上海通用凯迪拉克品牌总监刘震

　　Q：因为今年从年初豪华车开始降价，但凯迪拉克的价格好像一直比较坚挺，但却由此流失了一些客户，你们是出于什么样的考虑？

　　A：今年整体的高端车市场的价格和整体对于销量的预计，可能各家厂商和预计的都不太一样，所以造成了比较大的价格的浮动。我觉得对于凯迪拉克来说，今年是很重要的一年，是承上启下的一年，有很多工作是在今年年前就已经计划好的。因为从今年开始，我们每年都会有一款重量级的产品投放中国市场，所以差不多从去年年底的时候我们就确定品牌在国内的两个主要的核心，一个是设计、一个是性能，是对于凯迪拉克的长远发展比较重要的。所以在今年上半年的工作里面，我们主要还是围绕设计和性能量两方面在做一些扎实的工作，为迎接年底XTS的上市以及今后几年每一款重要级的车型上市做一些准备工作。

　　我觉得每家厂商都是希望在销量上面有所提升的，但是对于一个豪华品牌在国内运营来说，相较于德国的三个品牌，凯迪拉克相对来说时间还比较短，所以更多的精力会放在新产品的导入以及品牌的运营方面，对于价格方面，不会以价格换市场的。

　　Q：凯迪拉克是美系的豪华品牌，凯迪拉克认为自身与德系豪华品牌相比的竞争力是什么？

　　A：任何一个高端品牌、豪华品牌背后的地域文化和产品都是相关联的，美国车从历史角度，从市场角度，以及从地域性来说，它身上都有自己非常深刻的烙痕。这点在凯迪拉克品牌上是非常清晰、也是非常明显的。

　　但是随着全球化、或者是全球市场化，每一个品牌都在保留自己个性需求上面，也需要去迎合全球化市场的变化，所以看到现在的凯迪拉克，无论从设计上面、还是从性能方面，甚至于在发动机的材料上面，依然保留自己对于设计方面独特的见解，而动力操控和动力输出，也是非常重要的评估标准，同时我们会看到它车型的设计更加易于被接受，排量上面也会更小。现在比如说赛威车型搭载了2.0涡轮增压发动机，在任何没有减少动力输出的前提下，已经取代了原来3.0、3.6的发动机，所以这些都是在保留自己个性的前提下，对于全球化市场做出的改变。