东风标致总经理吕海涛

3008媒体品鉴会媒体专访

时间：2012年11月20日

地点：珠江琶醍啤酒文化创意区A区

受访领导：东风标致总经理吕海涛

记者：3008给我的印象是，不管是进口也好，国产也好，品质感是非常好的，特别是内饰，皮质、手工的公艺等等，包括这次国产化改得很成功，改得比较自然，而且不露痕迹，而且把SUV车型特点凸显出来，能否给我们介绍一下东风标致在技术方面的提升。

吕海涛：我从两个方面来讲，第一，从设计理念上来讲，这是东风标致一个比较大的变化，因为大家看见了我们以前的车可能更多的是从欧洲拿过来，要么是原版，要么没办法加个尾巴，改造一下，引进这些车型，发展了十年，东风标致再引进车的时候，是想要大家重新看，它是真正针对中国用户所需要的产品来考虑，因为大家注意到，它跟进口的3008确实不是一款车型，而且我们为什么没有引进原版的3008，我们宁可花了时间、花了投资重新来打造这一款车，再把它引进到中国，这是一个设计理念完全变化了，不再是针对欧洲市场的需求把它搬过来。我们这款车晚到了一些时间，但是它更符合我们中国当前的需求，我们根据中国的市场做了大量的调查，还是决定做相应的改变。

第二，你们看到它的制造品质的变化，你说是最好的，也可能最新出来的总觉得它是最好，确实它也能代表我们目前最好的水平，它跟我们神龙公司的高级车在一个工厂里生产出来，一条生产线下来的，跟508是共线生产，所以它本身的制造品质不会差的。神龙公司经过了20年的发展，我们的工厂，尤其是我们的新工厂，在PSA集团是全球样板工厂，我们打造的水平是欧洲，甚至超过欧洲，我们是样板工厂，包括我们第三工厂再出产品的话，大家会看到那是更新一代的工厂，经过了20年的发展之后，这也是中国汽车工业可以感到自豪的，它的制造水平已经可以超过欧美。

记者：E动战略里面包含1.6T的发动机，我们的未来包括您刚才谈到三工厂，在1.4T或者是1.2T发动机方面有没有一些前期的准备和开发。

吕海涛：神龙公司的E动战略率先有的是1.6T，随后会有1.2T和1.8T，这是神龙公司整个“T”的布局，然后CVVT发动机有1.6L和1.8L和2.0L排量的，其中1.6L和1.8L将是全新的，所以整体布局是6款发动机，这是我们的E动战略。

记者：本身这次3008不包含四驱的，我们对市场把握还是有独到的见解的。您看到很多竞争品牌推出了一些更细分的，比如AO级的SUV，这方面和我们的三工厂是不是有些关系？

吕海涛：从细分SUV，我们3008选择的是城市的SUV，确实大家注意了，没有四驱的，但是我们今天给大家推荐了这款车带有一个独特的特点，就是多路况Grip Control系统，在普通的SUV是不具有这个功能的，它具有4种路况，水泥地、沙地、公路，再加上取消或者开启ESP，实际上来讲，这也是从欧洲成熟市场发展这么多年总结出来的经验，当你一个城市需求，大家去欧洲看，没有我们中国这样的乡村公路，路路通都是高速，在这样的情况下，SUV到哪儿去越野，他们都已经找不到这样的路了，没有这样的路他们的功能无法发挥，但是还有一些路况可能出现一些特殊的情况，所以我们推出了一个新的解决方案，既能满足大家不仅在高速公路上，同时可以在乡村的泥地上的解决方案，我们给大家提供了多路况适应系统进行选择，我们在奔驰350和路虎发现者4上面是有配备这样的配置，反而在欧洲适应的，真正是适应市场需求的一个新的技术的产物，所以在我们3008上进行运用和推出。

您提的第二个问题，我们目前进了3008级别跟我们的竞争对手，跟途观是同一个级别的，在SUV里面，已经迅速进行重新组合，我相信只要有市场需求，因为我们在欧洲有车型储备，根据市场需求，我们会根据用户的需求进行一些产品的引进和安排。

