如果你和他有过交谈，便会留下非常深刻的印象——高大英俊，有着德国人的沉稳，能虚心听取交流对象的问题和建议，更重要的是能讲上一口流利中文，而他就是华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷。

　　在成都车展上，各大豪车品牌携新车型纷纷亮相。宝马也不例外，迎来了重量级产品2013款BMW 5系Li的上市，该款新车的发布亦成为BMW 5系问世以来的又一里程碑。谈到这款产品，戴雷博士信心满满。他说：“我们通过互联驾驶会再次领先整个行业，这是革命性的技术创新和突破。2013款BMW 5系Li在BMW互联驾驶和BMW高效动力这两大发展基石上极大地提升了产品内涵，为用户描绘了高效互联的前瞻性商务生活方式，新款车型在性能和配置大幅提升的前提下维持价格不变，为客户创造了更高价值，并再次捍卫了BMW 5系完美豪华商务轿车的领导地位！”

　　创新N20发动机，驾趣与高效完美结合

　　原有的520Li和523Li（改款后型号名为525Li）两款车型均换装了宝马目前最先进的2.0升四缸涡轮增压发动机（N20），这款发动机不久前刚刚获得2012年度发动机大奖，以极优异的表现击败了众多对手。N20发动机集合了高精度燃油直喷、VALVETRONIC电子气门和双涡管单涡轮增压三大核心技术，在提供更多驾驶乐趣的同时能够实现更少的燃油消耗和废气排放。

　　同时，2013款BMW 5系Li在同级别中是唯一采用8速手自一体变速箱的车型，它与创新N20发动机形成完美高效动力组合。所以，不仅是与以往6缸自然吸气发动机相比，而且与竞争对手相比，性能数据再次大幅超越。其中525Li，动力提升到160千瓦，0-100公里/小时的加速提升了将近1秒达到7.6秒，而百公里油耗却从7.9升下降到7.2升。比较相同动力水平的竞争对手车型，525Li不仅加速快了0.9秒，而且油耗也低了0.7升。520Li各方面的指标也都获得很大提升，其加速也比竞争对手的入门车型快了0.9秒之多，油耗也更低！配合标配的ECO PRO节能驾驶模式和发动机节能自动启停功能，2013款BMW 5系Li成为当之无愧的提速冠军和节能环保的典范。

　　“杀手锏”互联驾驶

　　“互联驾驶传递‘悦’心情”，在时下豪车市场，竞争激励的格局下，宝马新5系的优势在哪，戴雷用一句简单的中文为笔者释疑，言语中还露出一丝淡定。戴雷还补充说道，“这次升级的是全新技术，它可以真正代表宝马的创新。2013款BMW 5系Li是第一款引入了基于互联网和移动通信的最先进高科技与应用的车型，将最新的BMW互联驾驶科技与全新一代iDrive系统完美结合。而且2013款BMW 5系Li在部分车型上装备了宝马目前最先进的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机N20，可以自豪地说这里每一辆车都是动力最强劲的。”

2013款BMW 5系Li

　　而为什么要先在BMW 5系上面应用互联驾驶技术？戴雷道出原委，“5系是我们很重要的一个车型，销量最大的一个车型，所以我们选择从这一车系开始。在很短时间之内我们所有产品都会应用互联驾驶功能。我们研发一个全面的功能，肯定整个车系都会有。”戴雷指出，互联驾驶最强的一点，是真正考虑车主需求，互联驾驶的这些功能真正为人们带来便捷，开创了高效互联商务生活的潮流。

　　也因此，对新5系今年的全年销量，戴雷信心满满，“可能超过9万辆，这可能是两年前还想象不到的事情，两年前我们市场份额才15%，如今我们的市场份额已经达到了33%。通过本次对2013款5系的全面升级，我们有信心再次提高我们的市场份额。”

　　加速网络建设还要提高服务

　　2012年宝马产品不断推陈出新，在中国的发展是成功的。今年前7个月，宝马集团在中国大陆市场的销售超过18万辆，增长接近30%；而新BMW 5系Li的总销量超过5.8万辆，增长42%以上，市场份额增长16%，彻底改变了豪华商务轿车市场格局。但戴雷并不沾沾自喜，“在中国的渠道建设上仍有很多工作要做，要加速在华‘织网’进程，还要提高服务”。戴雷表示，目前宝马最重要的两件工作，第一个是建设网络，要让网络覆盖面更广，并且要提供更好的服务。按照计划，今年年底前，宝马的服务网点会扩大到350家。第二，是品牌推广，不管市场情况的变化起伏，宝马依然要保持领先地位。

　　事实上，在经销商网络方面，宝马在全国经销商网点数量业已突破325家，这是豪华车里面网络覆盖面最大的；而随着拉萨万宝行4S经销店8月开业，宝马也成为中国第一个在所有省会城市中都拥有经销商的高档汽车制造商。