●8月销量第三位：上海大众途观

    途观在我的印象中只有两个标签，第一个是加价，第二个是缺车；而这两个标签甚至盖过了车辆本身的特性。不过还好，8月交出的销量数据表明，途观那怕是卖“期货”也是有市场的。

    途观的销量走势在6月以前非常平稳，虽然6月当月卖出了一个小高潮，但7月开始回落，8月重新回到3月份的高度。照理说，众多的消费者处于选德系和日系的纠结之中，但是在日系失利的情况下，途观似乎也没捞到好处，8月销量环比下跌10.75%。

    ●途观北上广深8月行情：最高优惠1万

    途观的优惠情况比CR-V好点，在全国多地出现优惠，不过最让消费者纠结的是途观鲜有现车，着急用车的车友大多选择它家。

    目前途观在上海地区的优惠幅度最大，可以做到1万元的优惠（指导价上海地区略有不同），这对于之前加价提车的车友是否是个打击呢？不过也好，当初没有选择日系，在这几天可以过个安生日子。北京地区优惠3千聊胜于无；要知道广州和深圳目前还没有优惠给出。

    8月销量分析：从两个月的行情走势来看，途观的变化不是很大，不过从销售数据上来看，途观出现了较大幅度的回落。这其中的缘由，其实前面也有提到。途观由于一直处于无车的境地，换句话说，是供小于求，因此产能的多少将直接影响销量数据。这也就不难解释途观3-5月的销量是多么的稳定。而6月的爆发其实只是现车的集中供应，那集中消化掉的产能自然需要后续的几个月填平。

    市场预期点评：途观也算是德系SUV在20万级别的代表之作，一向生产“神车”的大众品牌在途观的上市初期表现出了“盛气凌人”的高姿态，加价一度成为常态。而过了新鲜期以后，途观也因产能问题，一直面临现车少的状态。虽然在这种供小于求的市场面前，上海大众占据着较大主动权，不过上海大众真的有一天提高产能了，途观也不见得就能提升多少销量。

    ●8月销量第四位：奇瑞瑞虎

    奇瑞瑞虎能够出现在8月SUV的销量前四，可以说和瑞虎相对稳定的产品品质分不开的。另外，后续改款车型的推出，让这款走量车型多了新的选择。

    从销量走势上看，瑞虎出现了明显的销量交替起伏，不过，后续的7、8月开始发力，一路呈现上升趋势。稳步在8千台以上的销量也算为这款老车型打上了热销的标签。

    ●瑞虎北上广深8月行情：最高优惠1万

    奇瑞似乎很满意瑞虎现有的市场占有率，所以在行情优惠方面，一直是比较稳定的状态。还是继续以北上广深四地的具体行情为例：

    首先，从四地的幅度来看，都比较保守。当然，这也与指导价有关系，本就几万元出头的车型，让利空间有限。不过就是这样稳扎稳打的风格，才是自主车型应该有的策略。

    8月销量分析：8月瑞虎的销量相比7月增长了20.96%，这在销量前5的车型中是增幅最高的一款车型。从行情分析来说，瑞虎不见得优惠有什么提升，另外从价格区间来看，CR-V等日系车型和瑞虎之间并无竞争关系，不买CR-V也绝不会说转投瑞虎。最终，编辑认为可行的解释是因为7月中旬瑞虎迎来了瑞虎TT的上市，为了这款车型，奇瑞花重金在全国各地举办瑞虎节油比赛造势，并加大了广告宣传力度。从结果上看，这对市场的开拓起到一定作用。

    市场预期点评：瑞虎在10万元以内的SUV市场具有一定地位，不过相比竞品，瑞虎的后续车型更新相对缓慢，车型结构的老旧问题将是制约市场进一步发展的软肋。也许你会说瑞虎已经推出了2012款车型，外观也细分出3个版本。但是在底盘技术方面，瑞虎依旧只是一台升高底盘的家轿，8月的起色只是一个特案，并不能持续增长。