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魏文清:神龙内部整合运行顺畅
http://auto.online.sh.cn 2012-09-29 15:15 [来源]:新浪汽车

    东风雪铁龙与东风标致的资源整合,是魏文清最后回答的一个问题,谈及整合后的感受,魏文清表示:“5月1日以来,试运行效果还顺畅。未来的三个提升包括:产品差异化把控、提升整合运行效率、提高新业务拓展能力。

神龙公司商务副总经理魏文清

  C4L竞争对手直指新速腾

  考虑到产品推广节奏、产能和整体协调,C4L的产销目标并不一味追求过高。“在A级高端车细分市场中,C4L的目标就是要超过新速腾。”魏文清说。

  “综合营销手段的合力运用,必不可少,4P理论可以参照。”魏文清说,“价格、渠道、服务、促销等环节,都不应放松。相信做到这些,C4L会有一个不错的未来。”

  总体来看,魏文清对C4L的产销提升保持着长期、乐观的态度。“在A级高端车市场中,消费需求整体在增加,这也是一个值得期待的增长点。”

  魏文清还表示,鉴于C4和C4L处于不同细分市场,未来两款产品将保持同堂。

  5A计划贯穿始终

  在2011年底,神龙公司发布的5A计划中,C4L即被列入规划。回头来看5A计划,包括推出中高端产品、提升品牌竞争力、改进发动机动力总成等思路,C4L正是这些思路的集中体现。

  在PSA与东风集团的合作中,神龙公司对两家品牌和产品定位,具有一定的区分性,在行业普遍看来,东风标致更强调运动化,而东风雪铁龙更强调家轿化。当谈及未来是否仍会保持这样的品牌定位风格时,魏文清表示:在PSA的架构中,就有类似的传统,与东风合作后,仍会保持其一贯特质。

  在魏文清看来,法系车的整体风格强调舒适性和综合性价比,在产品设计之前就秉承了许多品牌基因。包括轿车、SUV、MPV和跨界车的整体设计,都有一整套的方案。“当初不比现在,不像引进富康那样,包括C5、C4L的设计,都先从中国的实际需求入手,应该被看做是共同参与。”魏文清说。

[作者]:黄春棉 [选稿]: 陈云
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