记者：3008还会有别的发动机吗？

吕海涛：3008配备了两款排量发动机，三个级别的车型，分别是1.6THP发动机和2.0CVVT发动机。

记者：原来那款3008是进口的，但是销售得不是很出色，现在国产的3008上市，根据中国市场进行了一些改造，除了这个因素外，还有没有别的因素战胜以前那款？

吕海涛：实际上你出的这个命题是矛盾的，让我自己战胜自己是不存在的，我们今天投放的3008和进口的3008是两个不同定位，当然产品有它的相似性，我们是不同的定位，目标客户群体是不同的，所以我们在引进的时候进行了产品的设计，包括目标用户群体的一些精确描述，包括我们刚才推荐的3008所拥有的几大卖点来讲，是有别于其他SUV产品的独特的特点，而且我们也判断这些卖点是符合这一群用户群体的消费需求，所以说我们的信心是一定把这款车卖得更好。而且刚才已经朋友说了一句，因为我们的三大卖点叫“TMH”，刚才已经口头上了，是“生活特美好”，刚才有一个朋友帮我颠倒过来了，说这款车“特好卖”，我说要待市场验证，拥有3008，生活特美好。

记者：您刚才提到今年东风标致从1到10月份实现35%的增量，您之前把这些业绩的达成归功于技术、产品、服务三方面的提升，在明年，您的思路，东风标致有哪些新的举措？第二，在华南市场相比其他市场会比较弱一点，特别是广州这边，限购已经4个月，针对这样的情况，东风标致在接下来有怎样的思路？

吕海涛：我刚才讲的对终端交付是35%，同比销售增长是27%，我们更看重终端的交付，这块相对行业来讲，东风标致是取得不错的成绩，你也提到了，今年下半年我们的E动战略的助推，包括我们在品牌上做的一系列活动，我们跟罗兰•加洛斯合作，陈坤代言308，今年我们在品牌上做了一些事情，也加深了用户对我们品牌的了解，所以在今年增长幅度不大的情况下，取得了一定的进步，今年已经到了10月份，我们整体已经开始在布局明年的工作，我们有一个好的开端，新年第一天恨不得我们就有一款新车上市，这对我们来说是一个利好消息，所以明年我们仍然会有全新的产品上市，仍然会在营销上面不断的创新，包括我们现在启动的数字化营销，而且我们在408上市上面做了首次尝试，在天猫上开设了正式的东风标致旗舰店，在光棍节我们在全国也卖了120台车，得到了比较好的效果。市场越来越激烈，我想明年的思路是围绕着品牌，另外进行一些整合营销，同时进行营销的创新，把我们借力新产品和新发动机不断上市，助推我们的产品在市场上站稳脚跟，扩大市场份额。

华南是这样的，本身东风标致在华南市场中的布局确实是较弱的区域，也是我们重点关注的区域，加上广州市的限购，对我们有一定的影响，经过这一两个月以来，观察下来，我们的恢复是很快的，而且我们在北京、上海的成熟经验，我相信在广州会很快有回升，包括这次我们来华南，也会在华南进行相应的考察、安排和布局，也许明年我们在华南市场增长最快，所以我们想在这块会进行重点的关注和投入，我们在华南区的网点上，标致的口碑在南方也不差，因为之前广州标致有着比较好的口碑，所以我们在网络的布局上和区域营销上要更强化，重振这块市场。

记者：我觉得今年东风标致最大的一个改变就是它对于技术的强调，提出的E动战略表明东风标致想在动力组成这块的革新的决心，我想你们在以后的市场营销、品牌营销方面有重大的改变？

吕海涛：从品牌的建立，我们想品牌是要有它的支撑，一个牌子，豪华品牌先不讲汽车，各种品牌有被客户所认知的一块，我想东风标致会延续当前的工作方向，真正把品牌做好。一个支撑就是我们的技术，在早些时间里面，我们给中国的用户形成的是车型换代，车型换型比较快，但是这个动力组成是相对比较落后的方面，随着E动战略，我们在这方面会得到加强，包括新的电子技术在汽车上面综合应用，我们都会把它放进来考虑。

在产品上面，这种情况下，有了动力总成支持的情况下，整车再次升级换代，我们相信会给用户带来更好的整车体验，所以在此基础上，我们新产品的推陈出新，整车在随后两年，仍然是东风标致新车型上市的高发期，全新的产品会不断的上市，而且是搭载E动战略的发动机，仍然会保持每年至少一款全新车，原则上今两年是一到两款的速度来推出新产品，所以在产品上面也是我们的支撑。

