受访人：沃尔沃汽车集团中国区产品设计副总裁 冯帆（Lars Falk）

            沃尔沃汽车集团中国区色彩与材料首席设计师 Anders Sachs

    时间： 2012.11.22 13:00 – 13:45

    地点： 广州琶洲展馆5.1展厅

    记者：请问Anders Sachs先生，您在瑞典工作时，瑞典对车内空气方面有没有什么要求？如果有的话，那么中国和瑞典是不是采用完全相同的原材料？还是说针对中国的标准不同，在原材料的使用上做了一些调整？另外，目前的几大品牌车型车内空气质量方面的现状如何？

    Anders Sachs：从内饰的战略来说，沃尔沃汽车遵循的是全球通用的统一内饰战略。目前沃尔沃汽车上海设计部成立只有一年半的时间，在未来我们会继续在中国市场当中发掘和探寻中国的个性化需求。如果这样的需求存在，我们可以针对中国市场做内饰个性化的设计。

    我的工作职责之一，就是在中国寻求一些好的材料。众所周知，中国是一个历史悠久的国家，有非常好的原材料。而这些原材料可能是我们之前并不了解的，所以我们会寻求一些优质的中国原材料与北欧的设计风格结合在一起。

    冯帆：您的第二个问题—关于车内空气质量标准。目前我们对中国国内的本土品牌和合资品牌的汽车了解不是很多，并且我们的工作是设计，所以对技术层面的问题无法做出专业地具体点评。不过，沃尔沃汽车已经认识到中国消费者对空气质量非常的重视，因此我们非常愿意把沃尔沃车内空气质量方案提供给中国的消费者。

    记者：从设计师的角度谈一下沃尔沃汽车车展上展出的车型特点？请给我们介绍一下沃尔沃汽车在设计风格方面的发展，这些发展是如何在新一代的产品上体现出来的？

    冯帆：首先，大家在车展上看到的所有展车，它们的设计风格与以前的产品相比都更加有力量、更加有信心。所有这些设计都在向消费者传达同一个信息，就是能够成为沃尔沃产品家族的一份子，我们感到非常荣耀。

    车的头灯、尾灯，还有内饰中的很多细节，已经具备了更强的运动感和动力性。通过这些设计，沃尔沃汽车把“有力量”的信息更好的传达给消费者。

    第二个关于沃尔沃汽车未来设计发展方向的问题，目前还不能透露。不过我可以告诉您，未来在设计方面沃尔沃汽车将会有怎样的举措。

    首先，中国消费者对一些其他国家的设计风格有很好的了解。比如，意大利汽车的设计风格、德国汽车的设计风格等等。但是对北欧的了解可能还不是很多，所以我们要在未来沃尔沃汽车的设计中融入更加突出、更加典型的北欧风格。会向广大的市场和更多的消费者传达关于北欧设计风格的信息，让他们去了解北欧风格到底是一种什么样的原则和风格。比如北欧设计风格中以完美线条为主。我们不喜欢过度的内饰设计，在设计上不会过多地使用线条。在我们的设计中，几条强有力的线条能够体现一个高质量的设计，就是我们最重要的原则。

    另外，我们的设计是“以人为尊”、“以人为本”的设计，如果将我们的设计跟德国设计相比较，德国设计更多是以技术为核心的设计。而我们是设计的另一个层面，我们关注的是人需要什么。

    Anders Sachs：在未来的设计中，我们会尽可能地去传承北欧设计中的精髓。今早我的同事也提到，北欧家具的设计就有北欧设计精髓的传承。北欧设计是以简单的形状来体现北欧式的低调奢华。因此在设计当中，我们尽可能地体现产品简单和线条之间的完美和谐的结合。所以，我们会以简单的、简洁的线条和形状，加上世界顶级的材料，再加上对于细节的关注去尽可能体现北欧设计的精髓。

    来到中国，是了解中国的一些习惯、传统以及消费者需求的好机会。希望未来能够把中国消费者的诉求和北欧设计更好地结合在一起。

    记者：刚才二位提到的北欧设计，大家最常想到的就是简约。一些时候，简约某种程度上带给大家的印象就是有些呆板。但纵观沃尔沃汽车这些年的产品和设计理念，尤其可以直观地从XC60到今天V60、V40越界车的变化感受到，沃尔沃汽车在坚持原有设计理念的同时也发生很大的变化。从设计上来说，沃尔沃汽车是在坚持自己让消费者来适应，还是对市场需求做某种程度上的妥协？沃尔沃汽车是如何进行平衡的？

    冯帆：我们会尽可能地去做我们自己。沃尔沃的客户群体是比较高端的，相对有比较古典品位的消费群体。而这样的消费群体在中国市场占有相当的数量。所以我们不能忘记自己的本原，不能忘记沃尔沃汽车的“以人为尊”，关注高质量、关注环境、关注功能和实用性这样的一些原则，我想我们如果在这方面做好的话，客户自然会选择沃尔沃。

