【上海热线汽车频道讯】就在“金九”传统车市旺季来临前夕，车市价格仍然保持着较高优惠让利，从六成降幅超过10%的小车市场，到价格下调无底线的豪车市场。如今，随着“金九”的即将离去，针对本月车市价格波动监测，9月沪上车市的让利优惠幅度仍居高不下。

    10万元以下小车市场：

降幅超15%车型占三成以上

    通过对本月沪上车市价格监测，10万元以下的代步小车降幅较上月继续加大。据上月统计数据显示，虽然超过六成小车降幅超过了10%，但最高降幅仅在15%左右；而本月，最高降幅攀升至20.26%。其中，降幅超过15%的车型占到三成以上。统计数据也表明，当前终端市场中的小车市场仍未能够解冻。

    对此，沪上多个不同品牌商家均表示，今年市场环境非常不利于小车发展。一方面受到市场大环境的影响，级别市场价格层层下压；另一方面，随着上海车牌价格的不断攀升，直接导致原本计划购买10万左右小车的消费者或直接改购更高级别车型，或暂缓购车计划。

    据记者了解，与以往相比，在市场整体持续低迷的大环境背景下，当前不仅仅自主品牌销售受阻，包括一些主流合资车型在内同样饱受销售低迷困扰。指导价在8万-9万元区间的车型市场优惠幅度已经高达1万-2万元左右，对于多数的商家而言坚持到最后就是胜者。

    20万元左右家轿市场：

    优惠让利略有回收

    与上月降幅统计相比，9月份该级别市场优惠让利略有回收；不仅最高降幅比上月低3个百分点，而且降幅超过10%的车型也相对少了近四成。20万元左右的家轿市场作为主流市场，也是车企以及经销商必争之地。从上半年部分车企半年报可以窥得一二，虽然在销量上均完成的还算不错，但在利润方面则出现不同程度的下滑。这也与今年以来，中高级别市场大打价格战不无关系。

    从9月沪上终端市场价格检测数据来看，与上月相比，本月最大的变化就是上月出现的日韩美德混战并未延续。由于受到一些突发事件影响，本月日系品牌商家普遍非常低调。记者从沪上部分日系经销商处了解到，虽然上海大体上并没有出现其他城市极端行为，但仍然给店内正常销售带来不小的负面影响。一家广汽本田店反映，事件发生后，不少准备签单的意向客户推迟签单时间或改选其他品牌车型，每天到店客流量也出现较大幅度下滑。目前，店内主要以售后服务为主，销售层面的推广以及活动基本暂定。这也让原本就深受市场价格战压力的经销商们雪上加霜。

    SUV级别市场：

    豪车最高降幅达27.16%

    与上月价格相对平稳相比，9月SUV市场中，豪华品牌降幅最为明显，最高降幅达27.16%。虽然豪华品牌SUV车型市场表现一直稳中有升，但与前两年销量疯长以及加价排队等车时的状况相比，今年豪华品牌SUV的优惠加大也反应出了当前市场持续走低的状态。

    根据对9月份车价信息检测数据，与上月10%的平均降幅相比，本月上涨了5个百分点左右。其中，讴歌MDX、雷克萨斯RX两款车型降幅超过了20%。极光、奥迪Q5等昔日热门抢手车型不仅有现车销售，而且优惠幅度也有所增加。在整个市场大环境背景下，SUV车型也不再是豪车避风港。

    小众车型市场：

    维持10%左右优惠幅度

    与主流车型上演的激烈价格战相比，当前市场中一些小众车型的价格反而趋于平稳。一方面，由于车型受众较小，不太容易受到环境影响；另外一方面，此类小众车型都有着属于自己的一群拥趸。对这部分消费者而言，由于关注车辆本身超过其他，所以很少会考虑到车价方面因素，受到市场环境影响自然也相对最小。

    根据本报对9月份车价信息检测显示，目前市场中小众车型基本能够维持在10%左右的优惠幅度。其中，MG6、途胜降幅最大在20%左右。但整体上从优惠价格角度来看，最高优惠让利幅度仅途胜在3.5万元，更多的小众车型优惠价格徘徊在万元左右；在整个市场行情中，与动辄三、四万甚至豪车几十万元的优惠让利相比，总体上处于偏低地位。

    后记：虽然处于“金九”这个传统意义上的市场旺季，但经销商反馈回来的信息普遍显示不乐观。不少经销商表示，9月份的表现没有体现出“金九”应有的水准。此外，9月对于占据市场较大份额的日系品牌经销商们来说，也是一个相当惨淡的月份。由于受到突发事件影响，多数日系品牌未能实现“金九”既定目标。某日系品牌经销商负责人对记者表示，平稳度过就是最好事情。从本报对9月车价检测结果中也不难看出，“金九”显然没能捂热今年相对冰冷的车市，对于更多的商家来说，或许年底将是放手一搏的最后机会。