在服务方面，在软件和渠道方面都会继续加强，竞争到最后，用户的口碑营销，我们想做到的最终是它的服务才能形成它真正的口碑，产品的好坏最终要靠用户跟你的品牌接触，我们更看重的是服务上面，包括售前、售后、整个用车，包括你接下来换车还能选择我们的品牌，我们会想做更多的工作。因此，我们会在这三方面做工作。

记者：跑了东风标致这么多年，3008今年上市我挺激动的，我觉得这是东风标致最好的时代，现在我们的产品线比较丰富，正是东风标致提升品牌力的时候，您觉得在这些问题解决了之后，您觉得现在东风标致最大的短板是什么？

吕海涛：如果在每个方面做好了，东风标致就已经没有短板，你刚才跟我们总结了，跟我们自己总结差不多，你确实跑了东风标致很多年，很了解我们，目前我们是中法合作最好的时间，目前是我们产品线最全的，而且是我们产品规划后续仍然会布局很好，未来布局很完善，我们的发动机和动力总成也是有底气的，同时我们还是讲质量，产品的制造和质量水平是我们最好的时段，同时我们的网络服务在逐渐完善，而且我们也会更加关注它，想在这方面得到更大的提升，如果这5方面做好了，我不知道还有哪些短板，当然短板还会有，我相信先把这几个方面坚持做得更好更完善，我相信在汽车市场上会有我们更大的市场。

记者：我有两个问题：第一，3008的市场未来发展，在您心目中它应该占多少？第二，3008的销售目标是多少？

吕海涛：我的最低目标明年月销量3600台。当然股东给我的要求不止这么高。

记者：这十年来，大家对东风标致品牌有一个全面的认识，在接下来，包括明年，在品牌的运作上面有什么样的想法？2012年马上就要结束了，东风标致今年确实是增长很快，您对明年的车市是怎样的一个预判，您觉得东风标致还会有这么大的增长吗？

吕海涛：我们重新引进标致从03年到明年将会是十年，明年肯定会围绕着品牌十周年首先是总结，然后在此基础上，实际上品牌十年已经是不容易，走过了很艰难的路，但是我们要把这条路走得更快一些，因此，我们要全面总结十年来，无论从产品引进还是网络发展，还是整体各个方面的营销策略，各个方面进行前面总结，在整合和创新方面会多做文章，一定会再次给大家耳目一新的感觉，明年只要我们有活动，希望大家去捧场。

今年的车市到目前为止，乘用车增长16.5%，我们对明年的期盼，从整体来讲，涉及到两个集团，东风标致在明年的表现，我相信在有新的产品加入，有我们8时代产品更加成熟和被认可，明年我们的老款车型都会进行发动机的升级换代，从产品上会带给大家新的面貌，整体来讲我们对明年一定会有更高的要求。

记者：我比较关心未来渠道的规划，据我了解，目前东风标致也在销售进口车，和之前进口东风标致的经销商分别销售，各自管理，基于目前的网点不够多，您认为这个现状要保持多久？第二，您认为这样的一种混搭，会产生哪些困扰？

吕海涛：从东风标致自身网络，从我上任以后一直在强调的和助推的是继续发展网络，目前我们只有300家网络现状对我们后续发展有所不足，所以我们明年要制定新的网络发展计划，在明年我们计划达到408家。在并网销售进口车方面，实际上讲，在业界也是比较少，包括运行的模式，因为标致的进口车一直是它自己单独的渠道在做，网络点不是很多，销量也不是很大，所以标致希望在进口车上做得更好，对本身品牌价值的提升是有帮助的，所以在这块的共识上，经过股东双方的商量，我们原则上合资公司只做合资公司的产品，但是考虑到进口产品的销售会对我们现有产品线是进一步的丰富，进口车有RCZ有SW等这样的旅行车都是可以销售的，对现有产品也是一个补充，在进口车方面也有一部分用户是比较喜欢的，而且在进口车的销售上，它的附加值更加高一些，对网点的盈利性也有一定的帮助，经过商量，股东也同意，关键取决于中国股东，开放合作网络，来销售进口车，当前采取了双方并行的方式，原有的网络在销售，现有的东风标致网络也是筛选一部分好的、经营实力强的，有意愿的一些网点来销售进口车，并不是所有的网点都能够销售进口车，而且数量也不多，到年底我们预计最多有50家，数量都很少，仅仅是双方的商量，做一定的尝试，对外我们也许多做正式的一个宣布，但是这项工作目前正在推进。