9月27日——巴黎车展的首个媒体日，这天巴黎的天气阴云时聚时散、秋雨时飘时停，一如欧洲大陆晦明不定的经济形势。

　　对于斯柯达汽车董事会主席范安德博士等斯柯达高管来说，欧洲市场虽然乏善可陈，总体形势却颇为乐观，今年前8个月斯柯达汽车的交付量达到49.3万辆，同比增长8.5%，营业利润增长9%，达到4.49亿欧元；中国市场依然表现良好，增长7%，达到 159,400辆，仍然占到全球市场四分之一的份额。

　　在排得满满当当的新车发布会和媒体见面会之间，范安德博士专门安排出时间，接受中国记者的专访。下午3时许，范安德博士出现在中国记者面前时，依然笑容可掬、全无倦色，出色的业绩真是绝好的兴奋剂。

　　范安德博士表示过对中国记者的欢迎之后便直奔主题。他说，我个人非常关注中国市场。在斯柯达汽车全球范围内的增长趋势来看，中国市场扮演了一个重要的角色。因此中国市场对于我们来讲至关重要。

　　斯柯达目前有三款产品在中国市场销售，即明锐、晶锐和昊锐。 “但这还远远不够”，范安德博士介绍说，明年我们不仅要把刚刚亮相的Rapid带到中国，实现国产化，并且还将引入 Yeti，这是非常重要的一步。

　　范安德博士进一步介绍说，我们的目标，是争取到2018年可以实现年销量至少150万辆。目前，我们的产品60%是在欧洲销售，另外40%在其他地区。这个比例将来要倒过来，也就是6年以后，销量的40%在欧洲，而在其他的地区销量将提升到60%。目前在俄罗斯的销售非常成功，今年第一次将达到10万辆；在印度也同样比较成功，估计能售出4万辆。中国的情况大家都了解，我想会超过去年。如果中国地区6年后可以达到50万辆，那就是150万辆三分之一。

　　当被问及 “未来斯柯达在中国有哪些提升品牌吸引力的计划”时，范安德博士说，我们知道中国消费者非常看重品牌。因此，我们也非常高兴能够邀请来自中国的记者前往欧洲，比如前往捷克来了解斯柯达汽车的发展史，进而让更多的消费者了解斯柯达是世界上历史最悠久的汽车品牌之一。我们将在今后的3年里同上海大众共同致力于推进这项工作。 “可以坦诚相告的是”，范安德博士说，“上海大众也持同样意见”。他接着说道，“这不是百米短跑，这是长跑”。

　　据范安德博士介绍，斯柯达目前在奥地利、瑞士是第二大品牌；在德国也排在法国的雷诺、标志和所有日韩车之前、包括丰田，只是排在德国当地生产商的后面。因此，他强调说，“请大家看到我们这个品牌的潜力，我们需要时间，我们会持续不断地努力”。

　　为了强调斯柯达对中国市场的重视，范安德博士介绍刚刚进到会场的韦尔施博士说，有一点很有意思，我们董事会成员里有4位曾经在中国工作。韦尔施博士曾经是上海大众负责研发的，比如桑塔纳。现在他开始在斯柯达汽车负责研发工作。新朗逸凝结着他的智慧，领驭也是。我们将加强与上海大众的合作，他是恰当人选。

　　范安德博士还介绍说，我们负责生产的董事在上海大众从事技术生产工作长达5年。从9月1号开始负责市场营销的安世豪先生，在中国奥迪工作了3年的时间，现在斯柯达汽车主要负责市场营销方面的工作。