，坦白说，个人感受都差不多。是否钟意这套内饰相信各位看官自己总有答案，就如神车大众一样，如果你不喜欢帕萨特的造型，那就不用再去看迈腾、朗逸、宝来、桑塔纳、捷达……

　　就翼搏的内饰用料而言，中控台能见的面料基本全是硬质的塑料，手感自然谈不上多好，虽然做工方面仍是可圈可点，但是对比昂科拉来看的话，翼搏在用料和做工方面，可以说没有优势可言。

　　内饰空间方面，得益于SUV的造型，相比传统的A0级车而言，在车内空间方面还是有错的表现，值得一说的是，翼搏后排座椅的灵活性很好，可以单独调节座椅靠背角度，并掀起、放倒，为本来不算出色的后备箱提升了拓展空间。

　　● 动力：1.5L为主流动力 AT搭载双离合变速箱

　　翼搏将推6款车型，五款车型采用1.5L自然吸气发动机，一款手动车型搭载1.0GTDI三缸增压发动机，这套动力系统接下来在改款的嘉年华上同样也能看到。变速箱将采用5档手动和福特powershift6档双离合自动变速箱，翼搏上的这台6AT双离合变速箱并带有S运动档，但是少了手动换挡模式。

　　编辑点评：正如文章标题所言，“价格致胜”才是此次翼搏的卖点所在。虽然在城市小型SUV这一细分市场中，直接竞争对手只有昂科拉一员，但是昂科拉14.99万元的入门价对于顶配价只有12.98万的翼搏似乎造成不了什么威胁。昂科拉的卖点在于更高的品质以及更好的驾控乐趣；而翼搏则是你可以只用一台入门级的合资A级车价钱买一台个性十足的小型SUV！