    如果我们选择市场，按照竞争对手的设计风格做一定的妥协，那么我们在走下坡路，而这样的下坡路是有很大风险的。甚至有可能被整个市场淘汰。我们更希望成为市场的引领者，而不是追随者。

    另外，您刚才也提到简约这个词，可能中国消费者会把它跟呆板联系在一起。但在英文中会用到的一些词，比如像“雅致”、“精致”，但其实简约是以方便、简洁来体现。这种简约另外的含义是方便易用，不用去读复杂的说明书来了解车内高精尖系统如何使用，所以使用起来很方便。

    记者:中国和瑞典之间存在着文化背景差异。与欧洲消费者相比，中国消费者对汽车产品设计的需求和理解有什么不同的地方？很多年前，沃尔沃汽车有一款V70 Cross Country车型，我想知道作为最新的V40 Cross Country 在设计理念上有没有一些延续？或者是有哪些突破？

    冯帆：V70 Cross Country，我们在欧洲、俄罗斯、美国都有推出这款车品，只是我们没有把它放在中国来，这个不是我能够去做决定的，虽然我从设计的层面认为它在中国也会有一个比较好的接受度。

    我们在产品线上会有一些区分，比如说像SUV系列，就有XC90、XC60，相对于竞争是BMW的X5、X3系列，除了这个之外我们也有其他的系列。

    目前，我们在车型的命名方面不是那么的统一，这个是未来我们要去做的一件事情，在未来推出的产品在名字上面我们会更多的让它有统一性。

    从策略上来讲，我们更愿意在中国市场推出更多像V40 Cross Country这样的车型。因为相对来说它的底盘离地间隙比较高，并且对内饰的质量和细节方面也会特别的关注。尽管它并不是一个真正的SUV，但这样的越界形式我觉得在市场上应该会有一个很好的反应。因此，我们未来会推出更多的越界车。

    Anders Sachs：毫无疑问，中国和瑞典是会有很大的不同。但我发现还会有很多相似的地方，比如说中国宋朝的一些设计，在宋朝很多突出的设计特征就是以简约的形状，与北欧的设计风格有着异曲同工之处。

    我觉得中国消费者在追求奢侈的生活和奢侈品方面也有不同的层次，在经历了不同的阶段。在初步了解西方某些奢侈品牌后，随着对奢侈品市场知识的积累，会逐渐追求更加精致的一些品牌，而不是表面上看起来浮华、花俏的品牌。

    冯帆：当人赚到钱以后，可能第一个想到的事情就是买一块劳力士的手表，但当他逐渐对高端市场了解后，他会选择劳力士以外，如百达翡丽这样更加精致的产品，当然劳力士是很好的。

    同样，购车开始人们会想到宝马，但随着他们对北欧的奢华和风格有了了解后，可能也会愿意去选择北欧设计。因为北欧的设计，强调的是家庭和人自身的一种愉悦的体验。

    记者：我们知道设计不光要跟当下相关，更多是对未来的预期，所以好多经典放到现在也不会过时。请问二位如何去评价以后汽车设计领域会有什么样的进化？沃尔沃汽车在其中扮演什么样的角色呢？

    冯帆：首先，对未来汽车行业设计来说，车的外观、车身比例必须和谐的。未来汽车行业的设计竞争，将是一场残酷的战争，而这场战争的重点将在于汽车的内饰。那么汽车的内饰当中，我们希望做到是最出色的一个品牌，希望我们把跟那些一般好，或者只是普通好的品牌区分开来。

    在汽车的内饰方面，对高质量的不断追求，和汽车内部先进的数字化设备，如何能够更加以用户友好的方式让驾乘人员对它进行简单的操作，这个是未来竞争的主要方面，所以车的内饰将是未来竞争的核心地带。

    人们都会追求高质量的汽车产品，我发现中国有一件让我感到很高兴的事，就是中国的消费者是愿意为购买一辆高质量的好产品（车）支付更高的价格，这个跟欧洲不太一样，但是对我们来说这个是一个好消息。

    Anders Sachs：除此之外，未来的设计也要关注到驾乘人的健康。比如说空气质量系统就是关注驾乘人员乘车的健康。

    从设计的层面来说，就是要给不同的消费者一个机会，去张扬和展示他的个性。其实这个并不难做到，从色彩的选择上就能够满足他们去张扬自己的个性，不管是车身外部还是内饰的色彩，还是内部装潢的一些设计，都会给消费者宣扬自己的个性创造机会。

    人对汽车的认识，就是汽车是自我的延伸。所以，在中国市场我们也看到了这种非常强烈的个性化需求。