高阶版本的5.0L V8机械增压引擎算不得新面孔，但捷豹这几年对这具引擎优化已经做到极致，其510PS的最大功率同625Nm峰值扭矩足以傲视群雄；另外两款引擎均系柴油派系，它们是3.0L TDV6(V型6缸)和4.4L SDV8(V型8缸)，二者分别可输出258PS和339PS的最大功率，峰值扭矩却高的惊人，分别达到了600Nm和700Nm！此外，在北美市场，路虎还提供一台自然进气模式的5.0L V8引擎，其最大输出为375PS和510Nm。

    以入门级别的3.0L TDV6为代表，新车的自重比前辈减轻420kg，燃油消耗因此降低22%，其百公里综合油耗为7.5L，二氧化碳排放低至惊人的196g/km！

    新一代揽胜的性能却有增无减，以旗舰级别的5.0L V8机械增压车款为例，其百公里加速时间在5.4秒(比前辈约快到1秒)左右，即便是不带机械增压的5.0L V8车款亦可用6.8秒左右完成百公里加速(约快过前辈近1秒)！

    传动系方面，全部款型皆匹配全新的ZF出品8HP70 8速自动变速器，传动效果极为舒畅淋漓。发布会上，官方还颇为兴致的宣布2013年新一代揽胜的混合动力车型即可面试，欧洲和亚洲市场独享，北美地区的各大富豪只能眼巴巴的干看着！

    混动版的新揽胜将史无前例的搭载3.0L V6柴油增压引擎，配备锂电单元的辅助输出以及普通车型相通的ZF 8速变速箱，无论是性能还是环保特性都颇有亮点，届时，请关注我们新鲜热辣的最新报道。